Provjera stanja guma i tlaka u njima (Audi A3 8L)

Indikatori istrošenosti gaznog sloja do dubine od 1,6 mm nalaze se na označenim mjestima na bočnoj strani TWI-a

Provjera tlaka zraka u gumama

Ventil za gume

1 i 2 gumeni i metalni čepovi
3 ventila
4 kućište ventila

Nalog za izvršenje

1. UDI može imati različite veličine guma i kotača ovisno o modelu i opremi. Diskovi imaju dubinu utiskivanja od 38 mm. Dubina utiskivanja je udaljenost od središta diska do potisne površine kotača na kočionom disku ili bubnju.

Vijci kotača za čelične i aluminijske naplatke iste su veličine.

Upozorenje: Prilikom ugradnje aluminijskih kotača drugih proizvođača, možda će biti potrebne različite veličine vijaka.

Upozorenje: tehnologija se neprestano razvija. Moguće je da stariji modeli imaju drugačije prihvatljive tlakove u gumama. Odlučujući faktori su dimenzije navedene u dokumentima vozila.

2. Za sportsku vožnju preporuča se povećati tlak u prednjim i stražnjim gumama za 0,2 bara. Pri povećanju tlaka treba poći od osnovne vrijednosti za različite uvjete opterećenja.

3. Zimske gume obično imaju 0,2 bara veći tlak od ljetnih guma. Treba uzeti u obzir preporuke proizvođača zimskih guma.

4. Budući da zimske gume imaju ograničenje brzine, u vidnom polju vozača mora biti postavljen znak s maksimalnom brzinom.

Oznake diskova

Primjer 6 J x 15:

6 širina diska u inčima
J slovna oznaka visine i obrisa bočne prirubnice ruba diska
x oznaka jednokomponentnog dubokog diska
15 promjer diska u inčima

Dopušteno bočno odstupanje na bočnom rubu diska: 1,2 mm;
Dopušteno okomito odstupanje na polici za montažu diska: 0,8 mm.

Oznaka gume

Primjer: 195/70 R 14 89 H

195 širina gume u mm
/70 omjer visine i širine (visina poprečnog presjeka gume je 70% njezine širine). Ako pojedinačni podaci o omjeru širine i visine nisu dostupni (na primjer, 175 R 14), to znači da govorimo o "normalnom" stavu. Čini 82%.
N razred brzine, H: do 210 km/h (na novim gumama nije uvijek dano).
R radijalni dizajn
14 veličina diska u inčima
89 parametar nosivosti
N oznaka najveće dopuštene brzine.

Upozorenje: Ako između podataka 14 i 89 postoji oznaka M+S, to su zimske gume.

Slovo brzine prati veličinu gume. Brzinski simboli vrijede i za ljetne i za zimske gume.

Brzinske oznake slova

Q 160 H 210

S 180 V 240

T 190 W 270

Datum proizvodnje gume

Datum proizvodnje gume naveden je na gumi u šifri proizvođača

Primjer: DOT CUL2 UM8 019 TUBELESS

DOT Department of Transportation (Ministarstvo prometa SAD-a)
CU skraćenica naziva proizvođača
L2 veličina gume
UM8 performanse gume
01 datum proizvodnje - 01. radni tjedan 1999
TUBELESS tubeless (TUBETYPE – guma sa zračnicom)

5. Redovito provjeravanje stanja vaših guma pomoći će vam da izbjegnete gnjavažu zaustavljanja na cesti zbog puknuća gume. Osim toga, ove provjere daju vrijedne informacije o mogućim problemima s upravljanjem i ovjesom prije nego što dođe do ozbiljne štete.

6. Gume su opremljene ugrađenim trakama indikatora istrošenosti gaznog sloja koje postaju izložene kada dubina profila padne na 1,6 mm, nakon čega se gume smatraju istrošenim. Ova vrijednost predstavlja minimalnu dopuštenu dubinu profila; u većini slučajeva preporuča se zamijeniti gume s dubinom profila od 2 mm ili manje. Dubina profila također se može odrediti pomoću jednostavnog i jeftinog uređaja poznatog kao mjerač dubine profila.

7. Obratite pozornost na neuobičajenu istrošenost gazišta. Defekti gaznoga sloja kao što su šupljine, ispupčenja, spljoštenost i jače trošenje na jednoj strani ukazuju na kršenje kuta poravnanja prednjih kotača i/ili balansiranja kotača. Ako se otkrije bilo koji od navedenih nedostataka, trebate se obratiti vulkanizerskoj radionici da ih ispravi.

8. Pažljivo provjerite ima li na gumi posjekotina, rupa i zaglavljenih čavala ili čavlića. Ponekad nakon što se guma probuši čavlom, još neko vrijeme drži pritisak ili se ispuhuje vrlo sporo.

