Spis treści: Nakaz wykonania ↓ Wzór bieżnika ↓
Nakaz wykonania
1. Obróć każde koło całkowicie jeden raz.
2. Usuń ciała obce, na przykład małe kamienie, za pomocą wąskiego śrubokręta, uważając, aby nie uszkodzić profilu opony.
3. Zgodnie z ustawą z 1992 r. profil opony musi mieć co najmniej 1,6 mm głębokości na całej szerokości bieżnika.
4. Jednak ze względów bezpieczeństwa należy wymienić opony, gdy szerokość pozostałego profilu osiągnie 3 mm, ponieważ szerokie opony Audi A4 unoszą się na mokrej nawierzchni wcześniej niż wąskie opony starszych modeli.
5. Aby sprawdzić stopień zużycia, należy użyć wypukłości rozmieszczonych w równych odległościach na powierzchni roboczej w rowkach profilu. Oznaczone są na bokach opon literami "TWI" (wskaźnik zużycia bieżnika).
6. Jeżeli wybrzuszenia znajdują się na tej samej wysokości co rzeźba bieżnika, oznacza to, że opona ma głębokość resztkową wynoszącą 1,6 mm i należy natychmiast wymienić oponę.
7. Na podstawie charakteru zużycia profilu możemy wyciągnąć pewne wnioski, które zostały opisane w następnej sekcji.
Wzór bieżnika
1. Zużycie przednich opon na zewnętrznej stronie nie jest niczym niezwykłym w przypadku Audi. Powodem jest zwiększone obciążenie tej części bieżnika podczas skręcania.
2. Zużyty profil po jednej stronie może wskazywać na nieprawidłowe wyważenie koła; szczególnie gdy jedna opona jest zużyta po przekątnej.
3. Silne zużycie środkowej części profilu może również być oznaką zbyt dużego nacisku. Efekt ten jest szczególnie widoczny w przypadku kół tylnych. Albo zdarza się to podczas zbyt szybkiej jazdy, co powoduje zaokrąglenie powierzchni bieżnika.
4. Jeżeli oba zewnętrzne barki jednej opony są zużyte bardziej niż środek profilu, oznacza to, że samochód był przez dłuższy czas eksploatowany ze zbyt niskim ciśnieniem w oponach.
5. Jednorodna erozja profilu wskazuje na uszkodzenie amortyzatora.
6. Jeżeli w niektórych miejscach zużycie jest nierównomierne, oznacza to, że koło jest niewyważone lub opona jest uszkodzona.
Wskazówka: Jeśli musisz zdemontować działające koło, na przykład w celu sprawdzenia hamulców, powinieneś najpierw zaznaczyć położenie koła względem piasty. W przeciwnym razie równowaga zostanie zaburzona po instalacji. Następnie należy zwrócić uwagę na fakt, że tarcza hamulcowa nie obraca się na piaście koła.