Odtok chladiacej kvapaliny
Otvorte kryt a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Bezpečnostné inštrukcie. Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore je potrebné dávať pozor, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zatvorte uzáver expanznej nádrže hrubou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Uzáver z expanznej nádoby odstráňte len pri teplotách pod +90°C.
Zdvihnite prednú časť auta a zaistite ju na stojanoch. Odstráňte spodný blatník motorového priestoru.
Pod chladič umiestnite čistú nádobu, ktorá zachytí všetku unikajúcu chladiacu kvapalinu.
Benzínové motory.Odpojte spodnú hadicu od chladiča. Za týmto účelom odstráňte uzamykaciu konzolu (pozri obr. 3.3) na strane spojky, potom odpojte hadicu. Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Motor 1,8-I / 125 kOkrem toho odpojte hadicu chladiaceho systému od olejového výmenníka tepla, uvoľnite svorku a vyberte hadicu z výmenníka tepla (pozri obr. 3.4). Olejový výmenník tepla je umiestnený v spodnej časti olejového filtra. Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Motor 1,8-I / 150 hp Odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny umiestnenú na vodnom čerpadle a vypustite chladiacu kvapalinu z bloku motora (pozri obr. 3.5). Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Motor 1.9-I-TDI. Pomocou mincového alebo širokého skrutkovača odskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny z chladiča (pozri obr. 3.6). Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Ak chcete úplne vypustiť chladiacu kvapalinu, odstráňte termostat.
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I.Pomocou šesťhranného kľúča odskrutkujte vypúšťaciu zátku na bloku motora (pozri obr. 3.7). Zástrčka sa nachádza na ľavej spodnej strane v blízkosti príruby prevodovky.
Motor V6-2,5-I-TDI.Odstráňte držiak pružiny 1, ktorý pripevňuje snímač teploty k hadici chladiaceho systému v pravej dolnej časti motora. Odstráňte snímač teploty. Vypustite chladiacu kvapalinu motora odskrutkovaním vypúšťacej zátky 2 (ryža. 3.8).
Na ľavej strane motora odpojte hadicu chladiaceho systému od olejového výmenníka tepla, na tento účel použite špeciálne kliešte, napríklad HA2ET 798-5, uvoľnite svorku 1 a vyberte hadicu (ryža. 3.9). Hadice 2 a 3 (ryža. 3.9) nestrieľaj.
Plnenie chladiaceho systému
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Pretože chladiacu kvapalinu nie je možné úplne vypustiť z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Pripravte si potrebné množstvo chladiacej kvapaliny z 50% vody a 50% nemrznúcej zmesi s antikoróznou prísadou «G12 AD8».
Plynový motor.Pripojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču a zaistite spojku pomocou príchytky.
Motor 1.9-I-TDI.Naskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny do chladiča a utiahnite ju na 10 Nm. Nainštalujte termostat.
Motory 1,8-I/125 k a V6-2,5-I-TDI.Pripojte hadicu chladiacej kvapaliny k olejovému výmenníku tepla a zaistite ju hadicovou svorkou.
Motor V6-2,5-I-TDI.Nainštalujte snímač teploty na hadicu chladiaceho systému v pravej dolnej časti motora a zaistite ho pružinovou sponou 1 (ryža. 3.8). Naskrutkujte vypúšťaciu zátku 2 do bloku motora.
Motor 1,8-I / 150 hpNaskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny do vodného čerpadla a utiahnite ju na 30 Nm.
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I.Naskrutkujte zátku s novým O-krúžkom do bloku motora a utiahnite na 20 Nm.
Nainštalujte spodný blatník motora a spustite vozidlo na zem.
Posuňte ovládač teploty vykurovacieho systému do polohy maximálnej teploty.
Motor 1,8-I.V blízkosti prepážky motorového priestoru uvoľnite svorku vratnej hadice chladiacej kvapaliny z chladiča ohrievača a vysuňte hadicu z armatúry tak, aby armatúra neblokovala otvor v hadici na vypúšťanie vzduchu (pozri obr. 3.10).
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I. Odvzdušňovacia skrutka je umiestnená na prednej strane v strednom potrubí chladiaceho systému, v oblasti medzi servočerpadlom a ľavou hlavou valcov (pozri obr. 3.11).
Motor V6-2,5-I-TDI.Na prednej strane prepážky motorového priestoru odskrutkujte o dve otáčky odvzdušňovacie armatúry umiestnené v mieste pripojenia hadíc chladiča ohrievača (pozri obr. 3.12).
Namiesto uzáveru expanznej nádoby naskrutkujte závitový adaptér VAG 1274/9 s rúrkou s priemerom 42 mm a výškou 100 mm (pozri obr. 3.13). Je to potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Pri absencii špeciálneho zariadenia si ho môžete vyrobiť sami. Je tiež možné odskrutkovať expanznú nádobu z držiaka a spolu s pripojenými hadicami ju zdvihnúť o 10 cm a zafixovať v tejto polohe.
Motory 1,8-I.Nalejte chladiacu kvapalinu do chladiaceho systému, kým chladiaca kvapalina nevyteká z otvoru vo vratnej hadici chladiacej kvapaliny z ohrievača. Hadicu nasaďte na armatúru až na doraz a zaistite ju svorkou.
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I. Naplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým chladiaca kvapalina nevyteká cez odvzdušňovaciu skrutku v strednom potrubí chladiaceho systému. Utiahnite skrutku na 20 Nm.
Motor V6-2,5-I-TDI. Naplňte chladiacu kvapalinu do expanznej nádoby, kým chladiaca kvapalina nevyteká cez odvzdušňovacie armatúry umiestnené v mieste pripojenia hadíc chladiča ohrievača. Aby ste zlepšili odvod vzduchu, niekoľkokrát rukou stlačte hrubšiu hadicu. Zaskrutkujte odvzdušňovacie armatúry.
Ak bola expanzná nádrž odstránená z držiaka, nainštalujte ju na držiak. Odstráňte nástroj, ktorý bol nainštalovaný namiesto uzáveru z expanznej nádrže a naskrutkujte uzáver na expanznú nádrž.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať 3 minúty pri 2000 ot./min.
Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa spodná hadica chladiča nezahreje, potom vypnite motor.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Na horúcom motore by mala byť hladina chladiacej kvapaliny na značke MAX a na studenom motore by mala byť medzi značkami MAX a MIN.
Komentáre návštevníkov