Ostrzeżenie! Pracując z urządzeniami będącymi częścią układu sterowania silnikiem, należy pamiętać, że układ paliwowy znajduje się pod ciśnieniem. Przed poluzowaniem połączeń węży lub otwarciem portu testowego należy przykryć obszar połączenia szmatką. Następnie ostrożnie zdejmij wąż lub zaślepkę, aby uwolnić ciśnienie.
Aby uniknąć obrażeń ciała i/lub uszkodzenia układu zapłonowego i wtrysku paliwa, należy przestrzegać następujących zasad:
- Nie dotykaj i nie odłączaj przewodów wysokiego napięcia, gdy silnik pracuje.
- Podłączanie i odłączanie przewodów zapłonu i wtrysku paliwa, w tym przewodów przyrządów pomiarowych, należy wykonywać wyłącznie przy wyłączonym zapłonie.
- Jeśli chcesz, aby silnik pracował na biegu jałowym, ale nie chciał się uruchomić (na przykład przy pomiarze ciśnienia sprężania), odłącz złącza od wtryskiwaczy i stopni wyjściowych dużej mocy cewek zapłonowych. Po zakończeniu prac należy skontaktować się z warsztatem w celu sprawdzenia rejestratora usterek.
- Aby uniknąć uszkodzenia jednostki sterującej, odłączaj i podłączaj akumulator tylko przy wyłączonym zapłonie.
- Podczas holowania pojazdu z uszkodzonym układem zapłonowym należy odłączyć przewody od jednostki sterującej.