Зняття і установка передніх гальмівних колодок (Audi A4 B6)

Зміст: Передні гальма FN3 ↓ Супорт FNR-G60 ↓ Підтримка C54 ↓

За допомогою ілюстрацій дізнайтеся варіант супорта, встановленого на вашому автомобілі.

Передні гальма FN3

1 — Кришка гальмівного диска
2 — гвинт, 10 Нм
3 — Гальмівний шланг. Не відкручуйте при заміні гальмівних колодок.
4 — Тримач. Кріпиться до корпусу супорта
5 — болт, 10 Нм
6 — Пружинний затиск
7 — Гальмівна магістраль, 15 Нм. Вкручується в корпус супорта і з'єднується з гальмівним шлангом. При цьому необхідно триматися за шестигранник гальмівного шланга. Переконайтеся, що фіксатори надійно розташовані в пазах тримача
8 — Роз'єм датчика зносу. При заміні гальмівної колодки вона знімається з тримача (4)
9 — болт із зубчастою буртиком, 190 Нм. Чистити зуби при повторному використанні.
10 — Посібник. Кріпиться до корпусу колісного підшипника
11 — Гальмівні колодки. Необхідно замінити всі чотири колодки на одній осі.

Примітка: Внутрішній блок має стрілку. Стрілка повинна вказувати в напрямку обертання гальмівного диска під час руху автомобіля вперед. Неправильна установка може викликати шум.

Зовнішні гальмівні колодки мають клейку плівку на задніх пластинах. Перед установкою накладок необхідно зняти захисну плівку.

При досягненні належного зносу (2 – 3 мм) на панелі приладів загоряється контрольна лампочка. Зверніть увагу на різні версії гальмівних колодок (каталог запчастин). Перед установкою нових колодок необхідно ретельно очистити супорт. На напрямні поверхні колодок необхідно нанести тонкий шар літієвого мастила G 052 142 A2 від AUDI.

12 — Стопорна пружина. Вставляється в отвори в корпусі супорта. Примітка: Встановивши фіксуючу пружину в отвори, необхідно підтиснути її під напрямну. При неправильній установці знос зовнішньої колодки може не компенсуватися, що призведе до збільшення ходу педалі гальма
13 — Гальмівний диск. Необхідно замінити обидва гальмівні диски на одній осі. Для зняття потрібно лише від'єднати супорт
14 — Корпус супорта. Щоб замінити гальмівні колодки, від'єднайте їх від направляючої
15 — напрямний палець, 25 Нм
16 — Кришка

Примітка: Всі болти і гвинти, розташовані зовні, мають захисне покриття.

Видалення

1. Позначте на шині напрямок обертання. Відкручуємо колісні болти. Підніміть і поставте передню частину автомобіля на підставки та зніміть колесо.

Попередження: обов'язково дотримуйтесь інструкцій у розділі У надзвичайних ситуаціях.

Застереження: якщо гальмівні колодки потрібно встановлювати повторно, після зняття їх необхідно позначити. Забороняється міняти зовнішні та внутрішні гальмівні колодки, а також переставляти їх з правого колеса на ліве. Важливо, щоб усі гальмівні колодки передніх коліс замінювалися одночасно, навіть якщо гальмівна колодка з одного боку досягла межі зносу.

2. Зніміть кришки (стрілки на супровідній ілюстрації) обома напрямними пальцями.

3. Від'єднайте роз'єм індикатора зносу гальмівних колодок (1), якщо він є. Поверніть фіксатор у нижній частині пробки на 90°.

4. Зніміть нижню частину вилки з тримача.

5. Витягніть викруткою та вийміть з отвору (стрілка на супровідній ілюстрації) утримуюча пружина гальмівної колодки.

6. Зніміть обидва напрямні штифти із супорта.

7. Зніміть корпус супорта і закріпіть його дротом на підвісці.

Попередження: не натягуйте гальмівний шланг.

8. Зніміть зовнішню гальмівну колодку з напрямної.

9. Зніміть внутрішню гальмівну колодку з пружиною з гальмівного поршня.

Монтаж

Попередження: не натискайте на педаль гальма, коли гальмівні колодки зняті, інакше поршень може вичавити з корпусу. У цьому випадку зніміть супорт у комплекті та попросіть сервісний центр повернути його на місце.

1. Перед установкою колодок на місце перевірте гальмівний диск, помацавши його пальцями. Якщо є канавки, диск можна заточити (роботи ЦОУ), якщо дозволяє товщина.

2. Виміряйте товщину гальмівного диска, див. відповідний розділ.

Застереження: для очищення диска використовуйте лише спирт. Очистіть ганчіркою напрямну поверхню та місця посадки колодок у валу корпусу. Не використовуйте для цього інструмент з гострими краями. Зверніть особливу увагу на видалення будь-яких залишків клейкої плівки на прилеглих поверхнях зовнішніх гальмівних колодок.

