Замена астуджальнай вадкасці (Audi A4 B6)

Астуджальная вадкасць павінна замяняцца толькі ў выпадку рамонту сістэмы астуджэння рухавіка, калі пры гэтым вадкасць злівалася. Замена вадкасці ў межах правядзення тэхнічнага абслугоўвання не прадугледжваецца. Калі пры правядзенні рамонту замяняліся галоўка цыліндраў, ушчыльняльная пракладка галоўкі цыліндраў, радыятар, цеплаабменнік ці сам рухавік, астуджальная вадкасць павінна замяняцца ў любым выпадку. Гэта неабходна па тым чынніку, што каразійна-ахоўныя кампаненты вадкасці падчас прыпрацоўкі абложваюцца на элементах рухавіка з лёгкіх сплаваў і такім чынам утвораць доўгачасовую антыкаразійную абарону. У былой у эксплуатацыі астуджальнай вадкасці каразійна-ахоўныя кампаненты ўжо ў значнай ступені зрасходаваны і не могуць стварыць дастатковай абароны на новых дэталях.

Перасцярога: Злітая астуджальная вадкасць не павінна прымяняцца зноў. Астуджальная вадкасць атрутная і не павінна злівацца з бытавымі адыходамі.

Выдаленне астуджальнай вадкасці

Папярэджанне: У рухавікоў 2.0, 4.2 л (AWA, BBK) сістэма астуджэння запаўняецца вадкасцю на СТА з дапамогай вакуумнай помпы. Пры неабходнасці, на СТА з сістэмы астуджэння выдаляецца паветра.

1. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.

Перасцярога: Пры адчыненні пашыральнага бачка на гарачым рухавіку накрыйце бачок тоўстай анучай, каб выключыць выкід гарачай вадкасці і пары. Вечка дазваляецца здымаць толькі пры тэмпературы вадкасці ніжэй + 90°C.

2. Адкрыйце вечка пашыральнага бачка.

3. Падстаўце пад радыятар ёмістасць.

4. Рухавікі 1.6, 1.8, 1.9, 2.5 л і рухавік 2.0 л ALT: Цалкам зліце астуджальную вадкасць з радыятара. Для гэтага выміце стопорную клямар (1) датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці (2) з ніжняга шланга і выміце датчык.



5. Рухавік 1.9, 2.4, 3.0 л: Калі на радыятары маецца зліўны корак (2), звярніце яе налева і зліце астуджальную вадкасць.

Папярэджанне: Каб астуджальную вадкасць накіраваць у вызначанае месца, надзеньце на зліўны штуцэр дапаможны шланг. Калі зліўной коркі няма, зліце астуджальную вадкасць праз адтуліну для датчыка тэмпературы (3). Для гэтага выміце бакавую стопорную клямар і затым выміце датчык тэмпературы.

6. Усе рухавікі акрамя 2.0 л FSI (AWA), 4.2 л (ВВК) і дызеля 2.5 л: Вызваліце хамут і зрушыце яго цалкам назад. Зніміце шланг з радыятара (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) і зліце рэшткі вадкасці. Затым адразу ж зноў надзеньце шланг і замацуеце яго хамутом.

Папярэджанне: На ілюстрацыі паказаны бензінавы рухавік.

7. Рухавік 2.0 л AWA: Адкрыйце зліўны корак (1) на трубе радыятара і зліце рэшткі астуджальнай вадкасці. Затым адразу ж зачыніце яе. (2) - гайка мацавання, (3) - алейны фільтр.

Дызельны рухавік 2.5 л

1. Зліце астуджальную вадкасць з рухавіка. Для гэтага вывярніце зліўны корак (2 на суправаджальнай ілюстрацыі). (1) – стопарная клямар для цеплавога выключальніка (выключальнік ужо выняты).





2. Зніміце шланг астуджальнай вадкасці на радыятары з левага боку рухавіка. Для гэтага адкрыйце хамут (1) абцугамі, напрыклад, HAZET 798-5 і зрушыце яго цалкам назад.

Папярэджанне: Шлангі (2) і (3) здымаць не трэба.

3. Рухавік 4.2 л ВВК: Вывярніце зліўны корак на корпусе тэрмастата і цалкам зліце астуджальную вадкасць.



4. Пасля таго як уся вадкасць злілася, зноў устаўце датчык тэмпературы астуджальнай вадкасці ў ніжні шланг і зафіксуйце яго стопарным клямарам. На рухавіках 1.9, 2.4, 3.0 л зацягніце зліўны корак.



