Popravak Chevrolet Popravak Toyota Popravak Honda Popravak AvtoVAZ Popravak Mercedes-Benz Popravak BMW Popravak Opel
Glavna  |  Kontakti  |  Mapa stranice  |    
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • OSTALO
  • ČLANCI
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dizel)

Provjera tlaka ulja (Audi 100 C4)

  • Glavna
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Pogonska jedinica
  • Sustav podmazivanja
  • Provjera tlaka ulja
            0
Tlak ulja u motoru može se mjeriti manometrom, koji treba imati adapter koji se uvrće na mjesto prekidača indikatora tlaka ulja.

Tlak ulja kontrolira gore spomenuti prekidač zajedno s elektroničkim sustavom na ploči s instrumentima, tj. Kontrola tlaka ulja provodi se ne samo tlakom ulja, već i ovisno o njegovoj temperaturi i brzini motora. Sljedeći kriteriji kontrole vrijede za kontrolu: (u Audi automobilima to znači sustav za nadzor tlaka ulja):

Motor ne radi, tj. sklopka je zatvorena.

Temperatura rashladnog sredstva je iznad 60°C, motor radi iznad 1500 o/min i prekidač je otvoren.

Temperatura rashladne tekućine je niža od 60°C, broj okretaja motora je iznad 300 o/min i prekidač je otvoren.

Pri brzinama motora iznad 5000 o/min, aktivni nadzor ulja se isključuje bez obzira na položaj prekidača indikatorske lampice.

Ako je prekidač otvoren dulje od 0,5 sekundi dok motor radi i broj okretaja motora je veći od 1500 o/min, to se pamti. Ako se ovaj učinak pojavi više od 3 puta zaredom, kontrola tlaka ulja se aktivira i ne isključuje se kada brzina padne ispod 1300 o/min. Kada se ponovno uključi paljenje, odbrojavanje počinje ispočetka.

Za sve modele navedene u ovom priručniku, prekidač indikatorske lampice ima ograničenje tlaka od 1,4 bara. Kako biste ga prepoznali, prekidač je obojen u crno i treba ga zamijeniti samo istim.

Što treba učiniti ako postoje problemi sa sustavom podmazivanja motora?



Ako se lampica upozorenja za tlak ulja upali dok motor radi ili se oglasi zvučni signal upozorenja, ugasite motor što je prije moguće. Ne okrećite ključ za paljenje u položaj za zaključavanje upravljača. U tom slučaju ćete morati odvući automobil do najbliže radionice.



Ako je moguće, provjerite tlak ulja u servisu, jer Pod ovim uvjetima, ne preporučuje se ponovno pokretanje motora.

Sljedeći opis odnosi se na provjeru rada sustava za nadzor tlaka ulja.

Provjerite razinu ulja i dolijte ako je potrebno.

Uključite paljenje. Trebalo bi se upaliti svjetlo upozorenja za tlak ulja.

Ako motor radi s automatskim sustavom upravljanja, tada bi se trebao pojaviti natpis - indikator "OK".

Pazite da temperatura ulja bude oko 80°C, tj. Ventilator rashladnog sustava trebao bi se uključiti barem jednom.
Članak je provjerio auto stručnjak Georgij Rodionov
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
Audi 100 C4: Sustav podmazivanja
Sljedeći članci

Pumpa za ulje
Uklanjanje i postavljanje korita ulja
Rad sustava za podmazivanje
Podmazivanje šipki, šarki i brava
Provjera da je svjetlo upozorenja za tlak ulja isključeno
Uljni radijator
Mjerenje temperature ulja
Mogući kvarovi u sustavu podmazivanja


Slični članci o drugim modelima automobila marke Audi:
Dijagram električnog ožičenja za sustav tlaka ulja (2.2 modeli) Audi 80 B3 (1986-1991, benzin)
Dinamička kontrola tlaka ulja Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Provjera tlaka ulja i senzora tlaka Audi A4 B6 (2000-2006)
Dijagram ožičenja za zaslon instrumentne ploče, kontrolni svitak… Audi A6 C5 (1997-2004)
Provjera razine ulja u ručnom mjenjaču Audi A8 D2 (1994-2002)
Provjera tlaka ulja i senzora tlaka ulja Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Uklanjanje i ugradnja osjetnika tlaka ulja Audi A2 (1999-2005)
Link na ovu stranicu u različitim formatima


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 29 + 22 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Sustav za paljenje
  • Sustav goriva (benzin)
  • Sustav goriva (dizel)
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Ispušni sustav
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Ovjes automobila
  • Upravljanja
  • Kotači i gume
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Ventilacija i grijanje
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Uređaji za napajanje
  • Rasvjeta i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Opće informacije
  • Rad i održavanje
  • Pogonska jedinica
  • Popravak motora
  • Ispušni sustav
  • Sustav hlađenja
  • Sustav opskrbe
  • Zračni filter
  • Mono-Motronic sustav ubrizgavanja
  • Digifant sustav ubrizgavanja
  • Injection KE-III-Jetronic i KE-Motronic
  • MPI i MPFI sustav ubrizgavanja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mjenjač
  • Šasija
  • Ovjes i upravljanje
  • Kočioni sustav
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Osigurači i releji
  • Uređaji za napajanje
  • Sustav za paljenje
  • Rasvjeta i signalizacija
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Tehnički podaci
  • Pogonska jedinica
  • Motori 4-cilindrični
  • Motori 5-cilindrični
  • Dizelski motor
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja (rasplinjač)
  • Sustav napajanja (injektor)
  • Sustav napajanja (dizel)
  • Tranzistorski sustav paljenja
  • Sustav elektroničkog paljenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Mehanizam mjenjača KP 016
  • Automatski mjenjač
  • Prednji pogon
  • Šasija
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Upravljanja
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Električna oprema
  • Rasvjeta i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Opće informacije
  • Održavanje i rad
  • Motor sa 4 cilindra
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • 5 cilindrični motor
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Sustav opskrbe
  • Sustav za paljenje
  • Prijenos
  • Spojka i poluosovine
  • 4 brzinski mjenjač 014
  • 5 brzinski mjenjač 013 i 093
  • 5 brzinski mjenjač 016 i 012
  • Automatska kutija
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kočioni sustav
  • Karoserija
  • Elementi tijela
  • Vrata, brave i prozori
  • Popravak karoserije
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Uređaji za napajanje
  • Električni krugovi
 
100(C3, 1982-1990, dizel) 
  • Opće informacije
  • Korisnički priručnik
  • Održavanje
  • Rješavanje problema
  • Pogonska jedinica
  • Motor u autu
  • Motor uklonjen
  • Sustav hlađenja
  • Sustav goriva
  • Ispušni sustav
  • Pokretanje i punjenje
  • Predgrijavanje
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Pogonske osovine
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Suspenzija
  • Upravljanja
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Električni krugovi
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Povratne informacije · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Pretraživanje stranice · Vijesti i članci
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dizel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8L · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 Typ 8R · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪. Kliknite gumb da biste prihvatili tu činjenicu.