Elektronický plynový pedál (ako príklad je uvedený motor 3,0 l ASN). V module plynového pedálu (šípka) existujú dva snímače polohy plynového pedála: G79 a G185.
Poloha plynového pedálu, ktorú určuje vodič, je hlavným vstupom do ovládacieho zariadenia. Škrtiaca klapka poháňaná elektromotorom (regulátor polohy škrtiacej klapky), ktorý sa nachádza v ovládacom zariadení škrtiacej klapky. Ovládanie sa vykonáva v celom rozsahu zaťažení a otáčok. Klapka je poháňaná regulátorom v súlade so signálom z mastera, ktorým je riadiace zariadenie motora.
Princíp zariadenia elektronického plynového pedálu
Pri vypnutom motore a zapnutom zapaľovaní riadi riadiaca elektronika polohu plynu presne v súlade so signálmi zo snímača polohy plynového pedálu. V tomto prípade, ak je plynový pedál stlačený do polovice celej dráhy pedálu, škrtiaca klapka sa tiež otvorí približne do polovice. Naopak, pri bežiacom motore, teda pri zaťažení, môže ovládacie zariadenie otvárať a zatvárať plyn nezávisle od snímača polohy škrtiacej klapky. Týmto spôsobom sa vykoná prispôsobenie zodpovedajúcemu prevádzkovému režimu. Takže počas akcelerácie je možné úplne otvoriť škrtiacu klapku, hoci plynový pedál je stlačený len do polovice. Tým sa zabráni stratám pri škrtení.
Výsledkom sú výrazne lepšie hodnoty emisií a spotreby paliva pri určitom zaťažení. Riadiaca jednotka generuje zodpovedajúci krútiaci moment pomocou optimálneho pomeru prierezu škrtiacej klapky a plniaceho tlaku.
Do procesu regulácie trakcie hnacích kolies zasahuje aj elektronický plynový pedál. Ak vodič príliš zrýchli, potom môže ovládacie zariadenie znížiť prívod plynu, až kým sa nezastaví pretáčanie všetkých kolies. V prítomnosti elektronickej kostry akcelerátora tiež nie je potrebná dodatočná stabilizácia voľnobehu. Voľnobežné otáčky sú riadené automaticky škrtiacou klapkou. Ako už asi tušíte, je nemožné opraviť elektronický plynový pedál svojpomocne bez špeciálnych diagnostických nástrojov, pretože teraz nehovoríme o nejakej jednoduchej jednotke, ktorá sa skladá z niekoľkých častí. Elektronický systém riadenia výkonu motora je systém, ktorý zahŕňa všetky časti, ktoré pomáhajú určovať, regulovať a kontrolovať polohu škrtiacej klapky.
Komentáre návštevníkov