Uklanjanje
1. Glavna svrha remena je pogon bregastog vratila. Ako remen pukne ili se skine dok motor radi, razvod ventila će biti poremećen, a klipovi će udariti u ventile - to će biti ozbiljan kvar. Stoga je vrlo važno da remen bude dobro zategnut. Potrebno je redovito provjeravati stanje zupčastog remena.
2. Postupak skidanja stražnjeg poklopca razvodnog remena opisan je kao dio postupka skidanja glave cilindra u stavak 11 ovo poglavlje.
3. Odspojite akumulator odspajanjem negativnog kabela (vidi poglavlje 5A). Uklonite gornji poklopac motora.
4. Zategnite ručnu kočnicu, podignite prednji dio vozila i postavite sigurnosne oslonce. Ako je potrebno, uklonite donji poklopac pogonskog sklopa.
5. Pristup pojasu moguć je nakon odvajanja prednje ploče tijela (zajedno s bravom haube). Odmaknite ploču od tijela što je dalje moguće bez odvajanja ožičenja i crijeva hladnjaka. Da biste to učinili, prvo uklonite prednji branik kao što je opisano u poglavlje 11, odspojite tri brzo otpuštajuća spojna elementa ploče za izolaciju buke, odvrnite vijke koji pričvršćuju zračni kanal na nosač brave haube i filtar za zrak. Na lijevoj strani radijatora odvojite kabelski svežanj od pričvrsnih elemenata. Odvijte pričvrsne vijke sklopa nosača brave haube na dnu karoserije, odvrnite gornje vijke koji se nalaze iza prednjih svjetala. Uz pomoć pomoćnika, uklonite cijeli sklop prednje ploče i odmaknite ga od vozila što je dalje moguće. Za držanje ploče, Audi mehaničari koriste posebne nosače predložaka, međutim, njihovi analozi mogu biti izrađeni od šipke rezanjem niti na njegovim krajevima. Zamotajte te spojnice u bočne dijelove karoserije.
6. Uklonite pomoćne pogonske remene kako je opisano u stavak 6. Uklonite zatezač s prednjeg dijela motora pomoću imbus ključa.
7. Uklonite viskoznu spojku ventilatora kako je opisano u stavak 5. poglavlja 3. Uklanja se šesterokutnim ključem sa stražnje strane, držeći ga mirno pomoću alata s vilicom umetnutog u rupe za remenice - ako Audijev alat nije dostupan, lako je napraviti domaći alat od para čeličnih traka pričvršćenih u obliku zavojnice, s vijkom i maticom zavrnutim na krajevima.
8. Skinite mali poklopac s desne strane vanjskog poklopca razvodnog remena, pomaknite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja u stranu bez odvajanja crijeva.
9. Postavite motor na TDC kao što je opisano u stavak 2. Postupak uključuje uklanjanje poklopca ventila i fiksiranje lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva.
10. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite remenicu pomoćnog remena (ako je ugrađen, zajedno s remenicom kompresora klima uređaja) od lančanika radilice (slika 4.10). Provjerite jesu li oznake TDC motora poravnate.
11. Otpustite gornji dio poklopca razvodnog remena tako da otkvačite metalne zasune i, ako je potrebno, odvrnite vijke i uklonite umetke (Sl. 4.11). Skinite poklopac s motora.
 |
 |
 |
 |
12. Otpustite vijke i uklonite donji vanjski poklopac razvodnog remena s bloka cilindra (Sl. 4.12).
13. Kao što je opisano u paragrafu 5, otpustite napetost razvodnog remena laganim otpuštanjem matice za pričvršćivanje zatezača tako da se može odmaknuti od remena.
14. Pronađite oznaku proizvođača na remenu koja označava smjer rotacije remena. Ako nema oznake, nanesite svoju bojom ili markerom - nemojte ogrebati remen.
Upozorenje: Ako remen treba ponovno postaviti, postavite ga pazeći na oznaku smjera rotacije, inače će trošenje napredovati, što će dovesti do brzog i ozbiljnog kvara motora.
15. Izvucite razvodni remen sa svih lančanika i skinite ga s motora. Ako namjeravate ponovno postaviti remen, NEMOJTE ga savijati previše.
Ispitivanje
16. Pažljivo provjerite ima li razvodnog remena istrošenosti. pukotine ili raspadanje njegovog materijala zbog ulja. Ako se na remenu nađu tragovi ulja, pronađite uzrok i otklonite ga, isperite sve tragove ulja oko mjesta postavljanja remena. Ako postoji i najmanja sumnja u prikladnost remena, njegova zamjena bit će puno jeftinija od eventualnog popravka motora. Remen se mijenja svakih 60.000 km, međutim, ako je kilometraža automobila manja, remen treba zamijeniti i preventivno.
17. Ako je remen skinut dulje vrijeme, objesite znak upozorenja na kolo upravljača kako biste spriječili slučajno pokretanje ili pokretanje motora.
18. Na ANN motorima, vijci koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva na glavčinu moraju se zamijeniti nakon otpuštanja. Kupite tri nova vijka prije ugradnje remena. Kada se zategnu na propisane kutove, vijci se istegnu i ne mogu se ponovno koristiti. Audi zahtijeva da se nakon zamjene remena MORA podesiti vrijeme ubrizgavanja - jednostavno postavljanje novog remena prema oznakama nije dovoljno.
Montaža
19. Provjerite jesu li koljenasto i bregasto vratilo postavljeni na TDC položaj takta kompresije prvog cilindra, kao što je opisano u stavak 2.
