Ostrzeżenia: Podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego przy gorącym silniku należy zachować ostrożność, ponieważ wydostające się opary mogą spowodować poważne oparzenia. Aby to zrobić, zamknij korek zbiornika wyrównawczego grubą warstwą materiału i powoli odkręcaj korek, aż usłyszysz syczący dźwięk. Po ustaniu syczenia powoli odkręć i zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
Nie dopuszczać do kontaktu chłodziwa z odzieżą lub lakierem karoserii. W przeciwnym razie spłukać powierzchnię dużą ilością wody.
Wszystkie zaciski i zaciski, które zostaną uszkodzone lub przecięte podczas demontażu układu chłodzenia, należy podczas montażu wymienić na nowe. Do zamocowania opasek zaciskowych konieczne jest użycie specjalnych szczypiec VAG 1921. Wszystkie wyjmowane uszczelki i pierścienie uszczelniające należy wymienić na nowe. Podczas montażu strzałki na elementach układu chłodzenia, jeśli występują, muszą być wyrównane.
Spuszczony płyn chłodzący należy zebrać i zutylizować.
Dane techniczne
Termostat
|
|
Temperatura początku otwarcia,°С
|
87
|
Temperatura pełnego otwarcia,°C
|
102
|
Skok zaworu termostatu, mm
|
8
|
Momenty dokręcania, Н·м
Silnik benzynowy 2,8 l
|
|
Śruby mocowania obudowy termostatu
|
10
|
Korek spustowy płynu chłodzącego z bloku silnika
|
20
|
Śruby mocujące pompę wody
|
10
|
Śruba mocowania koła pasowego pompy wodnej
|
25
|
Śruby mocowania obudowy termostatu
|
10
|
Śruby mocowania rur układu chłodzenia do bloku cylindrów
|
10
|
Śruby mocowania olejowego wymiennika ciepła do chłodnicy
|
10
|
Nakrętki mocowania chłodnicy do belki przedniej
|
20
|
Silnik wysokoprężny 2,5 l
|
|
Korek spustowy płynu chłodzącego przewodu spustowego
|
10
|
Pompa wodna do bloku cylindrów
|
10
|
Tylna osłona paska zębatego w głowicy cylindrów
|
10
|
Tylna osłona paska zębatego do pompy paliwa
|
10
|
Obudowa termostatu do bloku cylindrów
|
10
|
Koło pasowe napędu pompy paliwa do wałka rozrządu
|
22
|
Korek do bloku cylindrów
|
10
|
Przednia część przewodu płynu chłodzącego do bloku cylindrów
|
22
|
Przednia część przewodu płynu chłodzącego do głowicy cylindrów
|
10
|
Tylna osłona paska zębatego do głowicy cylindrów
|
10
|
Tylna osłona paska zębatego do pompy paliwa
|
10
|
Silnik wysokoprężny 3,3 l
|
|
Pompa wodna do bloku cylindrów
|
10
|
Tylna osłona paska zębatego do głowicy cylindrów
|
10
|
Rolka prowadząca pasek zębaty
|
70
|
Obudowa termostatu
|
10
|
Środkowa rura układu chłodzenia do głowicy cylindrów
|
10
|
Komentarze gości