Nádržka brzdovej kvapaliny sa nachádza v motorovom priestore nad hlavným valcom. Zásobuje celý systém brzdovou kvapalinou.
Posilňovač bŕzd v benzínovom motore akumuluje časť podtlaku vytvoreného v sacom potrubí motora. Keď stlačíte brzdový pedál, sila na ňom sa zníži v dôsledku zosilňujúceho účinku podtlaku. Keďže dieselový motor nemá potrebný sací podtlak, modely dieselových motorov majú špeciálne vákuové čerpadlo. Vákuové čerpadlo je namontované v prednej časti hlavy valcov a je poháňané vačkovým hriadeľom.
Auto má vpredu aj vzadu kotúčové brzdy s plávajúcimi strmeňmi. Pri tejto konštrukcii jeden piest zabezpečuje pritlačenie oboch brzdových doštičiek na brzdový kotúč.
Upozornenie: Pri jazde na mokrej vozovke je potrebné pravidelne stláčať brzdový pedál, aby sa kotúčové brzdy vysušili. Vplyvom odstredivej sily, ktorá vzniká pri pohybe auta, dochádza k vrhaniu vody z diskov. Zostáva však tenký film gumových produktov opotrebovania, mastnoty a nečistôt, ktoré bránia efektívnej činnosti bŕzd.
Nečistoty a voda na povrchu brzdových doštičiek spôsobujú tvorbu rýh na povrchu brzdových kotúčov, čo znižuje účinnosť brzdenia.
Pri čistení brzdového systému sa uvoľňuje prach, ktorý môže byť zdraviu škodlivý, preto sa vdychovanie brzdového prachu neodporúča.
ABS / záchrannej brzdy booster /EBV/EDS
Práce s elektronicky riadenými prvkami brzdového a hnacieho systému môžu vykonávať len odborníci s príslušným školením.
ABS: Protiblokovací systém zabraňuje zablokovaniu kolies pri prudkom brzdení auta. To pomáha udržať kontrolu nad vozidlom počas brzdenia a zvyšuje bezpečnosť jazdy.
Núdzový brzdový asistent: Systém elektronického posilňovača riadenia rozpozná núdzovú situáciu na základe rýchlosti brzdového pedálu a tlaku na pedál. V takejto situácii posilňovač automaticky zvýši brzdný tlak nastavený vodičom v priebehu milisekúnd až po hranicu zablokovania kolies.
EBV: Systém elektronického rozdeľovania brzdnej sily využíva hydrauliku ABS na rozdelenie brzdnej sily medzi predné a zadné kolesá. Keďže elektronický systém EBV pracuje podstatne citlivejšie ako mechanicky pôsobiaci regulátor brzdnej sily, využíva sa podstatne väčší rozsah regulácie.
Pri jazde v priamom smere sa pri brzdení naplno využívajú zadné brzdy. Pre zaistenie stability vozidla aj pri brzdení v zákrutách je potrebné obmedziť zapojenie zadných bŕzd do procesu brzdenia. Snímače rýchlosti ABS poskytujú systému EBV informácie o tom, či sa vozidlo pohybuje rovno alebo odbočuje. Pri zatáčaní je brzdenie zadnými brzdami obmedzené. To umožňuje zadným kolesám udržiavať maximálnu bočnú priľnavosť k vozovke.
EDS: Elektronicky uzamykateľný diferenciál, ktorý pri rozjazde spomaľuje pretáčajúce sa kolesá. Vďaka tomu sa krútiaci moment prerozdeľuje na "ťahacie" kolesá.
Elektronická uzávierka diferenciálu funguje pri rozjazde a automaticky sa vypne pri dosiahnutí rýchlosti 40 km/h. Výhodou tohto systému je absencia negatívneho vplyvu na jazdný výkon a zachovanie komfortu ovládania pri rozbiehaní auta z pokoja.
Pokyny pre systém ABS/EBV/EDV
Bezpečnostný obvod v elektronickej riadiacej jednotke zaisťuje, že ak systém zistí akúkoľvek poruchu, (napríklad pretrhnutie kábla) alebo keď je prevádzkové napätie príliš nízke (napätie batérie pod 10V) sa sám vypol. Na prístrojovej doske je to signalizované rozsvietením kontroliek. Normálny brzdový systém zostáva funkčný. Pri brzdení sa auto správa, ako keby tam nebolo ABS.
Upozornenie: Ak sa počas jazdy rozsvietia kontrolky ABS a brzdového systému, pri prudkom brzdení sa zadné kolesá zablokujú, pretože Rozdelenie brzdnej sily zlyhalo.
Ak sa počas jazdy rozsvieti výstražná kontrolka ABS:
1. Zastavte auto, vypnite motor a znova ho naštartujte.
2. Skontrolujte napätie batérie. Ak je napätie nižšie ako 10,5 V, nabite batériu.
Upozornenie: Ak sa kontrolky rozsvietia, keď začnete jazdiť a po chvíli zhasnú, znamená to, že napätie batérie bolo pôvodne príliš nízke. Potom sa zvyšuje v dôsledku nabíjania batérie generátorom.
3. Skontrolujte, či sú svorky batérie bezpečne upevnené a či majú dobrý kontakt.
4. Zdvihnite a postavte vozidlo na stojany, odstráňte kolesá a skontrolujte, či elektrické vodiče snímačov rýchlosti nie sú zvonka poškodené (miesta odrenín). Dôkladnejšiu kontrolu systémov ABS/EBV/EDV je potrebné vykonať na servisnej stanici.
Upozornenie: Pred vykonávaním elektrických zváracích prác je potrebné odpojiť konektor hydraulickej riadiacej jednotky v motorovom priestore. Pri vypnutom zapaľovaní je konektor odpojený. Pri lakovaní môže byť riadiaca jednotka krátkodobo a dlhšiu dobu vystavená teplotám nie vyšším ako +95°C (nie viac ako 2 hodiny) teplota nepresahujúca +85°C.