Съдържание: Проверка на инжекторите ↓ Проверка на клапана за подпомагане… ↓ Проверка на дозатора за гориво ↓ Проверка на разходомера за въздух ↓
Ако имате някакви съмнения относно изправността на някоя част, можете да я проверите.
Проверка на инжекторите
Изключете запалването, както е описано в съответния раздел.
За да проверите дали горивото се подава към инжектора, разхлабете монтажния болт на горивопровода на клапана за студен старт.
Подгответе парцал и помолете помощник да завърти стартера.
Ако има изтичане на гориво, трябва да проверите самия инжектор.
Свалете инжектора (вижте по-нататък в този раздел).
За да направите това при някои петцилиндрови двигатели, е необходимо да премахнете горната част на всмукателния колектор.
Дръжте готов контейнер или парцал за събиране на разлято гориво.
Отстранете големия въздушен маркуч между регулатора на сместа и тялото на дросела, за да получите достъп до плочата за измерване на въздушния поток.
В централното разпределително устройство изключете релето на горивната помпа и съединете накъсо контактите на блока с парче жица. Горивната помпа трябва да работи.
Измервателната плоча в дозатора трябва да се повдигне леко с ръка. Инжекторът трябва да създаде конична струя. Ако това не е така: повдигнете измервателната плоча докрай. Повторете проверката.
По подобен начин може да се провери разликата в количеството впръскано гориво между отделните цилиндри.
Всеки от инжекторите трябва да се спусне в собствена мерителна чашка (трябва да има четири или пет от тях), без прегъване на горивопроводите за високо налягане.
Повдигнете измервателната плоча с приблизително 2 см.
Асистентът трябва да държи споменатия по-горе телеен джъмпер поставен, докато 2 см³ гориво се налеят в първата чаша.
Сравнете количеството гориво в различните чаши. Разликата не трябва да надвишава 3 см³.
Ако отклонението е по-голямо, трябва да се сменят инжекторите с минимално и максимално количество впръскано гориво. Повторете измерването.
Ако при смяната на инжекторите отклоненията в количеството гориво също сменят местата си, тогава инжекторът с прекомерно отклонение трябва да бъде сменен.
Ако при повторна проверка получите същите резултати, тогава е възможно горивопроводът, водещ към инжектора, да е стеснен или дозаторът за гориво да е дефектен.
Проверка на херметичността на инжекторите: ако изключите горивната помпа след две минути работа (издърпайте джъмпера), не трябва да капе от инжекторите.
Процедурата за инсталиране на инжектори е описана по-долу.
Инжекторът (1) се отстранява заедно с уплътнителните пръстени (3) и свързания горивопровод за високо налягане (2). Тук е показан инжектор с два уплътнителни пръстена. Фигурата вдясно показва принципа на работа на инжектор с подаване на въздух. Благодарение на подаването на допълнителен въздух (обозначени в по-светъл цвят) постига се по-добро разпръскване на горивото (по-тъмен цвят) в неактивен режим.
Проверка на клапана за подпомагане на студения старт
Проверката се извършва, когато двигателят е охладен.
Изключете запалването.
Развийте клапана за студен старт, оставяйки щепсела и горивопровода свързани.
Спуснете вентила в съда и помолете помощник да завърти двигателя.
Вентилът трябва да произвежда конусовидна струя гориво.
Продължителността на впръскване зависи от температурата на двигателя. При 0°C продължителността на инжектиране варира от 3 до 7 ½ секунди, при 10°C – от 2 до 6 секунди, при 20°C – от 1 до 4 секунди. След инжектиране изключете запалването.
Подсушете вентила, като го попиете. Не трябва да излиза гориво в рамките на минута.
Проверка на дозатора за гориво
Оставете двигателя да работи около една минута.
Свалете капака на въздушния филтър и филтърния елемент
Отдолу, през входния вал на измервателната плоча, натиснете докрай лоста за настройка. Същото съпротивление трябва да се усеща по време на целия ход.
При бързо издърпване на измервателната плоча назад не трябва да се усеща съпротивление. Ако е така, дебитомерът трябва да се смени.
Ако измервателната плоча се движи трудно нагоре, но лесно се движи надолу, това означава, че разпределителното бутало е "заседнало" в дозатора. Сменете дозатора за гориво.
Проверка на разходомера за въздух
Загрейте двигателя или оставете загрятия двигател да работи около 1 минута, преди да проверите.
Отстранете маркуча за всмукване на въздух между регулатора на сместа и всмукателния колектор, като разхлабите затягащите ленти.
Проверете измервателната плоча: измервателната плоча трябва да е 1,9 mm под горния ръб, в краен случай 3 mm под.
Ако измервателната плоча не е позиционирана правилно, тя трябва да се повдигне, като се огъне скобата за задържащ проводник в долната част на гнездото на разходомера, за да се коригира нейната позиция. При никакви обстоятелства плоската пружина не трябва да се огъва.
Проверете дали измервателната плоча докосва стената.
Ако е така, ще трябва да разхлабите централния монтажен болт и да центрирате отново плочата.
[Тази статия е била публикувана преди това в ресурса: AudiManual]