Monomotronic a KE-Motronic
Mechanické a vákuové ovládanie zapaľovania zaisťuje optimálne spaľovanie pracovnej zmesi len v úzkych medziach. Pomocou elektroniky je možné dosiahnuť presnejšie a optimálne nastavenie časovania zapaľovania. To znižuje spotrebu paliva a znižuje obsah škodlivých nečistôt vo výfukových plynoch. Elektronika riadiacej jednotky volí najpresnejšie časovanie zapaľovania. To sa deje v súlade s naprogramovanými hodnotami, ktoré sú uložené v pamäti riadiacej jednotky ako dátové pole. Riadiaca jednotka teda vykonáva nasledujúce funkcie:
Nastavenie predstihu zapaľovania, ktoré závisí od otáčok a zaťaženia motora, sa už v rozvádzači nevykonáva. Rozvádzač nemá vákuovú komoru a hriadeľ rozvádzača je vyrobený ako jeden kus. Vybrania v zmesi rotora rozvádzača sú umiestnené nasledovne. že impulz zapaľovania môže byť vyslaný až 60° pred TDC. V danom rozsahu (do 60°) riadiaca jednotka spracováva informácie o otáčkach motora (sekvenciou a frekvenciou zapaľovacích impulzov) a o polohe plynu (o hodnotu odporu potenciometra plynu) a určuje optimálne načasovanie zapaľovania.
Existujú korekčné programy pre prevádzku v režimoch štartovania motora, zahrievania, dobehu atď.
Je možná regulácia klepania, ktorá sa pri motoroch vybavených systémom KE-Motronic vždy vykonáva s maximálnym možným predstihom zapaľovania, ktorý zodpovedá najlepšiemu výkonu.
Nakoniec si všimneme, že existuje výmena údajov so vstrekovacím systémom. Z tohto dôvodu sa niektoré snímače používajú dvakrát.
Pôvodný materiál sa nachádza na webovej stránke AUDIMANUAL.ru