Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Demontarea
Scoateți capota motorului. Scoateți "săgețile" capacului motorului. Scoateți ecranul de izolare fonică situat mai jos, pentru a face acest lucru, deconectați furtunul de ventilație al carterului.
Scoateți joja de ulei din tubul de ghidare. Scoateți tubul de ghidare "1" al jojei de ulei. Scoateți conducta de umplere cu ulei "2" din rezervorul de ulei. Eliberați cablurile electrice care conduc la senzorul de nivel al uleiului și de temperatură "G266" și la senzorul de turație a motorului "G28" din suportul filtrului de ulei. Eliminați zgomotul de pe ecranul de izolare. Deconectați conectorul senzorului de presiune ulei -Fl "poz. 1". Instalați un dispozitiv pentru pomparea uleiului "V.A.G 1782" sub motor. Deșurubați senzorul de presiune a uleiului. Scoateți conducta de ulei sub presiune care duce la turbocompresor din suportul filtrului de ulei "2". Poz. "3" nu este luat în considerare.
Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți suportul filtrului de ulei.
Instalare
#img3#
Instalarea se face în ordine inversă, în acest caz este necesară înlocuirea garniturilor, manșetelor și garniturilor. inele. Pentru a asigura toate conexiunile furtunurilor, utilizați cleme din seria corespunzătoare. Umpleți cu ulei și verificați nivelul acestuia.
Cuplu de strângere:
- Suport filtru de ulei la blocul cilindrilor: 14 Nm + 90° 1)
- Tub de ghidare al jojei de ulei la suportul filtrului de ulei: 10 Nm
- Linia de presiune a uleiului la suportul filtrului de ulei: 22 Nm
- Senzor presiune ulei la suportul filtrului de ulei: 20 Nm
1) Înlocuiți șuruburile.