Visszavonás
1. A szíj fő célja a vezérműtengely meghajtása (ov). Ha a motor járása közben eltörik vagy leugrik a szíj, megzavarják a gázelosztást, a dugattyúk a szelepeket ütik - komoly meghibásodás következik be. Ezért nagyon fontos, hogy az öv megfelelően legyen megfeszítve. Rendszeresen ellenőrizze a vezérműszíj állapotát.
2. A hátsó vezérműszíj burkolat eltávolításának eljárása a hengerfej eltávolítási eljárás részeként van leírva 11. bekezdés fejezetből.
3. Válassza le az akkumulátort a negatív kábel leválasztásával (lásd az 5A fejezetet). Távolítsa el a motor felső fedelét.
4. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét és szerelje fel az emelőállványokat. Ha szükséges, távolítsa el a tápegység alsó védőburkolatát.
5. Az övhöz való hozzáférés a karosszéria előlapjának levétele után lehetséges (motorháztető retesszel). Vigye el a panelt a testtől a lehető legtávolabb a vezetékek és a hűtőtömlők leválasztása nélkül. Ehhez először távolítsa el az első lökhárítót a pontban leírtak szerint 11. fejezet, válassza le a hangszigetelő panel három gyorskioldó rögzítőjét, csavarja ki a légcsatornát a motorháztető zártartójához és a légszűrőhöz rögzítő csavarokat. A radiátor bal oldalán válassza le a vezetékfonatot a rögzítőelemekről. Csavarja ki a rögzítőcsavarokat a motorháztető zár konzolján a karosszéria alján, csavarja ki a felső csavarokat, amelyek a fényszórók mögött vannak. Egy másik személy segítségével távolítsa el a teljes előlapot, és távolítsa el a járműtől, amennyire csak lehetséges. A panel megtartásához az Audi szerelői speciális sablontartókat használnak, azonban a végein meneteket vágva rúdból is elkészítheti társaikat. Tekerje be ezeket az eszközöket a test oldalsó részeibe.
6. Távolítsa el a tartozék hajtószíjakat a pontban leírtak szerint 6. bekezdés. Távolítsa el a feszítőt a motor elejéről egy imbuszkulcs segítségével.
7. Távolítsa el a viszkózus ventilátor csatlakozót a pontban leírtak szerint 3. fejezet 5. bekezdése. Hátul egy hatszögletűvel távolítható el, a szíjtárcsa furataiba szúrt villaszerszámmal mozdulatlanul tartva - ha az Audi szerszám nem áll rendelkezésre, akkor könnyen elkészíthető házilag egy pár acél szalagból, amelyet rögzítve van tekercs, melynek végein csavar és anya van felcsavarva.
8. Távolítsa el a kis fedelet a külső vezérműszíj-burkolattól jobbra, mozgassa oldalra a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet a tömlők leválasztása nélkül.
9. Állítsa a motort TDC-re a leírás szerint 2. bekezdés. Az eljárás magában foglalja a szelepfedél eltávolítását és a befecskendező szivattyú lánckerekének rögzítését.
10. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el a kiegészítő szíjtárcsát (ha fel van szerelve, az A/C kompresszor szíjtárcsával együtt) főtengely lánckeréktől (rizs. 4.10). Győződjön meg arról, hogy a motor TDC jelzései egy vonalban vannak.
11. Oldja ki a vezérműszíj burkolat felső részét a fém reteszek kiakasztásával, és ha szükséges, csavarja ki a csavarokat és távolítsa el a betéteket (rizs. 4.11). Távolítsa el a fedelet a motorról.
12. Távolítsa el a csavarokat, és távolítsa el az alsó külső vezérműszíj-burkolatot a hengerblokkról (rizs. 4.12).
13. Az 5. bekezdésben leírtak szerint lazítsa meg a vezérműszíj feszességét oly módon, hogy enyhén meglazítja a feszítőmű rögzítőanyáját, hogy el lehessen dönteni a szíjtól.
14. Keresse meg az övön a gyártó jelzését, amely jelzi a szíj forgásirányát. Ha nincs nyom, vigye fel a sajátját festékkel vagy jelölővel – ne karcolja meg az övet.
