Pozor: Vypustená chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť. Chladiaca kvapalina je jedovatá a nesmie sa likvidovať s domovým odpadom.
Odstránenie chladiacej kvapaliny
Upozornenie: Pre motory 2,0, 4,2 l (AWA, BBK) chladiaci systém sa na čerpacej stanici plní kvapalinou pomocou vývevy. V prípade potreby sa na čerpacej stanici odstráni vzduch z chladiaceho systému.
1. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora / spodnej ochrany motorového priestoru / pomocného rámu.
Upozornenie: Pri otváraní expanznej nádoby na horúcom motore prikryte expanznú nádobu hrubou tkaninou, aby ste zabránili úniku horúcej kvapaliny a pary. Kryt je možné odstrániť len vtedy, keď je teplota kvapaliny nižšia ako + 90°C.
2. Otvorte kryt expanznej nádoby.
3. Pod radiátor umiestnite nádobu.
4. Motory 1,6, 1,8, 1,9, 2,5 l a motor 2,0 l ALT: Úplne vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča. Za týmto účelom odstráňte prídržnú sponu (1) snímač teploty chladiacej kvapaliny (2) zo spodnej hadice a vyberte snímač.
5. Motor 1,9, 2,4, 3,0 l: Ak má radiátor vypúšťaciu zátku (2), otočte ho doľava a vypustite chladiacu kvapalinu.
Upozornenie: Ak chcete nasmerovať chladiacu kvapalinu na konkrétne miesto, pripojte pomocnú hadicu k odtokovej armatúre. Ak nie je vypúšťacia zátka, vypustite chladiacu kvapalinu cez otvor snímača teploty (3). Za týmto účelom odstráňte bočnú príchytku a potom vyberte snímač teploty.
6. Všetky motory okrem 2,0 l FSI (AWA), 4,2 l (VO VK) a diesel 2,5 l: Uvoľnite svorku a posuňte ju úplne dozadu. Odstráňte hadicu z chladiča (šípka na sprievodnom obrázku) a vypustite všetku zvyšnú tekutinu. Potom hadicu ihneď nasaďte späť a zaistite ju svorkou.
Upozornenie: Na obrázku je benzínový motor.
7. Motor 2,0 l AWA: Otvorte vypúšťaciu zátku (1) na potrubí chladiča a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu. Potom ho ihneď zatvorte. (2) - upevňovacia matica, (3) - olejovy filter.
Dieselový motor 2,5 l
1. Vypustite chladiacu kvapalinu motora. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťaciu zátku (2 na priloženom obrázku). (1) – príchytka pre tepelný spínač (vypínač je už vypnutý).
2. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča na ľavej strane motora. Ak to chcete urobiť, otvorte svorku (1) pomocou klieští, napríklad HAZET 798-5 a zasuňte ho úplne dozadu.
Upozornenie: Hadice (2) A (3) netreba vzlietnuť.
3. Motor 4,2 l VVK: Odstráňte vypúšťaciu zátku na telese termostatu a úplne vypustite chladiacu kvapalinu.
4. Po vypustení všetkej kvapaliny opäť vložte snímač teploty chladiacej kvapaliny do spodnej hadice a zaistite ho príchytkou. Pri motoroch 1,9, 2,4, 3,0 l utiahnite vypúšťaciu zátku.
5. Nasaďte hadicu na radiátor a upevnite ju golierom.
Naplnenie systému chladiacou kvapalinou
1. Pripravte chladiacu kvapalinu s 50 % pitnej vody a 50 % nemrznúcej/koróznej ochrany VW/AUDI.
2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora / spodnej ochrany motorového priestoru / pomocného rámu.
3. Spustite auto na kolesá.
4. Naplňte systém chladiacou kvapalinou cez expanznú nádrž.
Motory 2,0 l (ALT), 2,4 a 3,0 l
1. Naskrutkujte armatúru expanznej nádoby AUDI 1274/9 s prídavnou hadicou Ø 42 mm a dĺžkou 100 mm alebo AUDI 1274/8 (IN) s prístavbou 1274/10 (A).
Upozornenie: Armatúra slúži na zabránenie pretečeniu kvapaliny po naštartovaní motora. Ak nie je k dispozícii špecifikovaná armatúra, môžete si ju vyrobiť sami. Namiesto toho môžete tiež vybrať expanznú nádobu z držiaka, zdvihnúť ju do výšky 10 cm s pripojenými hadicami a zaistiť v tejto polohe drôtom.
2. Odstráňte kryt na zachytávanie vody, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia krytu drenážneho priestoru.
Motor 2,0l (ALT) a dieselový motor 1,9 l
1. Uvoľnite hornú hadicovú svorku a posuňte ju späť. Posuňte hadicu ohrievača späť tak, aby bol vetrací otvor v hadici (šípka na sprievodnom obrázku) neuzavretý spojovacím kovaním.
2. Otvorte ventilačnú zátku (šípka na sprievodnom obrázku) na potrubí chladiacej kvapaliny.
3. Naplňte systém kvapalinou tak, aby vyčnievala cez vetracie otvory.
4. Zatvorte odvzdušňovacie body v poradí výstupu chladiacej kvapaliny.
Motory 2,4, 3,0 l
1. Odstráňte predný kryt motora (šípky na priloženom obrázku).
2. Odstráňte odvzdušňovaciu zátku (šípka na sprievodnom obrázku).
3. Naplňte systém chladiacou kvapalinou, kým nebude vyčnievať z odvzdušňovacieho otvoru.
4. Naskrutkujte odvzdušňovaciu zátku s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ju na krútiaci moment 15 Nm.
5. Otvorte svorku hornej hadice ohrievača a posuňte ju späť. Ťahajte hadicu ohrievača dozadu, až kým nebude otvor v hadici chladiacej kvapaliny (šípka na sprievodnom obrázku) neuzavretý spojovacím kovaním.
Dieselový motor 2,5 l
1. Odskrutkujte armatúry na stene motorového priestoru asi o 2 otáčky, aby ste odstránili vzduch z hadíc ohrievača (šípka na sprievodnom obrázku).
2. Naplňte systém chladiacou kvapalinou, kým nebude vychádzať z odvzdušňovacích armatúr. Niekoľkokrát rukami stlačte hornú hrubú hadicu. To podporuje uvoľňovanie vzduchu. Utiahnite odvzdušňovacie armatúry.
Všetky motory
1. Zatvorte expanznú nádrž.
2. Naštartujte motor a nastavte ho na 2 000 otáčok za minútu na približne 3 minúty.
3. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh dostatočne dlho, aby sa zohriala spodná hadica chladiča.
Upozornenie: Pri otváraní expanznej nádoby na horúcom motore prikryte expanznú nádobu hrubou tkaninou, aby ste zabránili úniku horúcej kvapaliny a pary. Kryt je možné demontovať len vtedy, keď je teplota kvapaliny nižšia ako +90°C.
4. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte po značku MAX.
5. Na teplom motore by mala byť hladina kvapaliny na značke MAX, na studenom motore medzi značkami MAX a MIN.
6. Zastavte motor.
Komentáre návštevníkov