Obsah: Studený motor neštartuje alebo… ↓ Zahriaty motor neštartuje alebo… ↓ Motor sa naštartuje, ale opäť zhasne ↓ Motor pri voľnobehu vibruje ↓ Motor sa zastaví ↓
Systémy vstrekovania/zapaľovania sú vybavené systémom diagnostiky porúch. To znamená, že všetky vzniknuté poruchy sú diagnostikované a uložené v pamäti. Týka sa to ako "dlhodobých" porúch, tak porúch, ktoré sa vyskytujú krátkodobo. Posledné z nich sa vymažú po 5 štartoch motora, ak sa odstránia nezávisle.
Poruchy zaznamenané v pamäti je možné zistiť iba v dielni, pretože Na to je potrebné špeciálne zariadenie. Nasledujúci popis uvádza niektoré testovacie operácie, ktoré je možné vykonať bez zvláštnych ťažkostí, zatiaľ čo iné vyžadujú špeciálne vybavenie, aby ste mohli nezávisle identifikovať niektoré poruchy a vykonať menšie opravy. Treba poukázať na najčastejšie chyby.
Studený motor neštartuje alebo štartuje veľmi zle
Poistky môžu vyhorieť. Vymeňte ich.
Relé napájania nie je v poriadku. Skontrolujte to v dielni.
Palivové čerpadlo nefunguje alebo je zásoba paliva nedostatočná. Skontrolujte čerpadlo alebo ho vymeňte (je potrebný špeciálny kľúč).
Regulátor tlaku paliva je chybný. Zmerajte tlak paliva v dielni.
Snímač teploty chladiacej kvapaliny je chybný. Senzor môžete skontrolovať sami (pomocou ohmmetra).
V riadiacej jednotke škrtiacej klapky došlo k poruche. Blok je potrebné skontrolovať v dielni.
Elektronická riadiaca jednotka má poruchu. Táto jednotka je tiež kontrolovaná v dielni.
Káblový zväzok medzi Hallovým snímačom a riadiacou jednotkou je poškodený. Pozrite si to.
Motor nasáva prebytočný vzduch. Skontrolujte všetky hadicové spoje za vzduchovým filtrom.
Zahriaty motor neštartuje alebo štartuje veľmi zle
Netesné podtlakové vedenie k regulátoru tlaku paliva. Pozrite si to. Všetky vyššie uvedené kontroly vykonajte sami alebo v dielni.
Uvoľnené zástrčky. Pozrite si ich.
Motor sa naštartuje, ale opäť zhasne
Porucha riadiacej jednotky škrtiacej klapky. Skontrolujte to v dielni.
Vákuové vedenie k regulátoru tlaku je uvoľnené. Pozrite si to.
Porucha lambda sondy. Skontrolujte to v dielni.
Motor pri voľnobehu vibruje
Porucha môže byť v napäťovom relé alebo v snímači teploty chladiacej kvapaliny, ako aj v samotnej riadiacej jednotke škrtiacej klapky. Skontrolujte tieto podrobnosti.
Motor sa zastaví
Vzduchový filter je upchatý. Nainštalujte nový filter.
Porucha palivového čerpadla (nedostatočné zásobovanie palivom).
Netesnosti vo vstrekovačoch.
Riadiaca jednotka škrtiacej klapky je chybná. Skontrolujte to v dielni.
[Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke: audimanual.ru]