Nalog za izvršenje
1. Zategnite ručnu kočnicu, 1. stupanj prijenosa ili vožnju unazad.
2. Ako ste na cesti, upalite svjetla upozorenja i ugasite trokut upozorenja.
3. Osigurajte kotače s druge strane automobila od kotrljanja, na primjer, podupirući ih kamenjem ili drvenim blokovima.
4. Umetnite žičanu kuku iz kompleta ugrađenog alata u jednu od rupa na ukrasnoj kapici i uklonite je.
5. Za lake metalne naplatke sa zatvorenim pričvršćivanjem, umetnite odvijač u udubljenje na bočnoj strani poklopca i odvojite poklopac.
6. Na lakim metalnim naplatcima s vidljivim vijcima, uklonite kapice vijaka. U tome će vam pomoći sintetička stezaljka iz kompleta alata na vozilu.
7. Ako postoji, onda, nakon stavljanja adaptera (iz seta alata na vozilu), otvorite montažni vijak.
8. Otpustite vijke samo jedan okret.
9. Postavite dizalicu dijagonalno, okrenutu prema van, na predviđeno mjesto na donjem rubu tijela. Dizalica bi trebala uhvatiti okomitu prečku tijela.
10. Ako je tlo mekano, postavite dasku ispod dizalice.
11. Podignite auto.
12. Odvijte vijke do kraja.
13. Označite položaj kotača u odnosu na glavčinu.
14. Uklonite kotač i postavite rezervni. Zatik za centriranje iz seta alata na vozilu može pomoći ako ga prvo zavrnete u rupu za vijak kotača.
15. Nanesite tanak sloj masti na konus i navoje vijaka kotača.
16. Zategnite vijke ravnomjerno, poprečno. Dok to radite, okrećite kotač naprijed-natrag kako biste bili sigurni da je savršeno centriran na glavčini.
17. Spustite vozilo, zategnite vijke (110 Nm).
18. Postavite zaklopce ili ukrasnu kapu. Ako postoji ventil, obratite pozornost na izrez za ventil gume.
19. Nakon kraće vožnje provjerite čvrstoću vijaka.
Savjet: Ako se vijci kotača ne uvrću u glavčinu kotača, disk kočnice se možda okreće na glavčini. (Između ostalog, klin za centriranje to ne smije dopuštati.) Lagano zakrenite disk tako da se rupe poravnaju.
Poveznica na izvorni izvor dostupna je na web stranici AudiManual.ru