- Az olajfürdő aljától 10 mm távolságban kell mérni az olajhőmérsékletet, amelyhez a készülék szondáját addig helyezzük a mérőnyílásba, amíg az alját érinti és 10 mm-rel vissza nem húzza.
- Járó motorban az olajhőmérsékletnek +80°C körül kell lennie.
Olajhőmérséklet mérése (Audi 100 C4)
Az MKM-596 eszközzel végzett különféle beállítások során meg kell mérni az olaj hőmérsékletét.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Audi 100 C4: Kenőrendszer
Következő cikkek
Hivatkozás erre az oldalra különböző formátumokban
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információ
- Használati utasítás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Gyújtási rendszer
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Kenőrendszer
- Hűtőrendszer
- Kipufogórendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Féltengelyek
- Alváz
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Kerekek és gumik
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Szellőztetés és fűtés
- Karosszéria javítás
- Elektromos felszerelés
- Tápegységek
- Világítás és készülékek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Üzemeltetés és karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Kipufogórendszer
- Hűtőrendszer
- Ellátó rendszer
- Légszűrő
- Mono-Motronic injekció
- Digifant befecskendező rendszer
- KE -III-Jetronic és KE-Motronic
- MPI és MPFI injekció
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Jármű sebességváltó
- Alváz
- Felfüggesztés és kormánymű
- Fékrendszer
- Kerekek és gumik
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Biztosítékok és relék
- Tápegységek
- Gyújtási rendszer
- Világítás és jelzés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Műszaki adatok
- Motor és rendszerek
- Motorok 4 hengeres
- Motorok 5 hengeres
- Dízel motor
- Hűtőrendszer
- Az energiarendszere (karburátor)
- Az energiarendszere (injektor)
- Az energiarendszere (dízel)
- Tranzisztoros gyújtásrendszer
- Elektronikus gyújtásrendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- 4 sebességes váltó 014
- 5 sebességes váltó 013 és 093
- 5 sebességes váltó 016 és 012
- Váltószerkezet 016
- Automatikus átvitel
- Elsőkerék meghajtású
- Alváz
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Elektromos felszerelés
- Világítás és készülékek
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás és üzemeltetés
- 4 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- 5 hengeres motor
- Motorjavítás
- Hűtő- és kenőrendszer
- Ellátó rendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- 4 sebességes váltó 014
- 5 sebességes váltó 013 és 093
- 5 sebességes váltó 016 és 012
- Automata doboz
- Alváz
- Jármű kormányzás
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Testelemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Karosszéria javítás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Használati utasítás
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor eltávolítva
- Hűtőrendszer
- Üzemanyagrendszer
- Kipufogórendszer
- Indítás és töltés
- Előmelegítés
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Külső
- Belső
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök