Monomotronic i KE-Motronic
Mehanička i vakuumska kontrola paljenja osigurava optimalno izgaranje radne smjese samo u uskim granicama. Uz pomoć elektronike moguće je postići preciznije i optimalnije podešavanje vremena paljenja. Time se smanjuje potrošnja goriva i smanjuje sadržaj štetnih nečistoća u ispušnim plinovima. Elektronika upravljačke jedinice odabire najpreciznije vrijeme paljenja. To se radi u skladu s programiranim vrijednostima, koje su pohranjene u memoriji upravljačke jedinice kao niz podataka. Dakle, upravljačka jedinica obavlja sljedeće funkcije:
Podešavanje trenutka paljenja, koje ovisi o brzini motora i opterećenju, više se ne provodi u razdjelniku. Razdjelnik nema vakuumsku komoru, a osovina razdjelnika je izrađena kao jedan komad u mješavini rotora razdjelnika. da se impuls paljenja može poslati do 60° prije TDC-a. U zadanom rasponu (do 60°) upravljačka jedinica obrađuje podatke o brzini motora (slijedom i učestalošću impulsa paljenja) i o položaju gasa (vrijednošću otpora potenciometra leptira za gas) i određuje optimalno vrijeme paljenja.
Postoje programi korekcije za rad u režimima pokretanja motora, zagrijavanja, vožnje u prazno itd.
Moguća je kontrola detonacije, koja se kod motora opremljenih KE-Motronic sustavom uvijek provodi korištenjem maksimalnog mogućeg unaprijed paljenja, što odgovara najboljoj izlaznoj snazi.
Na kraju, napominjemo da postoji razmjena podataka sa sustavom ubrizgavanja. Zbog toga se neki senzori koriste dvaput.