Mjere opreza pri radu s paljenjem (Audi 100 C4)

Čak iu tankim žicama do svitka paljenja mogu se pojaviti naponi od 100 V s visokom jakošću struje, a da ne spominjemo visoki napon, koji može doseći vrijednosti veće od 30 000 V. Dodirivanje golih kontakata s uključenim paljenjem može dovesti do ozljeda, pa čak i srčanog zastoja. Zbog ovoga:

Dodirnite sve električne žice i priključke instrumenata i spojite ih ili odspojite samo kada je paljenje isključeno.

Ako motor treba samo pokrenuti starterom, ali ne i pokrenuti, tada treba isključiti paljenje (neutralizirati).

Prilikom pranja motora, motor ne smije raditi, a kontakt treba biti isključen.

Za pokretanje motora s ispražnjenim akumulatorom pomoću uređaja za pokretanje, isti ne smije biti priključen dulje od jedne minute, a njegov napon ne smije prelaziti 16,5 V.

Ako se otkrije ili posumnja na kvar u sustavu naknadnog izgaranja, paljenje također mora biti isključeno tijekom vuče vozila (neutralizirani).

Ne spajajte kondenzator na 1/- terminal indukcijskog svitka.

Rotor (trkač) razdjelnika paljenja ne treba mijenjati nikakvim drugim, već samo onim koji ima otpor od 1 kOhm i oznaku "R1".

Za debele visokonaponske žice koristite samo žice s otporom od 1 kOhm i svjećicu s otporom od 5 kOhm.

Isključivanje (neutralizacija) paljenje

Za neke radove motora, motor se mora okrenuti uz pomoć startera, ali ne i pokrenuti. Kako biste izbjegli oštećenje upravljačke jedinice paljenja i ubrizgavanja i završnog stupnja transformatora paljenja. Potrebno je izvući 3-polni utikač Hallovog senzora na razvodniku paljenja ili, u slučaju KE-Motronic sustava, utikač na snažnom završnom stupnju svitka paljenja.