Nalog za izvršenje
1. Okrenite svaki kotačić do kraja jednom.
2. Uklonite strana tijela, poput kamenčića, uskim odvijačem, pazeći da ne oštetite profil gume.
3. Profil gume, prema zakonu iz 1992. godine, mora biti dubok najmanje 1,6 mm po cijeloj širini profila.
4. Ali iz sigurnosnih razloga, gume morate promijeniti kada preostala širina profila dosegne 3 mm, budući da gume širokog profila Audija A4 plutaju na mokrim cestama prije nego uske gume starijih modela.
5. Za provjeru istrošenosti koristite uzvišenja koja se protežu na jednakim udaljenostima preko radne površine u žljebovima profila. Označeni su na bočnim stranama guma slovima "TWI" (Tread Wear Indicator).
6. Ako su te izbočine na istoj visini kao i uzorak gaznog sloja, onda guma ima preostalu dubinu od 1,6 mm - morate odmah promijeniti gume.
7. Na temelju prirode trošenja profila, možemo izvući neke zaključke, koji su opisani u sljedećem odjeljku.
Dezen gaznoga sloja
1. Prednje gume koje su istrošene izvana nisu neuobičajene za Audi. Razlog je povećano opterećenje ovog dijela gaznog sloja tijekom okretanja.
2. Profil istrošen na jednoj strani može ukazivati na neispravno balansiranje kotača; pogotovo kada je jedna guma istrošena dijagonalno.
3. Jako trošenje u sredini profila također može biti znak prevelikog pritiska. Taj je učinak posebno izražen na stražnjim kotačima. Ili se javlja kod prebrze vožnje, koja zaokružuje gaznu površinu.
4. Ako su oba vanjska ramena jedne gume istrošena više od sredine profila, to znači da je automobil dugo vožen s preniskim tlakom u gumama.
5. Jednolika erozija u profilu ukazuje na neispravan amortizer.
6. Ako se na određenim mjestima pojavi neravnomjerno trošenje, to znači da je kotač neuravnotežen ili da je guma oštećena.
Savjet: Ako trebate ukloniti radni kotač, na primjer za provjeru kočnica, prvo označite položaj kotača u odnosu na glavčinu. U suprotnom, ravnoteža će biti poremećena nakon instalacije. Zatim biste trebali obratiti pozornost na činjenicu da se disk kočnice ne okreće na glavčini kotača.