Výmena chladiacej kvapaliny (Audi A4 B6)

Chladiaca kvapalina by sa mala vymieňať iba vtedy, ak bol chladiaci systém motora opravený a chladiaca kvapalina bola vypustená. Výmena tekutín nie je súčasťou údržby. Ak bola pri opravách vymenená hlava valcov, tesnenie hlavy valcov, chladič, výmenník tepla alebo samotný motor, chladiacu kvapalinu treba v každom prípade vymeniť. Je to nevyhnutné, pretože antikorózne zložky kvapaliny sa počas zábehu ukladajú na súčasti motora z ľahkých zliatin a vytvárajú tak dlhodobú antikoróznu ochranu. V použitých chladiacich kvapalinách sú komponenty na ochranu proti korózii už z veľkej časti spotrebované a nemôžu poskytnúť dostatočnú ochranu na nových dieloch.

Pozor: Vypustená chladiaca kvapalina sa nesmie znovu použiť. Chladiaca kvapalina je toxická a nemala by sa likvidovať s domovým odpadom.

Odstránenie chladiacej kvapaliny

Upozornenie: Pri motoroch 2,0, 4,2 l (AWA, BBK) sa chladiaci systém plní kvapalinou na čerpacej stanici pomocou vývevy. V prípade potreby sa na čerpacej stanici odstráni vzduch z chladiaceho systému.

1. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora/spodnej ochrany motorového priestoru/pomocného rámu.

Upozornenie: Pri otváraní expanznej nádoby na horúcom motore prikryte nádrž hrubou tkaninou, aby ste zabránili úniku horúcej kvapaliny a pary. Veko je možné odňať len vtedy, keď je teplota kvapaliny nižšia ako + 90°C.

2. Otvorte uzáver expanznej nádrže.

3. Pod radiátor umiestnite nádobu.

4. Motory 1,6, 1,8, 1,9, 2,5 l a 2,0 l ALT motor: Úplne vypustite chladiacu kvapalinu z chladiča. Za týmto účelom odstráňte prídržnú sponu (1) snímača teploty chladiacej kvapaliny (2) zo spodnej hadice a vyberte snímač.



5. Motor 1,9, 2,4, 3,0 l: Ak má chladič vypúšťaciu zátku (2), otočte ju doľava a vypustite chladiacu kvapalinu.

Upozornenie: Ak chcete nasmerovať chladiacu kvapalinu na konkrétne miesto, pripojte k odtokovej armatúre pomocnú hadicu. Ak nie je vypúšťacia zátka, vypustite chladiacu kvapalinu cez otvor snímača teploty (3). Za týmto účelom odstráňte bočnú uzamykaciu konzolu a potom vyberte snímač teploty.

6. Všetky motory okrem 2,0 l FSI (AWA), 4,2 l (VVK) a 2,5 l diesel: Uvoľnite svorku a posuňte ju úplne dozadu. Odstráňte hadicu z chladiča (šípka na priloženom obrázku) a vypustite všetku zvyšnú tekutinu. Potom hadicu ihneď nasaďte späť a zaistite ju svorkou.

Upozornenie: Na obrázku je benzínový motor.

7. 2,0-litrový motor AWA: Otvorte vypúšťaciu zátku (1) na potrubí chladiča a vypustite zvyšnú chladiacu kvapalinu. Potom ho ihneď zatvorte. (2) – upevňovacia matica, (3) – olejový filter.

Dieselový motor 2,5l

1. Vypustite chladiacu kvapalinu z motora. Za týmto účelom odskrutkujte vypúšťaciu zátku (2 na priloženom obrázku). (1) – uzamykacia konzola pre tepelný spínač (spínač je už odstránený).



2. Odpojte hadicu chladiacej kvapaliny z chladiča na ľavej strane motora. Za týmto účelom otvorte svorku (1) pomocou klieští, napríklad HAZET 798-5, a posuňte ju úplne dozadu.

Upozornenie: Hadice (2) a (3) nie je potrebné demontovať.

3. Motor 4,2 l VVK: Odstráňte vypúšťaciu zátku na telese termostatu a úplne vypustite chladiacu kvapalinu.



4. Po vypustení všetkej kvapaliny opäť vložte snímač teploty chladiacej kvapaliny do spodnej hadice a zaistite ho príchytkou. Pri motoroch 1,9, 2,4, 3,0 l utiahnite vypúšťaciu zátku.

