Monomotronic и KE-Motronic
Механичното и вакуумно управление на запалването осигурява оптимално изгаряне на работната смес само в тесни граници. С помощта на електрониката е възможно да се постигне по-прецизна и оптимална настройка на момента на запалване. Това намалява разхода на гориво и намалява съдържанието на вредни примеси в отработените газове. Електрониката на блока за управление избира най-точното време за запалване. Това става в съответствие с програмирани стойности, които се съхраняват в паметта на управляващия блок като масив от данни. По този начин контролният блок изпълнява следните функции:
Регулирането на момента на запалване, което зависи от оборотите и натоварването на двигателя, вече не се извършва в разпределителя. Разпределителят няма вакуумна камера и валът на разпределителя е направен като едно цяло. Вдлъбнатините в роторната смес на разпределителя са разположени по следния начин. че импулсът за запалване може да бъде изпратен до 60° преди TDC. В даден диапазон (до 60°) контролният блок обработва информация за оборотите на двигателя (чрез последователността и честотата на импулсите на запалване) и относно положението на дросела (от стойността на съпротивлението на потенциометъра на дросела) и определя оптималния момент на запалване.
Има коригиращи програми за работа в режими стартиране на двигателя, загряване, движение по инерция и др.
Възможен е контрол на детонацията, който винаги се извършва в двигатели, оборудвани със системата KE-Motronic, като се използва максимално възможното изпреварване на запалването, което съответства на най-добрата мощност.
И накрая, отбелязваме, че има обмен на данни със системата за впръскване. Поради тази причина някои сензори се използват два пъти.
[Оригиналната публикация в нейната цялост е публикувана на уебсайта AUDIMANUAL.ru]