Figyelmeztetés: Ha a szíjat vissza kell szerelni, szerelje fel a forgásirány megjelölésével, különben a kopás előrehalad, ami hamarosan súlyos motorkárosodáshoz vezethet.
15. Húzza le a vezérműszíjat az összes lánckerékről, és vegye le a szíjat a motorról. Ha az övet vissza kell szerelni, NE HAJLÍTSA meg túlságosan.
Vizsgálat
16. Gondosan ellenőrizze a vezérműszíjat, hogy nem kopott-e, nem levál-e. repedések vagy anyagának lebomlása a beszorult olajból. Ha olajnyomokat talál a szíjon, keresse meg az okot és szüntesse meg, mossa le az összes olajnyomot a szíj felszerelési helyéről. Ha a legkisebb kétség is felmerül a szíj alkalmasságával kapcsolatban, a csere sokkal olcsóbb lesz, mint egy esetleges motorjavítás. Az övet 60 000 km-enként cserélik, de ha kevesebb a futásteljesítmény, akkor megelőző intézkedésként az övet is ki kell cserélni.
17. Ha az övet hosszabb időre eltávolítják, akasszon fel figyelmeztető címkét a kormányra, hogy megvédje a motort a véletlen beindítástól vagy elfordulástól.
18. ANN·motoroknál a befecskendező szivattyú lánckerekét az agyhoz rögzítő csavarokat a kilazítás után ki kell cserélni. Az öv felszerelése előtt vásároljon három új csavart. A csavarok megnyúlnak az előírt szögbe forgatva – nem használhatók fel újra. A szíjcsere után az Audi előírja, hogy a befecskendezési időzítést KÖTELEZŐ módosítani - nem elég a jelöléseknek megfelelő új szíj beszerelése.
Telepítés
19. Győződjön meg arról, hogy a főtengely és a vezérműtengely az első henger kompressziós löketének TDC helyzetébe van beállítva, a leírás szerint 2. bekezdés.
20. pontban leírtak szerint 5. bekezdés, lazítsa meg a vezérműtengely lánckerék csavarját a sz. A vezérműtengely mozdulatlan tartásához ne használja a rögzítő rudat - hajlítható, a rudat el kell távolítani a csavar meglazítása előtt. Lazítsa meg a lánckerék kúpos ülését úgy, hogy egy lyukasztót helyez a hátsó vezérműszíj-burkolaton lévő lyukba, és egy kalapáccsal átütögeti a lánckerék hátulját a lyukasztón (rizs. 4.20).
21. ANN·motorokon csavarja ki a befecskendező szivattyú lánckerekét rögzítő három csavart, és húzza meg az újakat (lásd a 18. pontot), ezek meghúzásával ebben a szakaszban "kézzel" (rizs. 4.21). Szerelje be a külső lánckereket a hosszúkás furatok közepére.
Figyelmeztetés: Ne lazítsa meg a középső anyát, ellenkező esetben a befecskendező szivattyú alapbeállítása megzavarható, és Audi/VW márkakereskedő vagy dízel szerelő segítségére lehet szükség.
22. Körözze meg a vezérműszíjat a főtengely csillaga alatt.
Megjegyzés: Győződjön meg arról, hogy a szíj forgásirányának jelölése megfelelően van beállítva.
23. Igazítsa a szíj fogait a főtengely lánckerekéhez, körözze a segédtengely lánckerék, a befecskendező szivattyú lánckerék, a vezérműtengely lánckerék és a feszítőgörgő köré. Kövesse nyomon az öv fogainak egybeesését a lánckerekekkel. Az öv felső vállának át kell haladnia a kis felső tárcsa alatt.
Megjegyzés: Ez megkövetelheti a vezérműtengely lánckerék helyzetének enyhe beállítását. Felszereléskor kerülje az öv túlzott meghajlását (rizs. 4,23, a, b).
24. Az öv minden lazának a feszítőtárcsa oldalán kell lennie.
25. Helyezze be a feszítőgörgőt hajlított orrú fogóval az agy furataiba, és forgassa el a feszítőgörgőt az óramutató járásával megegyező irányba, amíg a tárcsán és az agyon lévő kiemelkedések nem illeszkednek (rizs. 4.25). Félautomata típusú feszítők, amikor a jelzett kiemelkedéseket kombináljuk, a megfelelő szíjfeszességet biztosítjuk.
