Sprawdź chłodnicę i przewody płynu chłodzącego na całej ich długości. Wymień węże, które są pęknięte, uszkodzone lub wykazują oznaki zużycia. Pęknięcia łatwiej wykryć, ściskając wąż (patrz 1.9).
Należy zwrócić uwagę na zaciski mocujące węże do przyłączy układu chłodzenia. Zbyt ciasne zaciski mogą spowodować pęknięcie lub przebicie węża, co może skutkować nieszczelnością układu chłodzenia.
Sprawdź wszystkie węże i powierzchnie połączeń węży pod kątem wycieków. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek tego typu nieszczelności należy wymienić dany element lub uszczelkę.
Sprawdź, czy uszczelka korka zbiornika wyrównawczego nie jest uszkodzona. Należy pamiętać, że utrata płynu chłodzącego może być spowodowana nieprawidłowo lub niecałkowicie dokręconym korkiem zbiornika wyrównawczego.
Utrata płynu chłodzącego i/lub oleju silnikowego, a także kłęby białej pary wydobywające się z rury wydechowej świadczą o przepaleniu uszczelki głowicy cylindrów.
Zamontuj górną pokrywę silnika.
Zamontuj dolną osłonę przeciwbryzgową komory silnika.