Ako sumnjate da imate takav "spori ubod", prvo provjerite nepropusnost nastavka ventila za napuhavanje. Zatim pregledajte ima li u gaznoj površini zaglavljenih stranih tijela ili prethodno popravljenih uboda koji su ponovno počeli propuštati zrak. Ako sumnjate da postoji ubod, možete provjeriti njegovu prisutnost tako da namočite sumnjivo područje sapunicom. Ako dođe do curenja, otopina će početi stvarati mjehuriće. Ako probušenost nije prevelika, guma se obično može popraviti u bilo kojoj vulkanizerskoj radnji.

9. Pažljivo pregledajte unutarnje bočne stijenke guma na znakove curenja tekućine za kočnice. Ako ih ima, odmah provjerite kočioni sustav.

10. Održavanje ispravnog tlaka u gumama produljuje vijek trajanja guma, pomaže u uštedi goriva i poboljšava ukupnu udobnost vožnje. Za provjeru tlaka potreban je poseban manometar.

Upozorenje: uvijek držite točan manometar u pretincu za rukavice. Mjerači tlaka ugrađeni u mlaznice crijeva za zrak na benzinskim postajama često su netočni.

11. Uvijek provjerite tlak u gumama kada su gume hladne (one. prije putovanja automobilom). Provjera tlaka na toplim ili vrućim gumama rezultirat će precijenjenim očitanjem manometra zbog toplinskog širenja guma. U ovom slučaju nikada ne biste trebali popuštati pritisak, jer nakon što se guma ohladi bit će ispod normale.

12. Odvrnite zaštitnu kapicu s ventila za napuhavanje koji strši iz obruča kotača ili poklopca glavčine, zatim čvrsto pritisnite mlaznicu manometra na ventil. Pročitajte očitanja instrumenta i usporedite ih s onima preporučenim u Specifikacijama. Obavezno vratite zaštitni poklopac kako biste spriječili ulazak prljavštine i vlage u mehanizam ventila. Provjerite tlak u sve četiri gume i po potrebi ih napumpajte do preporučenog tlaka.

13. Ne zaboravite održavati potreban tlak u rezervnoj gumi.

Provjera tlaka zraka u gumama

14. Provjeru tlaka zraka treba provoditi samo na hladnim gumama.

15. Odvijte poklopac ventila.

16. Tlak u gumama provjerava se jednom mjesečno i tijekom održavanja (uključujući rezervnu gumu).

17. Osim toga, prije svakog dužeg putovanja treba provjeriti tlak zraka, jer u tom se slučaju povećava temperaturno opterećenje guma.

18. Potreban tlak u gumama naveden je na naljepnici koja se nalazi na unutarnjoj strani poklopca spremnika goriva.

Upozorenje: Kada koristite zimske gume, tlak zraka mora biti povećan za 0,2 bara u odnosu na specificiranu vrijednost.

19. Tlak zraka uskih rezervnih guma naznačen je na bočnoj stijenci naplatka.

Provjera ventila gume

Upozorenje: Korišteni produžeci ventila moraju se provjeriti na oštećenje i onečišćenje koje bi moglo uzrokovati curenje. Ako je potrebno, produžne kabele treba zamijeniti.

20. Odvijte gumenu zaštitnu kapicu i metalnu.

21. Nanesite malu količinu sapunice ili sline na ventil. Ako se stvori mjehurić zraka, zategnite umetak 3 zaštitnom kapicom 2.

Upozorenje: Koristite samo zaštitnu kapicu 2 za zatezanje ventila 1 gumenu zaštitnu kapicu, 4 ventila.

22. Ponovno provjerite ventil. Ako se pojave mjehurići i ventil se ne može zategnuti, treba ga zamijeniti (rad servisa).

23. Obavezno ponovno postavite zaštitni poklopac.

Primjeri tipičnog trošenja gaznog sloja gume

Bočno trošenje

Nedovoljna napumpanost gume uzrokuje njezino pregrijavanje tijekom vožnje zbog prevelikog uvijanja, što rezultira nedovoljno pritiskanjem gaznog sloja na površinu ceste. To rezultira gubitkom prianjanja i pretjeranim trošenjem gaznog sloja, a da ne spominjemo opasnost od kvara gume zbog pregrijavanja.

Provjerite i prilagodite tlak.

Neispravno poravnanje kotača (nositi na jednoj strani)

Popravite ili zamijenite dijelove ovjesa.

Previše oštri zavoji

Usporiti!

Centralno trošenje

Pretjerani pritisak

Prenapuhavanje gume rezultira ubrzanim trošenjem središnjeg gaznog sloja, smanjenom vučom, oštrijom vožnjom i povećanim rizikom od smrtonosnog oštećenja gume.

Provjerite i prilagodite tlak.

Ako ste morali napuhati svoje gume do tlaka navedenog u Specifikacijama za teška opterećenja, svakako ih ispuhnite kad se vratite na normalan rad.

Neravnomjerno trošenje

Prednje gume mogu se neravnomjerno istrošiti zbog nepravilnog poravnanja kotača. Većina trgovina gumama može provjeriti i prilagoditi kutove poravnanja uz razumnu naknadu.