3. Перевірте чехол поршня на наявність тріщин. Негайно замініть пошкоджений пилозахисний ковпачок, оскільки Швидке проникнення бруду призводить до втрати герметичності супорта. В цьому випадку доведеться розібрати супорт (роботи ЦОУ).

Увага: якщо гальмівна колодка сильно зношена, перевірте легкість руху поршня. Для цього вставте в супорт дерев'яний брусок і попросіть помічника повільно натиснути на педаль гальма. Поршень повинен легко входити і виходити. Для перевірки необхідно встановити інший супорт. Переконайтеся, що поршень не повністю виштовхнуто. Якщо хід поршня великий, віднесіть супорт для ремонту в сервісний центр. Натисніть на поршень інструментом, показаним на малюнку.

Попередження: це також можна зробити за допомогою дерев'яного бруска (ручка молотка). При цьому переконайтеся, що поршень не деформує поршень і не пошкоджує поверхню поршня та суперзахисну оболонку.

Попередження: при натисканні на поршень гальмівна рідина витісняється з гальмівного циліндра в резервуар. Слідкуйте за рідиною в баку, при необхідності відсмоктуйте рідину за допомогою сифона.

4. Для відсмоктування гальмівної рідини використовуйте спеціально призначену для цього пластикову пляшку. Не використовуйте для цього поїлку! Гальмівна рідина отруйна, тому її ніколи не можна всмоктувати ротом через шланг. Використовуйте для цього сифон. При заміні гальмівних колодок рівень гальмівної рідини в бачку не повинен перевищувати позначки MAX, т.к. При нагріванні рідина розширюється. Рідина, що витікає, потрапляє на головний гальмівний циліндр, руйнує його покриття та викликає корозію.

5. Перед встановленням нових гальмівних колодок ретельно очистіть їх і нанесіть тонкий шар літієвого мастила G 052 142 A2.

6. Вставте внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний поршень.

1 — Внутрішня гальмівна колодка правого колеса
2 — Внутрішня гальмівна колодка лівого колеса

2 — Внутрішня гальмівна колодка лівого колеса

Попередження: внутрішня гальмівна колодка (має пружину) оснащений стрілою. Стрілка повинна вказувати в напрямку обертання гальмівного диска під час руху автомобіля вперед. Неправильна установка (з іншого боку автомобіля) може викликати шум.

7. Зніміть захисну плівку із задньої пластини зовнішньої гальмівної колодки.

8. Встановити зовнішній блок на напрямну.

9. Встановіть корпус супорта на місце та закріпіть його на напрямній двома напрямними штифтами з моментом затягування 25 Нм.

10. Замініть кришки обох пальців.

11. Вставте пружину в корпус супорта.

Застереження: Після установки фіксуючої пружини в отвори її необхідно затиснути під напрямну. При неправильній установці знос зовнішньої колодки може не компенсуватися, що призведе до збільшення ходу педалі гальма.

12. Закріпіть колеса, дотримуючись напрямок обертання коліс. Опустіть автомобіль на колеса і тільки після цього затягніть болти кріплення хрест-навхрест до необхідного моменту 120 Нм.

Попередження: кілька разів сильно натисніть на педаль гальма, поки не відчуєте опір. Таким чином, гальмівні колодки прилягають до диска і займають своє робоче положення.

13. Перевірте гальмівну рідину в бачку, при необхідності долийте рідину до позначки MAX.

14. Обережно дайте новим гальмівним колодкам увійти. Для цього кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкості 80 до 40 км/год, не сильно натискаючи на педаль гальма. Дайте гальму охолонути між операціями гальмування.

Застереження: після встановлення нової гальмівної колодки її необхідно розколотити. Для цього не гальмуйте без потреби протягом перших 200 км шляху.

Попередження: у деяких регіонах гальмівні колодки необхідно утилізувати як спеціальний матеріал. Необхідну інформацію про можливі пункти переробки має надати місцева влада.

Увага, виконайте перевірку надійності:

Чи закріплені гальмівні шланги?
Гальмівний шланг закріплений у тримачі?
Чи герметичні вентиляційні отвори?
Чи достатньо гальмівної рідини?
Перевірте герметичність при працюючому двигуні. Для цього натисніть на педаль гальма із силою 200–300 Н (20–30 кг) протягом 10 секунд. Педаль не повинна послаблюватися. Перевірте всі з'єднання на герметичність.

Супорт FNR-G60

Використовуйте малюнок, щоб дізнатися версію супорта, встановленого на вашому автомобілі. У цьому підрозділі розглядаються лише відмінності від штангенциркуля ФН-3.