Megjegyzés: Ha a feszítőt túlságosan elforgatják az óramutató járásával megegyező irányba, teljesen meg kell lazítani, mielőtt új szíjfeszítési műveletet hajtanak végre.
26. A szíjfeszítő jeleinek igazításával húzza meg a feszítőanyát az előírt nyomatékkal. Ellenőrizze a feszítő működését úgy, hogy hüvelykujjával megnyomja a szíjat, és ellenőrizze az eltérést az agyon és a feszítőházon lévő jelek között - az öv kioldása után a jeleknek ismét meg kell egyeznie.
27. Távolítsa el a rögzítőcsapot a befecskendező szivattyú lánckerekéről (lásd a 2. bekezdést).
28. Távolítsa el a vezérműtengely rögzítőjét (lásd a 2. bekezdést).
29. ANN·motoroknál húzza meg az új befecskendező szivattyú lánckerék rögzítőcsavarjait 20 Nm kezdeti nyomatékkal, megfelelő szerszámmal tartva a külső lánckerék elfordulásától. Ne ütögesse a szerelvényt a lánckerék szakaszok közé. A csavarok végső meghúzását a befecskendező szivattyú befecskendezési időzítésének beállítása után kell elvégezni.
30. Ellenőrizze a vezérműtengely és a főtengely beszerelését a TDC-n (lásd a 2. bekezdést). Az ANN·motoroknál, ha a rögzítőcsap nincs behelyezve, ideiglenesen lazítsa meg a három lánckerék rögzítőcsavarját, szükség szerint mozgassa a lánckereket, és húzza meg újra a csavarokat 20 Nm nyomatékkal.
31. pontban leírtak szerint 5. bekezdés, húzza meg a vezérműtengely lánckerék rögzítőcsavarját az előírt nyomatékkal, tartsa a célszerszámmal az elfordulástól.
32. A főtengely lánckerék központi csavarját egy villáskulccsal megfogva forgassa el a főtengelyt ne két teljes fordulattal. Állítsa vissza a motort az első henger TDC-jére, a leírás szerint 2. bekezdés. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsap beilleszthető a befecskendező szivattyú lánckerékének és a konzoljának furataiba.
33. Szerelje fel a szelepfedelet új tömítéssel, - lásd a 7. bekezdést.
34. Szerelje fel az alsó vezérműszíj fedelét, és rögzítse kapcsokkal és csavarokkal. Szerelje fel a felső fedelet, és rögzítse az összes rögzítővel.
35. Szerelje be a segédtengely szíjtárcsáját és húzza meg a rögzítőcsavarjait az előírt nyomatékkal. Vegye figyelembe, hogy az aszimmetrikus csavarlyuk-elrendezés csak egy helyzetben teszi lehetővé a szíjtárcsa felszerelését.
36. Szerelje fel a töltőnyomás-szabályozó mágnesszelepet és a kis fedelet az időzítő burkolatától jobbra. Húzza meg a csavarokat.
37. Szerelje fel a viszkózus ventilátor tengelykapcsolót a pontban leírtak szerint 3. fejezet.
38. Szerelje fel a feszítőt a motor elülső falára, és szerelje fel a segédszíjakat a pontban leírtak szerint 6. bekezdés.
39. Létrehozza a burkolat zárjának karját a sorrendben, az eltávolításhoz való visszatérésben.
40. Helyezze fel az erőegység alsó védőburkolatát, és engedje le az autót. Szerelje fel a motor felső fedelét.
41. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz a leírás szerint fejezet 5A.
42. Végül a leírás szerint fejezet 4B, ellenőrizze a befecskendező szivattyú befecskendezési időzítését.
43. ANN·motoroknál távolítsa el a felső vezérműszíj fedelét, és húzza meg a befecskendező szivattyú lánckerekének rögzítőcsavarjait az előírt szögben specifikációk. Végül szerelje fel a motor felső fedelét.
Látogatói megjegyzések