Усталяваць аўтамабіль наперадзе на падпоркі.
Вывярнуць зліўны корак і зліць алей з рухавіка.
Зняць ніжні кажух рухавіка, адлучыўшы хутказдымныя мацаванні.
Зняць алейны паддон і пракладку з картэра рухавіка, калі яна прыляпілася да яго.
Усталёўка алейнага паддона вырабляецца ў парадку, зваротным зняцці. Варта звярнуць увагу на наступнае:
Заўсёды выкарыстоўваць новую пракладку. Не наносіць змазку ці герметык на ўшчыльняемыя паверхні алейнага паддона ці картэра. Пракладка таксама усталёўваецца сухі.
Сачыць за тым, каб пракладка і паддон былі правільна сумешчаны і каб пракладка не зрушвалася.
Паступова зацягнуць балты крыж-накрыж. Шасцігранныя балты зацягнуць момантам 2 Нм за два праходы.
Заліць у рухавік патрабаваную колькасць алею патрабаванага гатунку. Пры гэтым неабходна ўлічваць пару года. Усесезонны алей павінна адпавядаць стандарту VW 501 01 і пры вельмі нізкіх тэмпературах павінна мець глейкасць SAE 5W20, а пры вельмі высокіх - глейкасць SAE 20W50. Варта мець на ўвазе, што алей добрай якасці падаўжае тэрмін службы рухавіка. Ні ў якім разе не пераліваць, т.я. гэта прывядзе да выхаду каталізатара са строю.
