Премахване и монтиране на масления съд (Audi A2)

Премахване

Свалете капака на двигателя. Отстранете капака на двигателя "стрелки".

Отстранете шумоизолационния екран, разположен отдолу, откачете маркуча за вентилация на картера.

Извадете пръчката за измерване на маслото от водещата тръба. Отстранете направляващата тръба на щеката за измерване на маслото. поз. "2" не се взема предвид. Свалете дясното предно колело. Отстранете шумоизолационния екран "стрелки". Инсталирайте устройство за изпомпване на масло "V.A.G 1782" под двигателя. Отцедете маслото. Източете трансмисионното масло. Изключете щепсела на сензора за ниво на маслото и температура "G266". Освободете електрическото окабеляване, водещо до сензора за ниво и температура на маслото "G266" и до сензора за скорост на двигателя "G28" от държача на масления филтър.

Развийте болтовете "1" и "3" и отстранете лонжерона на двигателя. поз. "2" не се взема предвид.

Развийте "стрелката" на топлинния щит на десния задвижващ вал.

Развийте болта "1", закрепващ свързващия прът към носещото рамо "2".

Хванете гайката на дясното носещо рамо с 5 mm шестограмен ключ и я разхлабете.

1. Шестограмен ключ 5мм, дръжка скъсена с 10мм. 2. Устройство за монтиране на пръстени. 3. Динамометричен ключ "V.A.G 1331".

Монтирайте съединителния теглич "1", както е показано на фигурата, и избутайте дясното опорно рамо.

Инструкции. Когато монтирате съединителния теглич, уверете се, че гофрираният капак на задвижващото отделение не е повреден.

За повторна инсталация маркирайте монтажната позиция на задвижващия вал към полуоската с фланец на скоростната кутия. На капака за прах от страната на скоростната кутия разхлабете скобата на маркуча с помощта на клещи "3340".

Внимателно! При изваждане на задвижващия вал от фланцовия полуос, топките могат да изпаднат. Защитете топките от изпадане с помощта на тиксо.

Наклонете амортисьора навън и извадете задвижващия вал от вала с фланец. Завържете задвижващия вал към страничния елемент.

Инструкции. Когато изваждате, внимавайте да не повредите повърхността на задвижващия вал.

Развийте болта "1" и извадете полуоската с фланец "2" заедно с пружина "3", шайба "4" и конус "5" от скоростната кутия.

Отстранете горния болт на направляващата тръба на щеката за измерване на маслото от държача на масления филтър. Отключете закрепването на десния въздуховод на масления съд. Отстранете болтовете, закрепващи масления съд към скоростната кутия "стрелки".

Разхлабете болтовете "1...18" на кръст и ги развийте. Отстранете масления съд, като използвате гумен чук, ако е необходимо.

Монтиране

Монтажът е в обратен ред, докато е необходимо да се отстранят остатъците от уплътнителя от масления съд и цилиндровия блок, например с помощта на въртяща се пластмасова четка. Почистете повърхностите за сядане; те трябва да са без масло и грес. Отрежете върха на тръбата по предната маркировка (Около дупки прибл. 2 мм). Нанесете уплътнител върху чистата опорна повърхност на масления съд, както е показано.

Дебелина на уплътнителя: 2...3 мм.

Инструкции. Перлата на уплътнителя не трябва да е по-дебела от 3 mm, в противен случай излишъкът от уплътнител може да попадне в масления съд и да запуши мрежестия филтър във всмукателната тръба за масло. В областта на задното уплътнение. Уплътнителят трябва да се нанася особено внимателно върху фланеца "стрела". Масленият съд трябва да се монтира в рамките на 5 минути след нанасяне на уплътнителя.

Незабавно монтирайте масления съд и затегнете монтажните болтове до 5 Nm.

Затегнете монтажните болтове на масления картер към скоростната кутия.

Инструкции. Когато монтирате масления картер при свален двигател, уверете се, че картерът е изравнен с цилиндровия блок. След монтиране на масления съд, уплътнителят трябва да изсъхне прибл. 30 минути. Едва след това можете да добавите масло.

Монтирайте задвижващия вал. Монтирайте опорното рамо. Монтирайте стойката на двигателя. Напълнете с масло и проверете нивото му. Напълнете с трансмисионно масло.

Моменти на затягане: