Попередження! Працюючи з пристроями, які входять у систему управління двигуном, слід враховувати, що паливна система перебуває під тиском. Перш ніж послаблювати шлангові з'єднання або відкривати контрольний висновок, покладіть на місце з'єднання ганчірку. Після цього, обережно знявши шланг або кришку, зніміть тиск.
Щоб уникнути травм та (або) пошкодження системи запалення та впорскування палива, потрібно дотримуватися наступного:
- При працюючому двигуні не торкайтеся проводів високої напруги та не знімайте їх.
- Провід системи запалювання та впорскування палива, в тому числі проводу вимірювальних приладів, приєднуйте та від'єднуйте тільки при вимкненому запаленні.
- Якщо необхідно, щоб двигун обертався з частотою холостого ходу, але не пускався (наприклад, при вимірюванні тиску стиснення), зніміть роз'єми з форсунок та потужних кінцевих каскадів для котушок запалювання. Після завершення роботи зверніться до майстерні реєстратора несправностей.
- Щоб уникнути пошкоджень керуючого пристрою, від'єднуйте та приєднуйте акумулятор лише при вимкненому запаленні.
- У разі буксирування автомобіля з несправною системою запалювання від'єднайте дроти електронного пристрою керування.
Коментарі відвідувачів