Javítás Chevrolet Javítás Toyota Javítás Honda Javítás AvtoVAZ Javítás Mercedes-Benz Javítás BMW Javítás Opel
Főoldal  |  Kapcsolatok  |  Az oldal térképe  |    
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
AudiManual.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
  • AUDI 80
  • AUDI 100
  • AUDI A3
  • AUDI A4
  • AUDI A6
  • AUDI A8
  • AUDI Q
  • EGYÉB
  • CIKKEK
C4 (1990-1994) C4 (1990-1994, benzin) C3 (1982-1990) C3 (1982-1990, benzin) C3 (1982-1990, dízel)

Olajnyomás ellenőrzése (Audi 100 C4)

  • Főoldal
  • Audi 100
  • C4 (1990-1994)
  • Motor és rendszerek
  • Kenőrendszer
  • Olajnyomás ellenőrzése
            0
A motorban lévő olajnyomás nyomásmérővel mérhető, amelyen az olajnyomás visszajelző lámpa kapcsolója helyére csavart adapter kell.

Az olajnyomást a fent említett kapcsoló szabályozza a műszerfalon lévő elektronikai rendszerrel együtt, pl. Az olajnyomás szabályozása nemcsak az olajnyomással történik, hanem annak hőmérsékletétől és a motor fordulatszámától függően is. Az ellenőrzésre a következő ellenőrzési kritériumok érvényesek: (az Audi autókban ez olajnyomás-ellenőrző rendszert jelent):

A motor nem működik, i.e. a kapcsoló zárva van.

A hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C felett van, a motor 1500 ford./perc felett jár, a kapcsoló nyitva van.

A hűtőfolyadék hőmérséklete 60°C alatt van, a motor fordulatszáma 300 ford./perc felett van, a kapcsoló nyitva van.

5000 ford./perc feletti motorfordulatszámnál az aktív olajellenőrzés a visszajelző lámpa kapcsolójának állásától függetlenül kikapcsol.

Ha a kapcsoló több mint 0,5 másodpercig nyitva van, miközben a motor jár, és a motor fordulatszáma meghaladja az 1500 ford./perc értéket, akkor ezt emlékezni kell. Ha ez a hatás egymás után több mint 3 alkalommal jelentkezik, az olajnyomás-szabályozás aktiválódik, és nem kapcsol ki, ha a fordulatszám 1300 ford./perc alá esik. A gyújtás ismételt bekapcsolásakor a számlálás elölről kezdődik.

Az ebben a kézikönyvben meghatározott összes modellnél a jelzőlámpa kapcsolójának nyomáshatára 1,4 bar. Az azonosítás érdekében a kapcsolót feketére festették, és csak ugyanilyenre szabad cserélni.

Mi a teendő, ha problémák vannak a motor kenőrendszerével?



Ha az olajnyomás figyelmeztető lámpa kigyullad, miközben a motor jár, vagy megszólal a figyelmeztető hangjelzés, a lehető leggyorsabban állítsa le a motort. Ne fordítsa a gyújtáskulcsot kormányzár állásba. Ebben az esetben az autót a legközelebbi műhelybe kell vontatnia.



Lehetőleg műhelyben ellenőriztesse az olajnyomást, mert Ilyen körülmények között nem javasolt a motor újraindítása.

Az alábbi leírás az olajnyomás-ellenőrző rendszer működésének ellenőrzésére vonatkozik.

Ellenőrizze az olajszintet, és szükség esetén töltse fel.

Kapcsolja be a gyújtást. Az olajnyomás figyelmeztető lámpának világítania kell.

Ha a motor automatikus vezérlőrendszerrel működik, akkor megjelenik a felirat - az "OK" jelző.

Ügyeljen arra, hogy az olaj hőmérséklete 80°C körül legyen, pl. A hűtőrendszer ventilátorának legalább egyszer be kell kapcsolnia.
A cikket egy autószakértő ellenőrizte György Rodionov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Kenőrendszer
Következő cikkek

Olajszivattyú
Az olajteknő ki- és beszerelése
A kenőrendszer működése
Rudak, zsanérok és zárak kenése
Az olajnyomás ellenőrző lámpa nem világít
Olajradiátor
Olajhőmérséklet mérése
A kenőrendszer lehetséges hibái


Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 15 + 28 =
       



100(C4, 1990-1994) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Gyújtási rendszer
  • Üzemanyagrendszer (benzin)
  • Üzemanyagrendszer (dízel)
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Kerekek és gumik
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Szellőztetés és fűtés
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Tápegységek
  • Világítás és készülékek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C4, 1990-1994, benzin) 
  • Általános információ
  • Üzemeltetés és karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kipufogórendszer
  • Hűtőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Légszűrő
  • Mono-Motronic injekció
  • Digifant befecskendező rendszer
  • KE -III-Jetronic és KE-Motronic
  • MPI és MPFI injekció
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Felfüggesztés és kormánymű
  • Fékrendszer
  • Kerekek és gumik
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Biztosítékok és relék
  • Tápegységek
  • Gyújtási rendszer
  • Világítás és jelzés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Műszaki adatok
  • Motor és rendszerek
  • Motorok 4 hengeres
  • Motorok 5 hengeres
  • Dízel motor
  • Hűtőrendszer
  • Az energiarendszere (karburátor)
  • Az energiarendszere (injektor)
  • Az energiarendszere (dízel)
  • Tranzisztoros gyújtásrendszer
  • Elektronikus gyújtásrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Váltószerkezet 016
  • Automatikus átvitel
  • Elsőkerék meghajtású
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Elektromos felszerelés
  • Világítás és készülékek
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás és üzemeltetés
  • 4 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • 5 hengeres motor
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Ellátó rendszer
  • Gyújtási rendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • 4 sebességes váltó 014
  • 5 sebességes váltó 013 és 093
  • 5 sebességes váltó 016 és 012
  • Automata doboz
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Testelemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
  • Karosszéria javítás
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Tápegységek
  • Elektromos áramkörök
 
100(C3, 1982-1990, dízel) 
  • Általános információ
  • Használati utasítás
  • Karbantartás
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motor egy autóban
  • Motor eltávolítva
  • Hűtőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Indítás és töltés
  • Előmelegítés
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Mechanikus doboz
  • Automata doboz
  • Féltengelyek
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
 
AudiManual.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek
80 B2 · 80 B3 benzin · 80 B3 · 80 B4 · 100 C3 dízel · 100 C3 benzin · 100 C3 · 100 C4 benzin · 100 C4 · A3 Typ 8 · A4 B5 benzin · A4 B5 · A4 B6 benzin · A4 B6 · A4 B7 · A4 B8 · A6 C4 · A6 C5 · A6 C5 Allroad · A8 D2 · Q5 8R típusú · Q7 Typ 4L · Audi A2 ·
Ez az oldal sütiket használ 🍪. Kattintson a gombra az elfogadásához.