Уклањање
1. Главна сврха каиша је да покреће брегасту осовину. Ако се ремен поквари или откачи док мотор ради, време вентила ће бити поремећено, а клипови ће ударити у вентиле - ово ће бити озбиљан квар. Због тога је веома важно да појас буде правилно затегнут. Неопходно је редовно проверавати стање зупчастог ремена.
2. Поступак скидања поклопца задњег зупчастог ремена описан је као део поступка уклањања главе цилиндра у став 11 ово поглавље.
3. Искључите батерију тако што ћете искључити њен негативни кабл (види поглавље 5А). Скините горњи поклопац мотора.
4. Повуците ручну кочницу, подигните предњи део возила и поставите сигурносна постоља. Ако је потребно, уклоните доњи поклопац погонског склопа.
5. Приступ појасу је могућ након одвајања предње плоче каросерије (заједно са бравом хаубе). Померите плочу од тела што је даље могуће без одвајања ожичења и црева хладњака. Да бисте то урадили, прво уклоните предњи браник као што је описано у поглавље 11, одвојите три брза затварача панела за изолацију буке, одврните завртње који причвршћују ваздушни канал за држач за закључавање хаубе и филтер за ваздух. На левој страни радијатора одвојите сноп ожичења од причвршћивача. Одврните монтажне завртње склопа држача хаубе на дну каросерије, одврните горње вијке који се налазе иза фарова. Уз помоћ помоћника скините цео склоп предње плоче и удаљите га од возила што је даље могуће. За држање механичког панела Audi користе се посебни носачи шаблона, међутим, њихови аналоги се могу направити од шипке резањем нити на његовим крајевима. Умотајте ове спојеве у бочне елементе каросерије.
6. Уклоните погонске каишеве додатне опреме као што је описано у став 6. Уклоните затезач са предње стране мотора помоћу шестоугаоног кључа.
7. Уклоните вискозну спојницу вентилатора као што је описано у став 5 поглавља 3. Уклања се помоћу шестоугаоног кључа одострага, држећи га мирно помоћу виљушке уметнуте у отворе ременице - ако је алат Audi није доступан, није тешко направити домаћи од пар лајсних трака, причвршћених у облику намотаја, на чијим крајевима су завртањ и навртка.
8. Уклоните мали поклопац са десне стране спољног поклопца зупчастог ремена, померите соленоидни вентил за контролу притиска појачања у страну без одвајања црева.
9. Поставите мотор у ТДЦ као што је описано у став 2. Поступак укључује уклањање поклопца вентила и фиксирање зупчаника пумпе за убризгавање горива.
10. Одврните монтажне завртње и уклоните ременицу помоћног ремена (ако је уграђена, заједно са ремеником компресора клима уређаја) са ланчаника радилице (слика 4.10). Уверите се да су ознаке ТДЦ мотора поравнате.
11. Ослободите горњи део поклопца зупчастог ремена тако што ћете откачити металне резе и, ако је потребно, одврнути завртње и уклонити уметке (слика 4.11). Скините поклопац са мотора.
 |
 |
 |
 |
12. Отпустите завртње и уклоните доњи спољни поклопац зупчастог ремена са блока цилиндра (слика 4.12).
13. Као што је описано у параграфу 5, ослободите затегнутост зупчастог ремена тако што ћете лагано олабавити матицу за причвршћивање затезача тако да се може померити од каиша.
14. Пронађите ознаку произвођача на каишу која указује на смер ротације каиша. Ако нема ознаке, нанесите своју бојом или маркером - немојте гребати појас.
Упозорење: Ако каиш треба да се поново инсталира, поставите га посматрајући смер ротације, иначе ће хабање напредовати, што ће довести до брзог и озбиљног квара мотора.
15. Повуците зупчасти каиш са свих ланчаника и уклоните каиш са мотора. Ако ћете поново поставити појас, НЕМОЈТЕ га савијати превише.
Испитивање
16. Пажљиво проверите да ли је зупчасти каиш истрошен. пукотине или распадање његовог материјала услед уља. Ако се на каишу нађу трагови уља, пронађите узрок и уклоните га, исперите све трагове уља око места уградње ремена. Ако постоји и најмања сумња у прикладност каиша, замена ће бити много јефтинија од потенцијалне поправке мотора. Каиш се мења на сваких 60.000 км, међутим, ако је километража аутомобила мања, и појас треба заменити превентивно.
17. Ако се каиш скида на дуже време, окачите знак упозорења на волан како бисте спречили да се мотор случајно покрене или покрене.
18. На АНН моторима, вијци који причвршћују ланчаник пумпе за убризгавање горива за главчину морају се заменити након отпуштања. Купите три нова вијка пре постављања каиша. Када се затегну под прописаним угловима, вијци се растежу и не могу се поново користити. Компанија Audi захтева да је након замене каиша ОБАВЕЗНО подешавање времена убризгавања - једноставно постављање новог каиша према ознакама није довољно.
Инсталација
19. Уверите се да су радилица и брегаста осовина постављени у ТДЦ положај такта компресије првог цилиндра, као што је описано у став 2.