20. Kao što je opisano u stavak 5, otpustite montažni vijak lančanika bregastog vratila za 1/2 okretaja. Da biste držali bregasto vratilo nepomično, nemojte koristiti šipku za zaključavanje - može se saviti, prije otpuštanja vijka, šipku morate ukloniti. Otpustite sjedište konusa lančanika umetanjem bušilice u rupu na stražnjem poklopcu razvodnog remena i lupkanjem stražnjeg dijela lančanika čekićem kroz bušotinu (Sl. 4.20).
21. Na ANN motorima odvrnite tri vijka koji pričvršćuju lančanik pumpe za ubrizgavanje goriva i postavite nove (vidi točku 18), pritegnuvši ih u ovoj fazi "ručno" (Sl. 4.21). Postavite vanjski lančanik u središte duguljastih rupa.
Upozorenje: Nemojte otpuštati središnju maticu ili bi to moglo utjecati na osnovnu instalaciju pumpe za ubrizgavanje, zahtijevajući pomoć vašeg Audi/VW trgovca ili stručnjaka za dizel motore.
22. Locirajte razvodni remen ispod lančanika radilice.
Napomena: Provjerite je li oznaka smjera rotacije remena pravilno postavljena.
23. Poravnajte zupce remena s lančanikom radilice, provucite ga oko lančanika pomoćnog vratila, lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva, lančanika bregastog vratila i zatezne remenice. Provjerite jesu li zupci remena poravnati sa zupčanicima. Gornje rame remena mora proći ispod malog gornjeg valjka.
Napomena: Ovo može zahtijevati manje prilagodbe položaja lančanika bregastog vratila. Izbjegavajte pretjerano savijanje remena prilikom postavljanja (crtež. 4.23, a, b).
 |
 |
24. Sva labavost remena trebala bi biti na strani valjka zatezača.
25. Umetnite zatezni valjak u rupe u glavčini pomoću dugih kliješta sa savijenim prstima i okrećite zateznu remenicu u smjeru kazaljke na satu dok se izbočine na remenici i glavčini ne poravnaju (Sl. 4.25). Zatezači su poluautomatskog tipa; kada su navedene izbočine poravnate, bit će osigurana pravilna napetost remena.
Napomena: Ako je zatezač okrenut previše u smjeru kazaljke na satu, morat će se potpuno olabaviti prije nego što se remen može ponovno zategnuti.
26. Nakon poravnavanja oznaka zatezača, zategnite maticu za pričvršćivanje zatezača na navedeni moment. Funkcionalnost zatezača provjerite pritiskom na remen palcem i provjerom razilaženja oznaka na glavčini i kućištu zatezača - nakon otpuštanja remena, oznake bi se trebale ponovno podudarati.
27. Uklonite zatik za zaključavanje s lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi paragraf 2).
28. Uklonite pričvrsnu ploču bregastog vratila (vidi paragraf 2).
29. Na ANN motorima, zategnite pričvrsne vijke lančanika nove pumpe za ubrizgavanje goriva početnim momentom od 20 Nm, držeći vanjski lančanik od okretanja prikladnim alatom. Nemojte ometati poravnanje između dijelova lančanika. Završno zatezanje vijaka treba obaviti nakon podešavanja momenta ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo.
30. Provjerite ugradnju bregastog vratila i radilice u TDC (vidi paragraf 2). Na ANN motorima, ako se zatik za zaključavanje ne može umetnuti, privremeno otpustite tri vijka za pričvršćivanje lančanika, pomaknite lančanik prema potrebi i ponovno zategnite vijke na 20 Nm.
31. Kao što je opisano u stavak 5, zategnite vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila na navedeni moment, držeći ga posebnim alatom kako biste spriječili njegovo okretanje.
32. Koristeći utičnicu i čegrtaljku, uhvatite središnji vijak koji pričvršćuje lančanik radilice i okrenite radilicu dva puna kruga. Postavite motor natrag na TDC prvog cilindra kako je opisano u stavak 2. Provjerite je li moguće umetnuti zatik za zaključavanje u rupe lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva i nosača.
33. Postavite poklopac ventila zajedno s novom brtvom, - vidi paragraf 7.
34. Ugradite donji poklopac razvodnog remena i pričvrstite ga zasunima i vijcima. Postavite gornji poklopac i pričvrstite ga svim pričvrsnim elementima.
35. Ugradite remenicu pomoćnog vratila i zategnite njene pričvrsne vijke na navedeni moment. Imajte na umu da asimetrični raspored rupa za vijke omogućuje ugradnju remenice samo u jednom položaju.
36. Ugradite elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka prednabijanja i mali poklopac desno od poklopca razvodnog mehanizma. Zategnite vijke.
37. Ugradite viskoznu spojku ventilatora kako je opisano u poglavlje 3.
38. Ugradite zatezač na prednju stijenku motora i ugradite pomoćne remene kako je opisano u stavak 6.
39. Ugradite držač brave poklopca motora obrnutim redoslijedom od uklanjanja.
40. Ugradite donji štitnik pogonskog sklopa i spustite vozilo. Ugradite gornji poklopac motora.
41. Spojite negativni kabel na bateriju kako je opisano u poglavlje 5A.
42. Konačno, kako je opisano u poglavlje 4B, provjerite vrijeme ubrizgavanja visokotlačne pumpe za gorivo.
43. Na ANN motorima uklonite gornji poklopac razvodnog remena i zategnite pričvrsne vijke lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva pod navedenim kutovima Tehnički podaci. Na kraju, postavite gornji poklopac motora.