Vypustenie chladiacej kvapaliny
Otvorte kryt a odstráňte uzáver z expanznej nádrže.
Bezpečnostné pokyny. Pri otváraní uzáveru expanznej nádrže na horúcom motore musíte byť opatrní, pretože unikajúce výpary môžu spôsobiť ťažké popáleniny. Za týmto účelom zakryte uzáver expanznej nádrže silnou vrstvou látky a pomaly odskrutkujte uzáver, až kým nebudete počuť syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, pomaly odskrutkujte a odstráňte uzáver z expanznej nádrže. Uzáver z expanznej nádoby odstráňte len pri teplotách pod +90°C.
Zdvihnite prednú časť vozidla a podoprite ju na stojany. Odstráňte spodný ochranný štít motorového priestoru.
Pod chladič umiestnite čistú nádobu, aby ste zachytili prípadnú unikajúcu chladiacu kvapalinu.
Benzínové motory.Odpojte spodnú hadicu od chladiča. Za týmto účelom odstráňte prídržnú sponu (pozri kresba 3.3) na strane spojky, potom odpojte hadicu. Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Motor 1,8-I/ 125 k. Okrem toho odpojte hadicu chladiaceho systému od olejového výmenníka tepla uvoľnením svorky a odstránením hadice z výmenníka tepla (pozri kresba 3.4). Olejový výmenník tepla je umiestnený v spodnej časti olejového filtra. Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Motor 1,8-I/150 k. Odstráňte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny umiestnenú na vodnom čerpadle a vypustite chladiacu kvapalinu z bloku motora (pozri kresba 3.5). Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Motor 1.9-I-TDI. Pomocou mince alebo skrutkovača so širokou čepeľou odstráňte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny chladiča (pozri kresba 3.6). Zachyťte chladiacu kvapalinu do pripravenej nádoby.
Ak chcete úplne vypustiť chladiacu kvapalinu, odstráňte termostat.
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I.Pomocou šesťhranného kľúča odskrutkujte vypúšťaciu zátku na bloku motora (pozri kresba 3.7). Zástrčka sa nachádza dole na ľavej strane v blízkosti príruby prevodovky.
Motor V6- 2,5-I-TDI.Odstráňte pružinovú sponu 1, ktorá pripevňuje snímač teploty k hadici chladiaceho systému na spodnej pravej strane motora. Odstráňte snímač teploty. Vypustite chladiacu kvapalinu z motora odskrutkovaním vypúšťacej zátky 2 (kresba 3.8).
Na ľavej strane motora odpojte hadicu chladiaceho systému od olejového výmenníka tepla. Použite na to špeciálne kliešte, napr. HA2ET 798-5, uvoľnite svorku 1 a hadicu vyberte (kresba 3.9). Neodstraňujte hadice 2 a 3 (kresba 3.9).
Plnenie chladiaceho systému
Ak je chladiaca kvapalina silne znečistená, prepláchnite chladiaci systém. Pretože nie je možné úplne vypustiť chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému, odporúča sa prepláchnuť chladiaci systém pri každom vypustení chladiacej kvapaliny.
Pripravte potrebné množstvo chladiacej kvapaliny z 50% vody a 50% nemrznúcej zmesi s antikoróznou prísadou "G12 AD8".
Benzínový motor.Pripojte spodnú hadicu chladiacej kvapaliny k chladiču a zaistite konektor pomocou príchytky.
Motor 1.9-I-TDI.Naskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny do chladiča a utiahnite ju krútiacim momentom 10 Nm. Nainštalujte termostat.
Motory 1,8-I/125 k a V6-2,5-I-TDI.Pripojte hadicu chladiaceho systému k chladiču oleja a zaistite ju svorkou.
Motor V6-2,5-I-TDI.Namontujte snímač teploty na hadicu chladiaceho systému na spodnú pravú stranu motora a zaistite ho pružinovou sponou 1 (kresba 3.8). Naskrutkujte vypúšťaciu zátku 2 do bloku valcov motora.
Motor 1,8-I/150 k. Naskrutkujte vypúšťaciu zátku chladiacej kvapaliny do vodného čerpadla a utiahnite ju na 30 Nm.
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I.Závitovú zátku s novým tesniacim krúžkom zaskrutkujte do bloku motora a dotiahnite krútiacim momentom 20 Nm.
Nainštalujte spodný ochranný štít motora a spustite vozidlo na zem.
Posuňte ovládač teploty vykurovacieho systému do polohy maximálnej teploty.
Motor 1,8-I.V blízkosti prepážky motorového priestoru uvoľnite svorku zaisťujúcu vratnú hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča ohrievača a odsuňte hadicu z armatúry tak, aby armatúra neblokovala otvor v hadici na vypúšťanie vzduchu (pozri kresba 3.10).
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I. Odvzdušňovacia skrutka je umiestnená na prednej strane v strednom potrubí chladiaceho systému, v oblasti medzi servočerpadlom a ľavou hlavou valcov (pozri kresba 3.11).
Motor V6-2,5-I-TDI.Na prednej strane prepážky motorového priestoru odskrutkujte odvzdušňovacie vsuvky umiestnené v mieste pripojenia hadíc chladiča ohrievača o dve otáčky (pozri kresba 3.12).
Namiesto uzáveru expanznej nádoby naskrutkujte závitový adaptér VAG 1274/9 s rúrkou s priemerom 42 mm a výškou 100 mm (pozri kresba 3.13). Je to potrebné na úplné naplnenie chladiaceho systému motora chladiacou kvapalinou a odstránenie vzduchu z neho. Ak nemáte špeciálne zariadenie, môžete si ho vyrobiť sami. Môžete tiež odskrutkovať expanznú nádrž z držiaka a zdvihnúť ju spolu s pripojenými hadicami o 10 cm a zaistiť v tejto polohe.
Motory 1,8-I.Naplňte chladiaci systém chladiacou kvapalinou, kým chladiaca kvapalina nezačne vytekať z otvoru vo vratnej hadici chladiacej kvapaliny ohrievača. Nasaďte hadicu na armatúru až na doraz a zaistite ju svorkou.
Benzínové motory V6 2,4-/2,8-I. Naplňte expanznú nádrž chladiacou kvapalinou, kým chladiaca kvapalina nevyteká cez odvzdušňovaciu skrutku v strednom potrubí chladiaceho systému. Skrutku utiahnite momentom 20 Nm.
Motor V6-2,5-I-TDI. Naplňte expanznú nádrž chladiacou kvapalinou, kým chladiaca kvapalina nevyteká cez odvzdušňovacie vsuvky umiestnené v mieste, kde sú pripojené hadice chladiča ohrievača. Ak chcete zlepšiť odvod vzduchu, niekoľkokrát stlačte hrubšiu hadicu rukou. Zaskrutkujte odvzdušňovacie skrutky.
Ak bola expanzná nádrž odstránená z držiaka, nainštalujte ju na držiak. Odstráňte zariadenie, ktoré bolo nainštalované namiesto uzáveru z expanznej nádrže a naskrutkujte uzáver na expanznú nádrž.
Naštartujte motor a nechajte ho bežať 3 minúty pri 2000 ot./min.
Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa spodná hadica chladiča nezahreje, potom vypnite motor.
Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte.
Keď je motor horúci, hladina chladiacej kvapaliny by mala byť na značke MAX a pri studenom motore by mala byť medzi značkami MAX a MIN.
(Prečítajte si pôvodný zdroj na webovej stránke: AUDImanual)