- 1 — Radijator grijača
- 2 — Donja cijev rashladne tekućine
- 3 - Ekspanzijski spremnik
- 4 — Hladnjak ulja
- 5 — Ulazni razvodnik
- 6 - Donje crijevo hladnjaka
- 7 - Gornje crijevo hladnjaka
- 8 — Radijator
- 9 — Gornja cijev rashladne tekućine
- 10 - Pumpa za vodu s termostatom
- 11 — Turbopunjač
- 12 — Blok i glava cilindra
- 13 — Izlazni priključak
Neki modeli koriste sustav kontrole temperature rashladnog sredstva koji radi prema karakteristikama postavljenim u upravljačkoj jedinici. U usporedbi s konvencionalnim sustavom hlađenja, ovaj sustav povećava termodinamičku učinkovitost motora i time optimizira karakteristiku okretnog momenta.
Sustav hlađenja, koji radi prema zadanoj karakteristici, sastoji se od razdjelnika rashladne tekućine s termostatom, električnog grijača i opruga za mehaničko zaključavanje kanala rashladne tekućine.
Pomoću grijanog termostata, temperaturu rashladne tekućine regulira upravljačka jedinica motora prema karakteristikama postavljenim u njoj. Istodobno se temperatura održava na optimalnoj razini u smislu izlazne snage motora.
Na primjer, kada je motor pod punim opterećenjem, ekspandirajući element se zagrijava i time se termostat dodatno otvara. Time se smanjuje temperatura rashladne tekućine, što dovodi do intenzivnijeg hlađenja komora za izgaranje. Hladnije komore za izgaranje rezultiraju ranijim paljenjem i time povećanim okretnim momentom motora.
Rashladna tekućina se usmjerava kroz hladnjak pumpom koja neprekidno radi. Tekućina prolazi kroz hladnjak odozgo prema dolje i hladi se zrakom koji prolazi kroz njega. Koristi se električni ventilator rashladne tekućine.
Grijanje i ventilacija
Grijač se sastoji od ventilatora i izmjenjivača topline koji se nalaze u prednjem i stražnjem dijelu putničkog prostora. Vruća rashladna tekućina prolazi kroz izmjenjivače topline. Kada pomaknete ručicu za upravljanje grijačem koja se nalazi na upravljačkoj ploči, otvaraju se ventili i vrući zrak počinje strujati u unutrašnjost vozila. Ako uključite ventilator grijača, zrak će biti potisnut u putnički prostor.
Ulazni zrak prolazi kroz filter prije ulaska u putnički prostor (pogledajte poglavlje Rutinska njega i održavanje). Većina čestica prašine će se taložiti u filteru. Potrebno je promatrati učestalost zamjene filtera. Filtar začepljen prašinom ograničit će dovod zraka u kabinu, što će dovesti do stagnacije zraka u kabini.
Raspodjela protoka zraka u ventilacijskom sustavu provodi se pomoću zaklopki. Osiguran je način cirkulacije zraka. Zakrilcima upravljaju servo pogoni.
[Ova publikacija je posuđena s resursa: AudiManual.ru]