5. Надзеньце шланг на радыятар і зафіксуйце яго хамутом.

Запаўненне сістэмы астуджальнай вадкасцю

1. Прыгатуйце астуджальную вадкасць з 50% пітной вады і 50% сродку для абароны ад замярзання і карозіі VW/AUDI.

2. Зніміце ніжняе вечка рухальнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка верхняга вечка рухавіка/ніжняй абароны рухальнага адсека/падрамніка.

3. Апусціце аўтамабіль на колы.

4. Запоўніце сістэму ахладжаючай вадкасцю праз пашыральны бачок.

Рухавікі 2.0 л (ALT), 2.4 і 3.0 л

1. Навярніце на пашыральны бачок штуцэр AUDI 1274/9 з дапаможным шлангам Ø 42 мм і даўжынёй 100 мм або AUDI 1274/8 (У) з падаўжальнікам 1274/10 (А).

Папярэджанне: Штуцэр служыць для таго, каб выключыць пераліў вадкасці пасля запуску рухавіка. Калі паказанага штуцэра ў наяўнасці няма, яго можна вырабіць самастойна. Замест гэтага можна таксама зняць з трымальніка пашыральны бачок, падняць яго на вышыню 10 гл з далучанымі шлангамі і ў гэтым становішчы замацаваць яго дротам.

2. Зніміце вечка водазборнага адсека, звернецеся да Раздзела Зняцце і ўстаноўка вечка водазборнага адсека.

Рухавік 2.0 л (ALT) і дызельны рухавік 1.9 л

1. Вызваліце хамут верхняга шланга і зрушыце яго назад. Зрушыце шланг ацяпляльніка назад так, каб вентыляцыйная адтуліна ў шлангу (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) не зачынялася далучальным штуцэрам.





2. Адкрыйце корак вентыляцыі (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) на трубе астуджальнай вадкасці.



3. Запоўніце сістэму вадкасцю так, каб яна выступала праз вентыляцыйныя адтуліны.

4. Закрыйце пункты выдалення паветра ў паслядоўнасці выхаду ахладжаючай вадкасці.

Рухавікі 2.4, 3.0 л

1. Зніміце пярэднюю крышку рухавіка (стрэлкі на суправаджальнай ілюстрацыі).



2. Вывярніце вентыляцыйны корак (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі).





3. Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю так, каб яна выступала ля вентыляцыйнай адтуліны.

4. Укруціце вентыляцыйны корак з новым ушчыльняльным кольцам і зацягніце яе момантам 15 Нм.

5. Адкрыйце хамут верхняга шланга ацяпляльніка і зрушыце яго назад. Шланг ацяпляльніка адцягніце назад настолькі, каб вентыляцыйная адтуліна ў шлангу астуджальнай вадкасці (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі) не зачынялася далучальным штуцэрам.

Дызельны рухавік 2.5 л

1. Адкруціце на сценцы рухальнага адсека прыкладна на 2 абарачэння штуцэры для выдалення паветра з шлангаў ацяпляльніка (стрэлка на суправаджальнай ілюстрацыі).



2. Запоўніце сістэму астуджальнай вадкасцю так, каб яна выступіла ў штуцэраў для выдалення паветра. Некалькі разоў сцісніце рукамі верхні тоўсты шланг. Гэта спрыяе вылучэнню паветра. Зацягніце штуцэры для выдалення паветра.

Усе рухавікі

1. Закрыйце пашыральны бачок.

2. Запусціце рухавік і ўсталюеце прыкладна на 3 мін 2.000 аб/мін.

3. Затым дайце рухавіку папрацаваць на халастых абарачэннях гэтулькі, каб нагрэўся ніжні шланг радыятара.

Перасцярога: Пры адчыненні пашыральнага бачка на гарачым рухавіку накрыйце бачок тоўстай анучай, каб выключыць выкід гарачай вадкасці і пары. Вечка дазваляецца здымаць толькі пры тэмпературы вадкасці ніжэй +90°C.

4. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і, пры неабходнасці, даліце яе да адзнакі MAX.

5. На прагрэтым рухавіку ўзровень вадкасці павінен знаходзіцца на адзнацы MAX, на халодным рухавіку паміж адзнакамі MAX і MIN.

6. Спыніце рухавік.