Všeobecný popis a bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom vstrekovania paliva Motronic (Audi 100 C4)

Systém vstrekovania paliva Motronic je elektronický systém s vopred naprogramovaným rozsahom podmienok vstrekovania, riadený systémom zapaľovania vyššie uvedeného rozsahu, s časovaním zapaľovania, ktoré zabraňuje detonácii, vstavanou stabilizáciou voľnobežných otáčok a vypínaním paliva pri jazde zotrvačnosťou. Hovoríme o takzvanom viacbodovom vstrekovaní, t.j. každý valec má svoj vlastný vstrekovač. Umiestnenie hlavných komponentov systému v motorovom priestore je znázornené na obrázku nižšie. Medzi motormi rôznych veľkostí je niekoľko malých rozdielov, o ktorých bude reč neskôr a ktoré je možné vidieť aj na obrázkoch.

Čistota pri práci so vstrekovacím systémom

Pri práci na motore, ktorá si vyžaduje odpojenie spojov systému vstrekovania paliva. Mali by sa dodržiavať nasledujúce preventívne opatrenia:

• Pred odskrutkovaním prevlečných matíc ich a okolité časti dôkladne očistite.
• Odstránené časti položte na čistý povrch a dobre ich zakryte papierom alebo plastovou fóliou, nepoužívajte na to handry. Nedotýkajte sa spojov na častiach mastnými rukami, aby sa do systému nedostali cudzie predmety.
• Odstránené diely, ktoré sa ihneď nepoužijú, uložte do škatule alebo inej uzavretej nádoby.
• Nové diely vyberte z obalu bezprostredne pred inštaláciou.
• Ak sú pripojenia systému otvorené, nepoužívajte stlačený vzduch na vyfúknutie iných častí. Auto by sa nemalo pohybovať čo najviac. Otvorené spojenia je vždy dobré utesniť.

Bezpečnostné opatrenia pri práci so systémom

Pretože inštalované vstrekovacie systémy sú elektronicky riadené a pracujú v spojení so zapaľovacím systémom, pri práci na systéme je potrebné dodržiavať nasledujúce opatrenia, aby sa predišlo poškodeniu a/alebo poruchám systému.

Pri pripájaní alebo odpájaní elektrických vodičov zapaľovacieho systému, vstrekovacieho systému alebo meracích prístrojov vždy vypnite zapaľovanie.

Pri otáčaní motora štartérom tak, aby motor nenaskočil (napríklad pri meraní kompresie), musíte odpojiť zástrčku od výstupného stupňa zapaľovacích cievok a zástrčky od vstrekovačov.

Pri štartovaní z externého zdroja nepripájajte napätie vyššie ako 16,5 V a nevytáčajte motor dlhšie ako 1 minútu.



Pri čistení motora čistiacimi kvapalinami vypnite zapaľovanie.

Pri vykonávaní akejkoľvek práce na vozidle, vždy odpojte oba drôty z batérie (AB).

Pri ťahaní vozidla s poškodeným systémom zapaľovania alebo vstrekovania paliva musí byť zástrčka odpojená od koncového stupňa.

[Materiál opätovne publikovaný z webovej stránky audimanual.ru]