Monomotronic și KE-Motronic
Controlul mecanic și al aprinderii în vid asigură arderea optimă a amestecului de lucru numai în limite înguste. Cu ajutorul electronicii, este posibil să se realizeze o setare mai precisă și optimă a timpului de aprindere. Acest lucru reduce consumul de combustibil și reduce conținutul de impurități nocive din gazele de eșapament. Electronica unității de control selectează cea mai precisă sincronizare a aprinderii. Acest lucru se face în conformitate cu valorile programate, care sunt stocate în memoria unității de control ca o matrice de date. Astfel, unitatea de control îndeplinește următoarele funcții:
Reglarea momentului de aprindere, care depinde de turația și sarcina motorului, nu se mai efectuează în distribuitor. Distribuitorul nu are o cameră de vid, iar arborele distribuitorului este realizat dintr-o singură piesă. că impulsul de aprindere poate fi trimis până la 60° înainte de PMS. Într-un interval dat (până la 60°), unitatea de comandă procesează informații despre turația motorului (prin succesiunea şi frecvenţa impulsurilor de aprindere) și despre poziția clapetei de accelerație (de valoarea rezistenței potențiometrului de accelerație) și determină momentul optim de aprindere.
Există programe de corecție pentru funcționarea în modurile de pornire a motorului, încălzire, deplasare în roate, etc.
Este posibil controlul detonațiilor, care se efectuează întotdeauna la motoarele echipate cu sistemul KE-Motronic folosind avansul maxim posibil la aprindere, care corespunde celei mai bune puteri.
În sfârșit, observăm că există schimb de date cu sistemul de injecție. Din acest motiv, unii senzori sunt folosiți de două ori.
Acest articol a fost copiat de pe site: AUDIMANUAL.RU