Передні гальма FNR-G60

1 — Гальмівна колодка. Необхідно замінити всі 4 колодки на одній осі. Перевірте легкість ходу супорта, перемістивши його вбік. Внутрішня пружинна колодка має трос для датчика зносу. При досягненні належного зносу (2-3 мм) на панелі приладів загоряється контрольна лампочка. Перед встановленням нових гальмівних колодок ретельно очистіть супорт. Нанесіть тонкий шар літієвого мастила G 052 142 A2 на напрямні поверхні колодок. При установці підключіть кабель датчика зносу
2 — Посібник
3 — болт із зубчастою буртиком, 1 90 Нм. При повторному використанні почистіть зуби
4 — втулка. Вставляється в корпус супорта
5 — напрямний палець, 30 Нм
6 — Кришка
7 — Гальмівний диск. Обов'язково потрібно замінити обидва диска на одній осі. Щоб зняти, спочатку від'єднайте опору. Змастіть прилеглі поверхні між гальмівним диском і маточиною колеса мастилом G 052 142 A2.
8 — болти кріплення колеса, 120 Нм
9 — підключення гальмівної магістралі, 12 Нм
10 — Гальмівна трубка. Вкручується в корпус супорта і з'єднується з гальмівним шлангом. Шланг при цьому необхідно утримувати шестигранником від провертання. Під час монтажу шланг не повинен перекручуватися. Переконайтесь у правильному положенні фіксаторів у пазах на тримачі
11 — З'єднання гальмівної трубки з супортом, 19 Нм
12 — Тримач. Закріпіть на корпусі супорта. Підключіть гальмівну трубку
13 — болт, 25 Нм
14 — Корпус супорта. Для заміни гальмівних колодок від'єднайте їх від направляючої і закріпіть дротом на підвісці
15 — Стопорна пружина. Вставляється в отвори в корпусі супорта. Примітка: Встановивши фіксуючу пружину в отвори, необхідно підтиснути її під напрямну. При неправильній установці знос зовнішньої колодки може не компенсуватися, що призведе до збільшення ходу педалі гальма

Видалення

1. Закріпіть гальмівний диск одним колісним болтом (стрілка на супровідній ілюстрації).

2. Витягніть викруткою та зніміть утримуючу пружину гальмівної колодки з корпусу супорта.

3. Від'єднайте роз'єм індикатора зносу гальмівних колодок, повернувши його, потягніть вгору та від'єднайте електричний провід.

4. Від'єднайте гальмівний шланг від тримача.

5. Зніміть кришки та відкрутіть обидва напрямні штифти.

5. Зніміть кришки та відкрутіть обидва напрямні штифти.

6. Зніміть корпус супорта і закріпіть його дротом на підвісці.

7. Зніміть колодку з корпусу супорта або зніміть її з напрямної.

Монтаж

1. Вставте гальмівну колодку з фіксуючою пружиною та індикатором зносу в корпус супорта.

2. Вставте внутрішню (1) і зовнішню (2) гальмівні колодки в супорт і встановіть їх разом на направляючу та гальмівний диск.

3. Закріпіть корпус супорта пальцями на напрямній крутним моментом 30 Нм. Переконайтеся, що гальмівний шланг не перекручений. Встановіть кришки для пальців.

4. Закріпіть штекер індикатора зносу та закріпіть дріт у тримачі.

Підтримка C54

Передні гальма C54

1 — Кришка гальмівного диска
2 — гвинт, 10 Нм
3 — Гальмівний шланг. При заміні гальмівних колодок не відклеюється
4 — Пружинний затиск
5 — Гальмівна магістраль, 15 Нм. Вкрутіть у корпус супорта та підключіть до гальмівного шлангу. Одночасно тримайте шланг за шестигранник, щоб він не прокрутився. Переконайтеся, що фіксуючі планки правильно розташовані в пазах на тримачі
6 — самостопорний болт, 30 Нм. Обов'язково замініть болт. Утримуйте напрямний палець, відкручуючи та затягуючи
7 — болт із зубчастою буртиком, 190 Нм. При повторному використанні почистіть зуби
8 — Направляюча з направляючими пальцями і захисним ковпачком. Запасна частина, поставляється з мастилом на направляючому штифті
9 — Гальмівний диск. Необхідно замінити обидва диски однієї осі. Щоб зняти, спочатку від'єднайте опору
10 — Теплозахисний екран. Вставляється в поршень
11 — Корпус супорта. Для заміни гальмівних колодок її від'єднують від направляючої. Гальмівний шланг не від'єднується
12 — Тримач. Кріпиться до корпусу супорта
13 — болт, 10 Нм
14 — Гальмівні колодки. Необхідно замінити всі 4 колодки на одній осі. При досягненні належного зносу (2-3 мм) на панелі приладів загоряється контрольна лампочка. Перед встановленням нових колодок обов'язково ретельно очистіть супорт. Нанесіть тонкий шар мастила G 000 650 на напрямні поверхні колодок
15 — Роз'єм індикатора зносу гальмівних колодок. При заміні колодок зніміть їх із тримача (16)
16 — Тримач