Парадак выканання
1. Адзін раз поўнасцю павярніце кожнае кола.
2. Чужародныя целы, напрыклад, маленькія каменьчыкі, выміце вузкай адвёрткай, імкнучыся пры гэтым не пашкодзіць профіль шын.
3. Профіль шыны згодна з законам 1992 г. павінен быць глыбінёй мінімум 1,6 мм па ўсёй шырыні пратэктара.
4. Але дзеля бяспекі трэба змяняць шыны пры дасягненні зносу 3 мм рэшткавай шырыні профіля, бо шырокапрофільныя шыны Audi A4 на мокрай дарозе ўсплываюць раней, чым вузкія шыны аўтамабіляў старых мадэляў.
5. Для праверкі зносу служаць узвышэнні, якія праходзяць на аднолькавых адлегласцях папярок працоўнай паверхні ў баразёнках профіля. Яны пазначаны на баках шын літарамі "TWI" (Tread Wear Indicator - паказчык зносу шыны).
6. Калі гэтыя выпукласці знаходзяцца на адной вышыні з малюнкам пратэктара, то ў шыны рэшткавы глыбіня 1,6 мм - трэба тэрмінова мяняць шыны.
7. Па характары зносу профілю можна зрабіць некаторыя высновы, аб якіх напісана ў наступным раздзеле.
Карціна пратэктара
1. Пярэднія шыны, сцёртыя на вонкавым боку, не з'яўляюцца чым-то незвычайным для Audi. Прычына заключаецца ў падвышанай нагрузцы на гэты ўчастак пратэктара падчас павароту.
2. Сцёрты з аднаго боку профіль можа паказваць на няправільнае балансаванне колаў; асабліва тады, калі адна шына сцёртая наўскасяк.
3. Моцнае сціранне сярэдзіны профіля можа быць таксама прыкметай занадта высокага ціску. Гэты эфект выяўляецца асабліва моцна на задніх колах. Ці ён узнікае пры занадта хуткай яздзе, пры якой акругляецца паверхня пратэктара.
4. Калі абодва вонкавых пляча адной шыны сцёртыя мацней, чым сярэдзіна профіля, то гэта азначае, што машына працяглы час рухалася са занізкім ціскам у шынах.
5. Раўнамерныя вымыванні ў профілі паказваюць на дэфектны амартызатар.
6. Калі з'яўляецца нераўнамернае истирание ў вызначаных месцах, тое гэта азначае, што кола незбалансавана ці пашкоджана покрыўка.
Рада: Калі трэба зняць спраўнае кола, напрыклад, для праверкі тормазу, тое спачатку трэба адзначыць становішча кола адносна калодкі. Інакш пасля ўстаноўкі парушыцца балансіроўка. Далей варта звярнуць увагу на тое, каб тармазная кружэлка не круціўся на ступіцы кола.
[Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце «AudiManual»]