Ciśnienie oleju kontrolowane jest za pomocą wspomnianego wyżej przełącznika wraz z układem elektronicznym na desce rozdzielczej, tj. Regulacja ciśnienia oleju odbywa się nie tylko na podstawie ciśnienia oleju, ale także w zależności od jego temperatury i prędkości obrotowej silnika. W przypadku kontroli obowiązują następujące kryteria kontroli: (w samochodach Audi oznacza to system monitorowania ciśnienia oleju):
Silnik nie działa, tj. przełącznik jest zamknięty.
Temperatura płynu chłodzącego przekracza 60°C, silnik pracuje z prędkością powyżej 1500 obr./min, a wyłącznik jest otwarty.
Temperatura płynu chłodzącego jest niższa niż 60°C, prędkość obrotowa silnika jest wyższa niż 300 obr./min, a wyłącznik jest otwarty.
Przy prędkościach obrotowych silnika powyżej 5000 obr./min. aktywny monitoring oleju zostaje wyłączony bez względu na położenie przełącznika lampki kontrolnej.
Jeżeli przełącznik jest otwarty przez dłużej niż 0,5 sekundy przy pracującym silniku i prędkość obrotowa silnika przekracza 1500 obr./min, informacja ta zostaje zapamiętana. Jeżeli zjawisko to wystąpi więcej niż 3 razy z rzędu, następuje aktywacja układu kontroli ciśnienia oleju, który nie wyłącza się po spadku prędkości obrotowej poniżej 1300 obr./min. Po ponownym włączeniu zapłonu liczenie zaczyna się od nowa.
We wszystkich modelach wymienionych w niniejszej instrukcji przełącznik lampki kontrolnej ma ograniczenie ciśnienia do 1,4 bara. Aby go zidentyfikować, przełącznik jest pomalowany na czarno i należy go wymienić wyłącznie na taki sam.
Co należy zrobić w przypadku problemów z układem smarowania silnika?
Jeżeli kontrolka ostrzegawcza ciśnienia oleju zapali się podczas pracy silnika lub rozlegnie się sygnał ostrzegawczy, należy jak najszybciej wyłączyć silnik. Nie przekręcaj kluczyka w stacyjce do pozycji blokady kierownicy. W takim przypadku będziesz musiał odholować samochód do najbliższego warsztatu.
Jeżeli to możliwe, należy sprawdzić ciśnienie oleju w warsztacie, ponieważ W takich warunkach nie zaleca się ponownego uruchamiania silnika.
Poniższy opis dotyczy kontroli działania układu monitorowania ciśnienia oleju.
Sprawdź poziom oleju i w razie potrzeby uzupełnij.
Włącz zapłon. Powinna zapalić się kontrolka ciśnienia oleju.
Jeżeli silnik pracuje z automatycznym układem sterowania, to powinien pojawić się napis - kontrolka "OK".
Upewnij się, że temperatura oleju wynosi około 80°C, tj. Wentylator układu chłodzenia powinien włączyć się przynajmniej raz.