- 1 — Радіатор опалення
- 2 — нижня трубка охолоджуючої рідини
- 3 — Розширювальний бачок
- 4 — Масляний радіатор
- 5 — Вхідний трубопровід
- 6 — нижній шланг радіатора
- 7 — Шланг радіатора верхній
- 8 — Радіатор
- 9 — Верхній патрубок охолоджуючої рідини
- 10 — Водяна помпа з термостатом
- 11 — Турбокомпресор
- 12 — Блок циліндрів і головка
- 13 — Вихідний патрубок
У деяких моделях використовується система контролю температури охолоджуючої рідини, яка працює відповідно до характеристики, заданої в блоці управління. У порівнянні зі звичайною системою охолодження, ця система підвищує термодинамічну ефективність двигуна і, таким чином, оптимізує характеристики крутного моменту.
Система охолодження, що працює за заданою характеристикою, складається з розподільника теплоносія з термостатом, електронагрівального елемента і пружин механічного замикання каналів теплоносія.
За допомогою термостата з підігрівом температура охолоджуючої рідини регулюється блоком керування двигуном відповідно до закладеної в ньому характеристики. При цьому підтримується температура, оптимальна по потужності двигуна.
Наприклад, коли двигун працює під повним навантаженням, розширювальний елемент нагрівається і, таким чином, термостат відкривається більше. При цьому знижується температура теплоносія, що призводить до більш інтенсивного охолодження камер згоряння. Більш охолоджені камери згоряння призводять до раннього запалювання і, таким чином, до збільшення крутного моменту двигуна.
Теплоносій направляється через радіатор постійно працюючою помпою. Рідина проходить через радіатор зверху вниз і охолоджується повітрям, що проходить через нього. Використовується вентилятор охолоджувача з електричним приводом.
Обігрівач і вентиляція
Обігрівач складається з вентиляторів і теплообмінників, розташованих в блоках передньої і задньої частин кабіни. Гарячий теплоносій проходить через теплообмінники. При переміщенні ручки управління режимом обігрівача, розташованої на панелі управління, клапани відкриваються і гаряче повітря починає надходити в салон автомобіля. Якщо включити вентилятор обігрівача, повітря буде надходити в салон.
Всмоктуване повітря проходить через фільтр перед входом у кабіну (див. гл Поточний догляд та утримання). Більшість частинок пилу осідає у фільтрі. Необхідно дотримуватися періодичність заміни фільтра. Забитий пилом фільтр буде обмежувати подачу повітря в салон, що призведе до застою повітря всередині салону.
Розподіл повітряних потоків вентиляційної системи здійснюється за допомогою заслінок. Передбачений режим циркуляції повітря. Управління заслінками здійснюється сервоприводами.