Константна контрола
Упркос опреми за праћење температуре и нивоа расхладне течности, не треба се ослањати само на индикатор, већ и периодично проверавати ниво расхладне течности у експанзионом резервоару у моторном простору.
- Ниво расхладне течности се може тачно проверити само када мотор не ради.
- Ниво течности је јасно видљив у провидном експанзионом резервоару чак и са затвореним поклопцем. Када је мотор хладан, требало би да буде између ознака.
- Када је мотор врућ, ниво је природно већи.
Додавање расхладне течности
Приметан губитак расхладне течности је знак неке врсте квара или квара. Расхладна течност се не троши и не може да испари из затвореног система за хлађење. Понекад када се мотор прегреје, мало расхладне течности се може истиснути према поклопцу. Ако постоји стални губитак расхладне течности, потребно је проверити да ли систем за хлађење не цури као што је описано касније у поглављу.
1. Ако се поклопац експанзионог резервоара отвори када је мотор врућ, постоји опасност од опекотина – зато будите изузетно опрезни.
2. Полако отворите поклопац руком у рукавици или крпом, прво један окрет, и отпустите вишак притиска из система за хлађење. Тек тада потпуно одврните поклопац.
3. Ако се додаје вода, антифриз се постепено разређује, па одједном додајте мало антифриза.
4. Немојте пунити расхладну течност изнад ознаке "МАКС"; расхладна течност се шири када се загреје и вишак тече из система.
5. Можете додати мале количине расхладне течности у резервоар за допуњавање и када је мотор топао и када је хладан.
6. Ако дође до значајног губитка расхладне течности и мотор је врућ, немојте сипати хладну течност у експанзиони резервоар. Хладни удар може изазвати деформацију главе цилиндра или пуцање блока мотора.
Антифриз
Овде концентрацију антифриза проверава анализатор (стрелица).
У систему за хлађење није сама дестилована вода та која обезбеђује неопходно хлађење мотора, већ мешавина воде, антифриза и средства против корозије. Стога је тачније говорити о расхладној течности или расхладном средству. Однос елемената у смеши за европске услове је 2:3, у северним земљама 1:1.
|
Мотор
|
Заштита од смрзавања до
|
Вода
|
Антифриз
|
| Мотор са четири цилиндра |
–25°C
–35°C |
4.0 л
3,5 л |
3.0 л
3,5 л |
| Шестоцилиндрични мотор |
–25°C
–35°C |
3,5 л
3.0 л |
2,5 л
3.0 л |
Антифриз који се користи је етилен гликол, течност на бази алкохола која не испарава и не испарава. Једнако важна као и заштита од смрзавања је заштита од корозије. Средство против корозије спречава стварање каменца, рђе и других производа корозије у систему за хлађење. Због тога не можете испразнити расхладну течност која је додата у фабрици у пролеће, она остаје у систему за хлађење током целе године.
У радионицама Audi користи сопствени антифриз "Г 011 A8 Ц". У фабричкој конфигурацији дозвољена је и употреба других производа који имају ознаку "у складу са TL VW 774 Ц". Могуће је да због различите концентрације настају и друге пропорције у смеши које се разликују од података датих у табели. Због тога, ради безбедности, обратите пажњу на податке на амбалажи. Међутим, антифриз различитих произвођача може се мешати без страха.