20. Како је описано у став 5, олабавите вијак за причвршћивање ланчаника брегастог вратила noл-турн. Да бисте држали брегасто вратило непомично, немојте користити шипку за закључавање - може се савити, пре него што отпустите вијак, шипка се мора уклонити. Ослободите седиште конуса ланчаника тако што ћете убацити пробој у отвор на поклопцу задњег зупчаника и ударити чекићем по задњи део ланчаника кроз бушилицу (Цртање 4.20).
21. На АНН моторима, одврните три вијка који причвршћују ланчаник пумпе за убризгавање горива и инсталирајте нове (погледајте тачку 18), притегнувши их у овој фази "ручно" (слика 4.21). Поставите спољни ланчаник у центар дугуљастих рупа.
Упозорење: Немојте отпуштати средишњу матицу, јер у супротном основна инсталација пумпе за убризгавање може бити поремећена, што ће захтевати помоћ продавца Audi/VW или специјалиста за дизел опрему.
22. Пронађите зупчасти ремен испод ланчаника радилице.
Напомена: Уверите се да је ознака смера ротације појаса правилно постављена.
23. Поравнајте зупце каиша са ланчаником радилице, провуците га око ланчаника помоћног вратила, ланчаника пумпе за убризгавање горива, ланчаника брегастог вратила и ременице затезача. Уверите се да су зупци каиша у равни са ланчаницима. Горње раме појаса треба да прође испод малог горњег ваљка.
Напомена: Ово може захтевати мања подешавања положаја ланчаника брегастог вратила. Избегавајте прекомерно савијање појаса приликом уградње (слика 4.23, а, б).
 |
 |
24. Сав опуштени појас треба да буде на страни ваљка затезача.
25. Убаците ваљак затезача у отворе на главчини помоћу клешта са дугим носом са савијеним прстима и окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату док се избочине на ременици и главчини не поравнају (слика 4.25). Затезачи су полуаутоматског типа када су наведене избочине поравнате, осигураће се исправан затезање каиша.
Напомена: Ако се затезач окрене предалеко у смеру казаљке на сату, мораће да се потпуно олабави пре него што се појас може поново затегнути.
26. Након што поравнате ознаке затезача, затегните матицу за монтажу затезача на наведени обртни момент. Проверите функционалност затезача тако што ћете палцем притиснути каиш и проверити размимоилажење ознака на главчини и кућишту затезача – након отпуштања каиша, ознаке треба поново да се поклапају.
27. Уклоните клин за закључавање са зупчаника пумпе за убризгавање горива (види став 2).
28. Уклоните причврсну плочу брегастог вратила (види став 2).
29. На АНН моторима, притегните нове вијке за монтирање ланчаника пумпе за убризгавање горива на почетни обртни момент од 20 Нм, држећи спољашњи ланчаник од окретања одговарајућим алатом. Не ометајте поравнање између делова ланчаника. Завршно затезање вијака треба извршити након подешавања момента убризгавања пумпе за гориво високог притиска.
30. Проверите уградњу брегастог вратила и радилице у ТДЦ (види став 2). На АНН моторима, ако се клин за закључавање не може уметнути, привремено олабавите три завртња за монтажу ланчаника, померите ланчаник по потреби и поново притегните завртње на 20 Нм.
31. Како је описано у став 5, затегните монтажни вијак зупчаника брегастог вратила на наведени обртни момент, држећи га посебним алатом како бисте спречили да се окреће.
32. Користећи утичницу и чегртаљку, ухватите централни вијак који причвршћује ланчаник радилице и окрените радилицу за два пуна окрета. Вратите мотор на ТДЦ првог цилиндра као што је описано у став 2. Уверите се да је могуће уметнути клин за закључавање у отворе зупчаника пумпе за убризгавање горива и држача.
33. Поставите поклопац вентила заједно са новом заптивком, - види став 7.
34. Поставите доњи поклопац зупчастог ремена и причврстите га резама и завртњима. Поставите горњи поклопац и причврстите га свим причвршћивачима.
35. Инсталирајте ременицу помоћног вратила и затегните њене монтажне завртње на наведени обртни момент. Имајте на уму да асиметричан распоред рупа за вијке омогућава да се ременица угради само у једном положају.
36. Инсталирајте соленоидни вентил за контролу притиска појачања и мали поклопац десно од поклопца разводног механизма. Затегните завртње.
37. Инсталирајте вискозну спојницу вентилатора као што је описано у поглавље 3.
38. Инсталирајте затезач на предњи зид мотора и поставите помоћне појасеве као што је описано у став 6.
39. Инсталирајте држач браве хаубе обрнутим редоследом од уклањања.
40. Поставите доњи штитник погонског склопа и спустите возило. Поставите горњи поклопац мотора.
41. Повежите негативни кабл са батеријом као што је описано у поглавље 5А.
42. Коначно, како је описано у поглавље 4Б, проверите време убризгавања пумпе за гориво високог притиска.
43. На АНН моторима, уклоните горњи поклопац зупчастог ремена и затегните вијке за монтажу зупчаника пумпе за убризгавање горива под наведеним угловима Спецификације. На крају, поставите горњи поклопац мотора.
(Оригинална публикација у целости је објављена на веб-сајту AUDImanual)