Повлачење
Скините поклопац мотора. Скините поклопац мотора -стрелице-.
Уклоните штит од буке који се налази испод, да бисте то урадили, одвојите црево за одзрачивање кућишта радилице.
Уклоните шипку за мерење уља из водеће цеви. Уклоните цев за вођење уља на шипки. Пос. -2-непоштовање. Скините десни предњи точак. Уклоните изолацију од буке -стрелице-. Поставите усисивач за уље -ВАГ 1782- испод мотора. Оцедити уље. Испустите уље за пренос. Искључите електрични конектор на сензору нивоа уља и температуре уља -Г266-. Одвојите електричне каблове до давача нивоа уља и температуре -Г266- и давача брзине мотора -Г28- из држача филтера за уље.
Уклоните завртње -1- и -3- и уклоните споре мотора. Пос.-2- игнорисати.
Одврнути топлотни штит -стрелица- за десну погонску осовину.
Отпустите вијак -1- за клипњачу на потпорној руци -2-.
Држите матицу десног носача имбус кључем од 5 мм и одврните је.
1. имбус кључ 5 мм, дршка скраћена за 10 мм. 2. Уређај за уградњу прстенова. 3. Момент кључ -ВАГ 1331-.
Поставите извлакач зглоба -1- као што је приказано на илустрацији и извуците десну управљачку руку.
Упутство. Приликом постављања извлакача шарки уверите се да мехови погонске просторије нису оштећени.
За поновну монтажу, означите положај уградње погонског вратила до осовине прирубнице на мењачу. Употребите клешта -3340- да отпустите обујмицу црева на поклопцу за прашину на страни мењача.
Пажљиво! Приликом уклањања погонског вратила са осовинског вратила са прирубницом, куглице могу испасти. Заштитите куглице од испадања лепљивом траком.
Нагните опругу напоље и уклоните погонску осовину са осовине прирубнице. Вежите погонско вратило за бочни елемент.
Упутство. Приликом скидања пазите да не оштетите површину погонског вратила.
Одврните вијак -1- и уклоните осовинско вратило са прирубницом -2- заједно са опругом -3-, подлошком -4- и конусом -5- из мењача.
Одврните горњи вијак водеће цеви шипке за мерење нивоа од држача филтера за уље. Откључајте десни ваздушни канал на уљном кориту. Уклоните завртње који причвршћују уљну посуду за мењач -стрелице-.
Отпустите завртње -1...18- унакрсно и уклоните их. Уклоните посуду за уље гуменим чекићем ако је потребно.
Инсталација
Инсталирајте обрнутим редоследом, уклањајући остатке заптивача из корита уља и блока цилиндра, на пример помоћу ротирајуће пластичне четке. Очистите површине за слетање; морају бити без уља и масти. Одрежите врх цеви на предњој ознаци (О рупама цца. 2 мм). Нанесите заптивач на чисту површину за седење уљног корита као што је приказано.
Дебљина слоја заптивача: 2...3 мм.
Упутство. Зрно заптивача не сме бити дебље од 3 мм, иначе вишак заптивача може ући у корито за уље и зачепити сито у цеви за усисавање уља. У области задњег заптивача. прирубница -стрелице-, будите посебно опрезни при наношењу заптивача. Посуда за уље се мора поставити у року од 5 минута након наношења заптивача.
Одмах поставите уљну посуду и затегните завртње на 5 Нм.
Затегните завртње уљног корита на мењачу.
Упутство. Када постављате уљну посуду са уклоњеним мотором, уверите се да је корито у равни са блоком цилиндра. Након уградње уљног корита, заптивач се мора сушити прибл. 30 минута. Тек тада се може додати уље.
Инсталирајте погонско вратило. Инсталирајте носећу руку. Инсталирајте носач мотора. Напуните уље и проверите његов ниво. Напуните уљем за пренос.
Моменти затезања:
- Картица уља до блока цилиндра: 15 Нм
- Уљни кардан до мењача: 45 Нм
- Чеп за испуштање уља: 30 Нм
- Водећи цев за мерење нивоа уља до држача филтера за уље: 10 Нм
Коментари посетилаца