Cuprins: Motorul rece nu pornește sau… ↓ Motorul cald nu pornește sau… ↓ Motorul pornește, dar se oprește din… ↓ Motorul vibrează la ralanti ↓ Motorul se oprește ↓
Sistemele de injecție/aprindere sunt echipate cu un sistem de diagnosticare a defecțiunilor. Aceasta înseamnă că orice defecțiuni care apar sunt diagnosticate și stocate în memorie. Acest lucru se aplică atât defecțiunilor "pe termen lung", cât și defecțiunilor care apar pentru o perioadă scurtă de timp. Acestea din urmă sunt șterse după 5 porniri ale motorului dacă sunt eliminate independent.
Defecțiunile înregistrate în memorie pot fi determinate doar într-un atelier, deoarece Pentru aceasta este necesar un dispozitiv special. Următoarea descriere va indica unele operațiuni de testare care pot fi efectuate fără dificultăți deosebite, în timp ce altele necesită echipament special, astfel încât să puteți identifica în mod independent unele defecțiuni și să efectuați reparații minore. Trebuie subliniate cele mai frecvente defecțiuni.
Motorul rece nu pornește sau pornește foarte prost
Siguranțele se pot arde. Înlocuiți-le.
Releul de alimentare cu tensiune nu este în regulă. Verificați-l în atelier.
Pompa de combustibil nu funcționează sau alimentarea cu combustibil este insuficientă. Verificați pompa sau înlocuiți-o (este necesară o cheie specială).
Regulatorul de presiune a combustibilului este defect. Măsurați presiunea combustibilului în atelier.
Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este defect. Puteți verifica singur senzorul (folosind un ohmmetru).
Unitatea de comandă a accelerației are o defecțiune. Blocul trebuie verificat în atelier.
Unitatea de control electronică are o defecțiune. Această unitate este verificată și în atelier.
Cablajul dintre senzorul Hall și unitatea de comandă este deteriorat. Verifică.
Motorul aspiră aer în exces. Verificați toate conexiunile furtunurilor de la și către filtrul de aer.
Motorul cald nu pornește sau pornește foarte prost
Conducta de vid cu scurgeri la regulatorul de presiune a combustibilului. Verifică. Efectuați singuri sau într-un atelier toate verificările descrise mai sus.
Dopuri slăbite. Verificați-le.
Motorul pornește, dar se oprește din nou
Funcționare defectuoasă a unității de comandă a clapetei de accelerație. Verificați-l în atelier.
Linia de vid la regulatorul de presiune este slăbită. Verifică.
Defect sonda lambda. Verificați-l în atelier.
Motorul vibrează la ralanti
Defecțiunea poate fi la releul de alimentare cu tensiune sau la senzorul de temperatură a lichidului de răcire, precum și la unitatea de control a accelerației în sine. Verificați aceste detalii.
Motorul se oprește
Filtrul de aer este înfundat. Instalați un filtru nou.
Defecțiune la pompa de combustibil (alimentare insuficientă cu combustibil).
Scurgeri in injectoare.
Unitatea de comandă a clapetei de accelerație este defectă. Verificați-l în atelier.
(Textul original este disponibil pe site «AudiManual»)