Папярэджанне! Пры працы з прыладамі, якія ўваходзяць у сістэму кіравання рухавіком, варта ўлічваць, што паліўная сістэма знаходзіцца пад ціскам. Перш чым саслабляць шлангавыя злучэнні або адкрываць кантрольную выснову, пакладзяце на месца злучэння анучу. Пасля гэтага, асцярожна зняўшы шланг ці вечка, зніміце ціск.
Каб пазбегнуць траўмаў і (або) пашкоджанні сістэмы запальвання і ўпырскванні паліва, трэба выконваць наступнае:
- Пры працавальным рухавіку не дакранайцеся да правадоў высокай напругі і не здымайце іх.
- Правады сістэмы запальвання і ўпырскванні паліва, у тым ліку правады вымяральных прыбораў, далучайце і адлучайце толькі пры выключаным запальванні.
- Калі неабходна, каб рухавік круціўся з частатой халастога ходу, але не пускаўся (напрыклад, пры вымярэнні ціску сціску), зніміце раздымы з фарсунак і магутных канцавых каскадаў для шпулек запальвання. Па завяршэнні працы звярніцеся ў майстэрню для апытання рэгістратара няспраўнасцяў.
- Каб пазбегнуць пашкоджанняў кіруючай прылады, адлучайце і далучайце акумулятарную батарэю толькі пры выключаным запальванні.
- Пры буксіраванні аўтамабіля з няспраўнай сістэмай запальвання адлучыце правады электроннай прылады кіравання.