Când contactul este pornit, tensiunea este furnizată la pinul 15. Dar generatorul nu funcționează încă, așa că contactul D+ dezactivat acționează ca un "minus". Lampa de control se aprinde deoarece Există o diferență între tensiunea rețelei de bord, care este alimentată de baterie, și tensiunea generatorului, care încă nu funcționează.
Când motorul pornește și generatorul atinge viteza de încărcare, regulatorul de tensiune conectează generatorul la echipamentul electric de bord. Acum curentul pozitiv vine de la borna 15 și suplimentar de la borna D+. Datorită acestui lucru, nu mai există o diferență de tensiune și indicatorul luminos de încărcare se stinge.
Lampa de control nu mai este necesară pentru așa-numita "preexcitare" a alternatorului la Audi A4, aceasta are loc deja în timpul pornirii motorului prin borna 50A a contactului.
Încărcarea nu are loc întotdeauna
Faptul că lampa de control se stinge nu dovedește că bateria este încărcată de generator. Asta înseamnă doar că nu mai există o diferență de tensiune între baterie și alternator. Dacă, de exemplu, atunci când motorul este la ralanti, toți consumatorii de curent sunt aprinși, lampa de control nu se aprinde, deși se consumă mai mult curent al bateriei decât pot furniza generatoarele mai puțin puternice: cu toate acestea, nu există nicio diferență de tensiune față de baterie.