Verificarea injectoarelor
Opriți contactul așa cum este descris în secțiunea relevantă.
Pentru a verifica dacă combustibilul ajunge la injector, slăbiți șurubul conductei de combustibil de pe supapa de pornire la rece.
Pregătiți o cârpă și cereți unui asistent să pornească demarorul.
Dacă iese combustibil, verificați injectorul în sine.
Scoateți injectorul (vezi mai târziu în această secțiune).
Pentru a face acest lucru, pe unele motoare cu cinci cilindri, este necesar să îndepărtați partea superioară a galeriei de admisie.
Păstrați un recipient sau o cârpă pregătită pentru a colecta combustibilul care se scurge.
Scoateți furtunul mare de aer dintre dispozitivul de reglare a amestecului și supapa de accelerație pentru a accesa placa indicatorului debitmetrului.
În tabloul central, deconectați releul pompei de combustibil și legați contactele de pe bloc cu o bucată de sârmă. Pompa de combustibil trebuie să funcționeze.
Placa de măsurare din dozator trebuie ridicată ușor cu mâna. Injectorul trebuie să creeze apoi un jet conic. Dacă nu este cazul: Ridicați placa de măsurare cât de mult poate ajunge. Repetați verificarea.
În mod similar, poate fi verificată diferența de cantitate de combustibil injectată între cilindrii individuali.
Fiecare injector trebuie coborât în propria sa ceașcă de măsurare (ar trebui să fie patru sau cinci), fără a îndoi conductele de combustibil de înaltă presiune.
Ridicați placa de măsurare cu aproximativ 2 cm.
Jumperul de sârmă menționat mai sus trebuie menținut introdus de un asistent până când se toarnă 2 cm3 de combustibil în prima cană.
Comparați cantitatea de combustibil din diferite pahare. Diferența nu trebuie să depășească 3 cm3.
Dacă abaterea este mai mare, injectoarele cu cantitatea minimă și maximă de combustibil injectat trebuie schimbate. Repetați măsurarea.
Dacă la schimbarea injectoarelor s-au inversat și abaterile cantității de combustibil, atunci injectorul cu abatere excesivă trebuie înlocuit.
Dacă ați primit aceleași rezultate în timpul reverificării, atunci conducta de combustibil care duce la injector poate fi îngustată sau distribuitorul de combustibil este defect.
Verificarea etanșeității injectoarelor: dacă opriți pompa de combustibil după două minute de funcționare (scoate jumperul), din injectoare nu trebuie să picure.
Procedura de instalare a injectorului este descrisă mai jos.
Injector (1) îndepărtat cu inele O (3) și conducta de combustibil de înaltă presiune conectată (2). Aici este prezentat un injector cu două inele O. Figura din dreapta arată principiul de funcționare a unui injector cu aer suflat. Prin furnizarea de aer suplimentar (evidențiat în culoare mai deschisă) se realizează o mai bună atomizare a combustibilului (culoare mai închisă) în modul inactiv.
Verificarea supapei de limitare a pornirii la rece
Verificarea se face la motorul răcit.
Opriți contactul.
Deșurubați supapa de pornire la rece, lăsând ștecherul și conducta de combustibil conectate.
Coborâți supapa în vas, cereți asistentului să pornească motorul.
Supapa trebuie să producă un jet de combustibil conic.
Durata injecției depinde de temperatura motorului. La o temperatură de 0°C, durata injecției variază de la 3 la 7 ½ secunde, la 10°C - de la 2 la 6 secunde, la 20°C - de la 1 la 4 secunde. Opriți contactul după injectare.
Uscați supapa prin ștergere. Nu trebuie să iasă combustibil timp de un minut.
Verificarea distribuitorului de combustibil
Lăsați motorul să funcționeze aproximativ un minut.
Scoateți capacul filtrului de aer și elementul filtrului
De jos, apăsați pârghia de reglare până la capăt prin arborele de admisie al plăcii de măsurare. Aceeași rezistență trebuie simțită pe toată durata cursei.
Nu trebuie simțită nicio rezistență atunci când placa de măsurare este trasă rapid înapoi. Dacă este, contorul de masă de aer trebuie înlocuit.
Dacă placa de măsurare se mișcă în sus cu dificultate, dar se mișcă ușor în jos, atunci "lipicios" piston de distribuție în dozator. Înlocuiți dozatorul de combustibil.
Verificarea contorului de masă de aer
Încălziți motorul sau porniți motorul cald timp de aproximativ 1 minut înainte de testare.
Scoateți furtunul de admisie a aerului dintre dispozitivul de reglare a amestecului și galeria de admisie slăbind benzile de fixare.
Verificați placa de măsurare: placa de măsurare trebuie să fie la 1,9 mm sub marginea superioară, la cel puțin 3 mm mai jos.
Dacă placa contorului nu este poziționată corect, aceasta trebuie ridicată prin îndoirea clemei de reținere din partea inferioară a arborelui contorului de aer pentru a-și corecta poziția. Arcul plat nu trebuie îndoit în niciun caz.
Verificați dacă placa de măsurare atinge peretele.
Dacă da, slăbiți șurubul central de fixare și recentrați placa.
Comentariile vizitatorilor