Kada je paljenje uključeno, napon se dovodi na priključak 15. Ali generator još ne radi, tako da D+ kontakt bez napona djeluje kao "minus". Kontrolna lampica svijetli jer Postoji razlika između napona mreže u vozilu, koja se napaja iz baterije, i napona generatora, koji još uvijek ne radi.
Kada se motor pokrene i generator postigne brzinu punjenja, regulator napona povezuje generator s električnom opremom na vozilu. Sada pozitivna struja dolazi s priključka 15 i dodatno s priključka D+. Zahvaljujući tome, više nema razlike u naponu i lampica indikatora punjenja se gasi.
Kontrolna lampica više nije potrebna za takozvanu "predpobudu" alternatora; u Audiju A4 to se već događa tijekom pokretanja motora preko priključka 50A na prekidaču za paljenje.
Punjenje se ne događa uvijek
Činjenica da se kontrolna žaruljica gasi ne dokazuje da se baterija puni pomoću generatora. To samo znači da više nema razlike u naponu između akumulatora i alternatora. Ako su npr. dok motor radi u praznom hodu svi potrošači struje uključeni, kontrolna lampica ne svijetli, iako se troši više struje akumulatora nego što mogu dati generatori manje snage: ipak nema razlike u naponu u odnosu na akumulator.
(Informacije dobivene iz ovog resursa: audimanual.ru)