A gyújtás bekapcsolásakor a 15-ös kapocs feszültséget kap. De a generátor még nem működik, így a feszültségmentesített D+ érintkező "mínuszként" működik. Az ellenőrző lámpa kigyullad, mert Különbség van az akkumulátorról táplált fedélzeti hálózat feszültsége és a továbbra sem működő generátor feszültsége között.
Amikor a motor beindul, és a generátor eléri a töltési sebességet, a feszültségszabályozó a generátort a fedélzeti elektromos berendezéshez köti. Most a pozitív áram a 15. kapocsról és a D+ kapocsról jön. Ennek köszönhetően már nincs feszültségkülönbség és a töltésjelző lámpa kialszik.
Az ellenőrző lámpára már nincs szükség a generátor úgynevezett "előgerjesztéséhez" ez az Audi A4-ben már a motor indításakor történik a gyújtáskapcsoló 50A-es kivezetésén keresztül.
A töltés nem mindig történik meg
Az a tény, hogy az ellenőrző lámpa kialszik, nem bizonyítja, hogy az akkumulátort a generátor tölti. Ez csak azt jelenti, hogy már nincs feszültségkülönbség az akkumulátor és a generátor között. Ha például a motor alapjárata közben minden áramfogyasztó be van kapcsolva, a jelzőlámpa nem világít, bár több akkumulátoráramot fogyaszt, mint amennyit a kisebb teljesítményű generátorok biztosítani tudnak: ennek ellenére nincs különbség a feszültségben az akkumulátorhoz képest.
(Az ebből a forrásból származó információk «AUDImanual.ru»)