Видалення
Попередження: Операція підйому та встановлення автомобіля на стенди небезпечна! Тому перед проведенням операції прочитайте розділ Піднімання та буксирування.
1. Позначте стрілкою напрямок обертання шини. Відкручуємо колісні болти. Підніміть і поставте автомобіль на підставки.
Увага: процес зняття супортів для різних моделей може відрізнятися. Болти кріплення відповідного супорта необхідно завжди замінювати новими, т.к Вони самозупиняються. Крім того, необхідно звернути увагу на те, щоб болти кріплення відповідного гальмівного диска мали заданий момент затягування.
2. Заднє гальмо: Від'єднайте трос стоянкового гальма від супорта, див. розділ Зняття та установка гальмівних колодок заднього колеса.
Попередження: як правило, супорт можна зняти, не знімаючи гальмівних колодок.
3. Зніміть болти кріплення супорта та прив'яжіть супорт до підвіски дротом.
Попередження: не від'єднуйте гальмівний шланг, інакше після установки доведеться видалити повітря з гальмівної системи за допомогою спеціального пристрою.
4. Якщо супорт необхідно повністю зняти:
- На передньому супорті від'єднайте гальмівну трубку в місці з'єднання зі шлангом;
- На задньому супорті спочатку від'єднайте гальмівну трубку від гальмівного шланга, а потім, якщо необхідно, від'єднайте шланг від супорта.
Попередження: гальмівна рідина витече, коли гальмівну систему відкрити. Поставте пляшку, призначену виключно для гальмівної рідини, під рідину, що витікає. Ви також можете попередньо злити рідину з резервуара.
5. Зніміть гальмівний диск.
Попередження: якщо гальмівний диск буде використовуватися в майбутньому, не знімайте його з маточини із силою (удари молотка). Для цього використовуйте засіб для видалення іржі.
Монтаж
Для досягнення рівномірного гальмування з обох сторін необхідно мати гальмівні диски з однаковою якістю поверхні. Тому обов'язково потрібно замінити обидва гальмівні диски однієї осі або відшліфувати їх до однакового розміру.
У сервісному центрі можна перевірити диски на торцеве биття. Максимальне биття не повинно перевищувати 0,05 мм, а максимальна різниця в товщині диска не повинна перевищувати 0,01 мм.
1. Виміряйте товщину гальмівного диска, див. відповідний розділ.
2. Якщо на фланці гальмівного диска та втулці колеса є іржа, її необхідно видалити.
3. Очистіть поверхню нового гальмівного диска від захисного покриття розчинником.
4. Встановіть опору на місце. Залежно від інструкцій використовуйте нові самозатискні болти. Переконайтеся, що гальмівний шланг не перекручений. Дотримуйтеся встановленого значення моменту затягування відповідного супорта, див Технічні характеристики.
5. Заднє гальмо: підключіть трос стоянкового гальма до супорта та відрегулюйте стоянкове гальмо, див. розділ Регулювання стоянкового гальма.
Увага: якщо гальмівний шланг був знятий, закріпіть його та видаліть повітря із системи за допомогою спеціального пристрою (роботи ЦОУ).
6. Слідкуйте за напрямком обертання, встановіть колесо. Опустіть автомобіль на колеса і тільки після цього затягніть болти кріплення хрест-навхрест до необхідного моменту 120 Нм.
Попередження: Стоячи кілька разів натисніть на педаль гальма, поки не відчуєте опір.
7. Перевірте рівень рідини в бачку, при необхідності долийте.
Увага, виконайте перевірку надійності:
- Чи закріплені гальмівні шланги?
- Гальмівний шланг закріплений у тримачі?
- Чи герметичні вентиляційні отвори?
- Чи достатньо гальмівної рідини?
- Перевірте герметичність при працюючому двигуні. Для цього натисніть на педаль гальма із силою 200–300 Н (20–30 кг) протягом 10 секунд. Педаль не повинна послаблюватися. Перевірте всі з'єднання на герметичність.
Обережно дайте новим гальмівним колодкам зламати. Для цього кілька разів загальмуйте автомобіль зі швидкості 80-40 км/год, легким натисканням на педаль. Дайте гальму охолонути між операціями гальмування.
Коментарі відвідувачів