POZOR! Pri práci so zariadeniami zahrnutými v systéme riadenia motora je potrebné vziať do úvahy, že palivový systém je pod tlakom. Pred uvoľnením hadicových spojov alebo otvorením testovacieho výstupu položte na spoj handru. Potom opatrne odstráňte hadicu alebo uzáver, aby ste uvoľnili tlak.
Aby nedošlo k zraneniu a (alebo) poškodenie systému zapaľovania a vstrekovania paliva, je potrebné dodržať nasledovné:
- Keď motor beží, nedotýkajte sa ani neodstraňujte vysokonapäťové káble.
- Vodiče systému zapaľovania a vstrekovania paliva vrátane vodičov meracích prístrojov sa pripájajú a odpájajú len pri vypnutom zapaľovaní.
- Ak je potrebné, aby sa motor otáčal pri voľnobežných otáčkach, ale nenaštartoval (napríklad pri meraní kompresného tlaku), odpojte konektory od vstrekovačov a výkonových koncových stupňov zapaľovacích cievok. Po dokončení práce kontaktujte dielňu, aby si vypočula záznamník porúch.
- Aby ste predišli poškodeniu riadiacej jednotky, batériu odpájajte a pripájajte len pri vypnutom zapaľovaní.
- Pri ťahaní vozidla s chybným zapaľovacím systémom odpojte vodiče elektronického ovládacieho zariadenia.
Komentáre návštevníkov