Змест: Зняцце ↓ Ўстаноўка ↓
Зняцце
Зняць капот рухавіка. Зняць крышку рухавіка "стрэлкі".
Зняць размешчаны ніжэй шумаізаляцыйны экран, для гэтага адлучыць шланг вентыляцыі картэра.
Выняць маслоизмерительный мац з накіроўвалай трубкі. Зняць накіроўвалую трубку алей вымяральнага маца. Паз. "2" не ўлічваць. Зняць правае пярэдняе кола. Зняць шумаізаляцыйны экран "стрэлкі". Паставіць прынаду для адпампоўвання алею "V.A.G 1782" пад рухавік. Зліць алей. Зліць трансмісійнае масла. Адлучыць штэкерны раз'ём датчыка ўзроўню і тэмпературы алею "G266". Вызваліць электраправодку, якая вядзе да датчыка ўзроўня і тэмпературы алею "G266" і да датчыка частаты кручэння рухавіка "G28", з трымальніка алейнага фільтра.
Адкруціць ніты "1" і "3" і зняць спрэчцы рухавіка. Паз. "2" не ўлічваць.
Адкруціць цеплаахоўны экран "стрэлка" правага прываднага вала.
Адкруціць ніт "1" мацаванні злучальнай цягі на апорным рычагу "2".
Утрымліваючы гайку правага апорнага рычага пры дапамозе ключа з унутраным шасцісценнікам на 5 мм, адкруціць яе.
1. Ключ з унутраным шасціграннікам 5 мм, ручка скарочана на 10 мм. 2. Прынада для ўсталёўкі кольцаў. 3. Дынамаметрычны ключ "V.A.G 1331".
Усталяваць здымнік шарніра "1", як намалявана на малюнку, і выштурхнуць правы апорны рычаг.
Інструкцыя. Пры ўсталёўцы здымніка шарніра сачыць за тым, каб не быў пашкоджаны гафрыраваны чахол прываднай залы.
Для паўторнай усталёўкі адзначыць мантажнае становішча прываднага вала да паўвосі з фланцам на КП. На пылаахоўным чахле з боку КП расціснуць заціск для шланга пры дапамозе кляшчоў "3340".
Асцярожна! Пры зняцці прываднага вала з паўвосі з фланцам могуць выпасці шарыкі. Абараніць шарыкі ад выпадзення пры дапамозе клейкай стужкі.
Адхіліць амартызацыйную стойку вонкі і зняць прывадны вал з паўвосі з фланцам. Падвязаць прывадны вал да ланжэрана.
Інструкцыя. Пры зняцці сачыць за тым, каб не пашкодзіць паверхню прываднага вала.
Вывярнуць ніт "1" і зняць паўвось з фланцам "2" разам са спружынай "3", шайбай "4" і конусам "5" з КП.
Вывярнуць верхні ніт накіроўвалай трубкі масловымяральнага маца з трымальніка алейнага фільтра. Разблакаваць мацаванне правага паветравода на алейным паддоне. Вывярнуць балты мацавання алейнага паддона да КП "стрэлкі".
Крыжавана аслабіць балты "1...18" і вывярнуць іх. Зняць алейны подо,ён, выкарыстаючы пры неабходнасці гумовы малаток.
Ўстаноўка
Усталёўка ў зваротным парадку, пры гэтым неабходна выдаліць рэшткі герметыка з алейнага паддона і блока цыліндраў, напрыклад, з дапамогай якая верціцца пластмасавай шчоткі. Ачысціць пасадачныя паверхні; на іх не павінна быць алею і змазкі. Адрэзаць носік цюбіка па пярэдняй адзнацы (Аб адтуліны прибл. 2 мм). Вырабіць герметык на чыстую пасадачную паверхню алейнага паддона, як паказана на малюнку.
Таўшчыня валіка герметыка: 2...3 мм.
Інструкцыя. Валік герметыка павінен быць не тоўшчы 3 мм, бо ў адваротным выпадку лішні герметык можа патрапіць s алейны паддон і засмеціць сеткаваты фільтр у маслозаборном патрубку. У вобласці задняга ўшчыльн. фланца "стрэлкі" варта наносіць герметык асабліва асцярожна. Алейны паддон павінен быць усталяваны на працягу 5 хвілін пасля нанясення герметыка.
Адразу ж усталяваць алейны паддон і зацягнуць ніты мацавання момантам 5 Нм.
Зацягнуць балты мацавання алейнага паддона на КП.
Інструкцыя. Пры мантажы алейнага паддона пры знятым рухавіку пераканацца ў тым, што паддон усталяваны з блокам цыліндраў заподлицо. Пасля ўсталёўкі алейнага паддона герметык павінен высахнуць на працягу прибл. 30 хвілін. Толькі пасля гэтага можна заліць алей.
Усталяваць прывадны вал. Усталяваць апорны рычаг. Устанавіць апору рухавіка. Заліць алей і праверыць яго ўзровень. Заліць трансмісійнае масла.
Моманты зацяжкі:
- Алейны паддон да блока цыліндраў: 15 Нм
- Алейны паддон да КП: 45 Нм
- Разьбовая пробка маслазліўной адтуліны: 30 Нм
- Накіравальная трубка маславымяральнага маца да трымальніка алейнага фільтра: 10 Нм
[Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: AUDIMANUAL]