5. Nasaďte hadicu na chladič a zaistite ju svorkou.

Naplnenie systému chladiacou kvapalinou

1. Pripravte chladiacu kvapalinu z 50 % pitnej vody a 50 % nemrznúcej zmesi a prostriedku na ochranu proti korózii VW/AUDI.

2. Odstráňte spodný kryt motorového priestoru, pozrite si časť Demontáž a montáž horného krytu motora/spodnej ochrany motorového priestoru/pomocného rámu.



3. Spustite auto na kolesá.

4. Naplňte systém chladiacou kvapalinou cez expanznú nádrž.

Motory 2.0L (ALT), 2.4L a 3.0L

1. Na expanznú nádobu naskrutkujte armatúru AUDI 1274/9 s prídavnou hadicou Ø 42 mm a dĺžkou 100 mm alebo AUDI 1274/8 (B) s predĺžením 1274/10 (A).

Upozornenie: Vsuvka slúži na zabránenie pretečeniu kvapaliny po naštartovaní motora. Ak nie je k dispozícii špecifikovaná armatúra, môžete si ju vyrobiť sami. Prípadne môžete tiež vybrať expanznú nádobu z držiaka, zdvihnúť ju do výšky 10 cm s nasadenými hadicami a v tejto polohe zaistiť drôtom.

2. Odstráňte kryt priehradky na zachytávanie vody, pozrite si časť Odstránenie a inštalácia krytu priehradky na zber vody.

2,0 l motor (ALT) a 1,9 l dieselový motor

1. Uvoľnite hornú hadicovú sponu a posuňte ju späť. Posuňte hadicu ohrievača späť tak, aby v hadici došlo k odvzdušneniu (šípka na priloženom obrázku) nebola uzavretá spojovacou vsuvkou.



2. Otvorte ventilačnú zátku (šípka na priloženom obrázku) na potrubí chladiacej kvapaliny.





3. Naplňte systém kvapalinou tak, aby vytekala cez vetracie otvory.

4. Zatvorte miesta na vypúšťanie vzduchu v sekvencii výstupu chladiacej kvapaliny.

Motory 2,4, 3,0 l

1. Odstráňte predný kryt motora (šípky na priloženom obrázku).



2. Odskrutkujte ventilačnú zátku (šípka na priloženom obrázku).



3. Naplňte systém chladiacou kvapalinou, kým nevyteká z vetracieho otvoru.



4. Naskrutkujte odvzdušňovaciu zátku s novým tesniacim krúžkom a utiahnite ju na krútiaci moment 15 Nm.

5. Otvorte svorku hornej hadice ohrievača a posuňte ju späť. Potiahnite hadicu ohrievača dozadu presne tak, aby ste odkryli vetrací otvor v hadici chladiacej kvapaliny (šípka na priloženom obrázku) nebola uzavretá spojovacou vsuvkou.

Dieselový motor 2,5l

1. Povoľte odvzdušňovacie vsuvky na stene motorového priestoru asi o 2 otáčky, aby ste odstránili vzduch z hadíc ohrievača (šípka na priloženom obrázku).



2. Naplňte systém chladiacou kvapalinou, až kým nebude vychádzať cez odvzdušňovacie hrdlá. Niekoľkokrát stlačte hrubú hornú hadicu rukami. To podporuje uvoľňovanie vzduchu. Utiahnite odvzdušňovacie skrutky.

Všetky motory

1. Zatvorte expanznú nádrž.

2. Naštartujte motor a nastavte ho na 2 000 otáčok za minútu na približne 3 minúty.

3. Potom nechajte motor bežať na voľnobeh, kým sa spodná hadica chladiča nezohreje.

Upozornenie: Pri otváraní expanznej nádoby na horúcom motore prikryte nádrž hrubou tkaninou, aby ste zabránili úniku horúcej kvapaliny a pary. Veko sa smie sňať len vtedy, keď je teplota kvapaliny nižšia ako +90°C.

4. Skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ju doplňte po značku MAX.

5. Keď je motor teplý, hladina kvapaliny by mala byť na značke MAX, keď je motor studený, mala by byť medzi značkami MAX a MIN.

6. Zastavte motor.

(Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke «AUDImanual»)