Испуштање расхладне течности
Отворите поклопац и уклоните поклопац са експанзионог резервоара.
Безбедносна упутства. Када отварате поклопац експанзионог резервоара на врелом мотору, морате бити опрезни јер испарења која излазе могу изазвати тешке опекотине. Да бисте то урадили, покријте поклопац експанзионог резервоара дебелим слојем тканине и полако одврните поклопац док се не чује шиштање. Након што шиштање престане, полако одврните и уклоните поклопац са експанзионе посуде. Скините поклопац са експанзионог резервоара само на температурама испод +90°C.
Подигните предњи део возила и ослоните га на постоље. Уклоните доњи штитник од прскања моторног простора.
Ставите чисту посуду испод радијатора да бисте сакупили расхладну течност која цури.
Бензински мотори.Одвојите доње црево од радијатора. Да бисте то урадили, уклоните причврсну копчу (погледајте слику 3.3) са стране спојнице, а затим одвојите црево. Сакупите расхладну течност у припремљеном контејнеру.
Мотор 1,8-I/ 125 хп. Додатно, одвојите црево система за хлађење од измењивача топлоте уља тако што ћете олабавити стезаљку и уклонити црево са измењивача топлоте (види слику 3.4). Измјењивач топлоте уља се налази на дну филтера за уље. Сакупите расхладну течност у припремљеном контејнеру.
Мотор 1,8-I/150 х.п. Одврните чеп за испуштање расхладне течности који се налази на пумпи за воду и испразните расхладну течност из блока цилиндра мотора (погледајте слику 3.5). Сакупите расхладну течност у припремљеном контејнеру.
Мотор 1,9-I-TDI. Користећи новчић или одвијач са широким сечивом, одврните чеп за испуштање расхладне течности хладњака (погледајте слику 3.6). Сакупите расхладну течност у припремљеном контејнеру.
Да бисте потпуније испразнили расхладну течност, уклоните термостат.
Бензински мотори V6 2,4-/2.8-I.Помоћу насадног кључа одврните чеп за испуштање са навојем на блоку мотора (погледајте слику 3.7). Утикач се налази на дну са леве стране, близу прирубнице мењача.
Мотор V6- 2,5-I-TDI.Уклоните опружну копчу 1 која причвршћује сензор температуре за црево система за хлађење на доњој десној страни мотора. Уклоните сензор температуре. Испразните расхладну течност из мотора тако што ћете одврнути чеп за испуштање 2 (слика 3.8).
Са леве стране мотора извуците црево за хлађење од путера измењивача топлоте, за то посебним клешта, на пример, НА2ЕТ 798-5 олабавите хомут 1 и уклоните црево (слика. 3.9). Црева 2 и 3 (слика. 3.9) не вадите.
Пуњење система за хлађење
Ако је расхладна течност јако контаминирана, исперите систем за хлађење. Пошто је немогуће потпуно испразнити расхладну течност из система за хлађење, препоручује се испирање расхладног система сваки пут када се расхладна течност испушта.
Припремите потребну количину расхладне течности од 50% воде и 50% антифриза са антикорозивним адитивом "G12 AD8".
Бензински мотор.Повежите доње црево за расхладну течност са радијатором и причврстите конектор помоћу држача.
Мотор 1,9-I-TDI.Уврните чеп за испуштање расхладне течности у радијатор и затегните га обртним моментом од 10 Нм. Инсталирајте термостат.
Мотори 1,8-I/125 х.п. и V6- 2,5-I-TDI.Повежите црево система за хлађење са хладњаком уља и причврстите га стезаљком.
Мотор V6-2,5-I-TDI.Инсталирајте температурни сензор на црево система за хлађење на доњој десној страни мотора и причврстите га опругом 1 (Цртање 3.8). Уврните чеп за испуштање 2 у блок цилиндра мотора.
Мотор 1,8-I/150 х.п.Уврните чеп за испуштање расхладне течности у пумпу за воду и затегните га на 30 Нм.
Бензински мотори V6 2,4-/2,8-I.Уврните чеп са навојем са новим заптивним прстеном у блок мотора и затегните га обртним моментом од 20 Нм.
Поставите доњи штитник од прскања мотора и спустите возило на тло.
Померите регулацију температуре система грејања на положај максималне температуре.
Мотор 1,8-I.У близини преграде моторног простора, олабавите стезаљку која причвршћује црево за поврат расхладне течности од радијатора грејача и померите црево са прикључка тако да спојница не блокира отвор на цреву за уклањање ваздуха (погледајте слику 3.10).
Бензински мотори V6 2,4-/2,8-I. Вијак за одзрачивање се налази на предњој страни у средњој цеви система за хлађење, у области између серво пумпе и леве главе цилиндра (види слику 3.11).
Мотор V6-2,5-I-TDI.На предњој страни преграде у моторном простору, одврните назувке за одзрачивање ваздуха које се налазе на месту спајања црева радијатора грејача за два окрета (види слику 3.12).
Уместо поклопца експанзионог резервоара, зашрафите адаптер са навојем VAG 1274/9 са цеви пречника 42 мм и висине 100 мм (види слику 3.13). Ово је неопходно како би се систем хлађења мотора потпуно напунио расхладном течношћу и уклонио ваздух из њега. Ако немате посебан уређај, можете га направити сами. Такође можете одврнути експанзиони резервоар са држача и подићи га заједно са повезаним цревима за 10 цм и причврстити га у овом положају.
Мотори 1,8-I.Напуните систем за хлађење расхладном течношћу све док расхладна течност не почне да излази из отвора на повратном цреву расхладне течности грејача. Поставите црево на прикључак до краја и причврстите га стезаљком.
Бензински мотори V6 2,4-/2,8-I. Напуните експанзиони резервоар расхладном течношћу све док расхладна течност не исцури кроз завртањ за одзрачивање ваздуха у средњој цеви система за хлађење. Затегните завртањ на обртни момент од 20 Нм.
Мотор V6-2,5-I-TDI. Напуните експанзиони резервоар расхладном течношћу све док расхладна течност не исцури кроз брадавице за одзрачивање ваздуха које се налазе на месту где су црева радијатора грејача спојена. Да бисте побољшали уклањање ваздуха, стисните дебље црево неколико пута руком. Уврните завртње за одзрачивање.
Ако је експанзиони резервоар уклоњен из држача, инсталирајте га на држач. Уклоните уређај који је инсталиран уместо поклопца са експанзионе посуде и заврните поклопац на експанзиони резервоар.
Покрените мотор и оставите га да ради 3 минута на 2000 о/мин.
Пустите мотор да ради у празном ходу док се доње црево хладњака не загреје, а затим угасите мотор.
Проверите ниво расхладне течности и по потреби га допуните.
На топлом мотору ниво расхладне течности мора бити на нивоу ознаке МАХ, а на хладном мотору, он треба да буде између ознакама МАХ и MIN.
(Оригинални чланак је објављен на ресурсу: «audimanual.ru»)