Tlak oleja je riadený spínačom spomínaným vyššie spolu s elektronickým systémom v prístrojovej doske, t.j. Kontrola tlaku oleja sa vykonáva nielen tlakom oleja, ale aj v závislosti od jeho teploty a otáčok motora. Nasledujúce kontrolné kritériá sú platné pre kontrolu: (v automobiloch Audi to znamená systém monitorovania tlaku oleja):
Nefunguje motor, t.j. spínač je zatvorený.
Teplota chladiacej kvapaliny je nad 60°C, motor beží nad 1500 ot./min. a spínač je otvorený.
Teplota chladiacej kvapaliny je nižšia ako 60°C, otáčky motora sú nad 300 ot./min. a spínač je otvorený.
Pri otáčkach motora nad 5000 ot./min je aktívne monitorovanie oleja vypnuté bez ohľadu na polohu spínača kontrolky.
Ak je spínač otvorený na viac ako 0,5 sekundy pri bežiacom motore a otáčky motora sú vyššie ako 1500 ot./min., je to zapamätané. Ak sa tento efekt vyskytne viac ako 3x za sebou, aktivuje sa ovládanie tlaku oleja a nevypne sa pri poklese otáčok pod 1300 ot./min. Po opätovnom zapnutí zapaľovania začne počítanie odznova.
Pre všetky modely uvedené v tomto návode má spínač kontrolky tlakový limit 1,4 baru. Pre jeho identifikáciu je prepínač natretý čiernou farbou a mal by byť vymenený iba za rovnaký.
Čo robiť, ak sa vyskytnú problémy so systémom mazania motora?
Ak sa pri bežiacom motore rozsvieti kontrolka tlaku oleja alebo zaznie výstražný bzučiak, vypnite motor čo najrýchlejšie. Neotočte kľúč zapaľovania do polohy uzamknutia volantu. V takom prípade budete musieť auto odtiahnuť do najbližšieho servisu.
Ak je to možné, nechajte si tlak oleja skontrolovať v servise, pretože Za týchto podmienok sa neodporúča reštartovať motor.
Nasledujúci popis sa týka kontroly činnosti systému monitorovania tlaku oleja.
Skontrolujte hladinu oleja av prípade potreby doplňte.
Zapnite zapaľovanie. Výstražná kontrolka tlaku oleja by sa mala rozsvietiť.
Ak motor beží s automatickým riadiacim systémom, potom by sa mal objaviť nápis - indikátor "OK".
Dbajte na to, aby teplota oleja bola okolo 80°C, t.j. Ventilátor chladiaceho systému by sa mal zapnúť aspoň raz.