Uwaga! Ryzyko oparzenia gorącą parą i gorącym płynem chłodzącym. Gdy silnik jest ciepły, w układzie chłodzenia panuje nadmierne ciśnienie. Aby usunąć nadmiar ciśnienia, owiń korek zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego szmatką i ostrożnie go otwórz. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży zaciskami odpowiedniej serii. Strzałki na końcach rur i przewodów układu chłodzenia muszą być ustawione naprzeciw siebie.
Schemat podłączenia węża układu chłodzenia:
1. Pompa układu chłodzenia
2. Kolektor dolotowy
3. Wymiennik ciepła nagrzewnicy, po wymianie spuścić stary i napełnić nowym płynem chłodzącym
4. Zbiornik wyrównawczy z korkiem
5. Wąż płynu chłodzącego, górny
6. Grzejnik. Po wymianie należy spuścić stary płyn chłodzący i napełnić go nowym
7. Wąż płynu chłodzącego, dolny
8. Obudowa termostatu
9. Głowica cylindra do bloku cylindrów, po wymianie spuścić stary płyn chłodzący i napełnić nowym
(Oryginalny tekst jest dostępny na stronie internetowej: «AudiManual»)