Обща структура на системата за впръскване на гориво KE-III-Jetronic (Audi 100 C4)

Има различни модификации на инжекционни системи, базирани на принципа на системата K-Jetronic и инсталирани на различни двигатели.

Системата KE-III-Jetronic прави електрониката една крачка напред. Заедно с напълно електронната система за запалване "VEZ", тя образува цялостна система за управление на двигателя. Въпреки че всяка система използва свои собствени контролни устройства, между тях се обменят данни. Освен това тези системи често получават информация от едни и същи сензори. За търсене на неизправности се използва диагностична система с памет.

Отличителни черти на системата KE-III-Jetronic

Регулатор на налягането

Той заменя на регулатор за загряване, тъй като той не се променя налягането, в качеството на управител на буталото, но успява налягане в жлебове (шлицах) за смесване на горивото. В резултат на това броят на гориво може да варира в съотношение 1:2,5, в зависимост от тока, протичащ през бобината.

Електронен блок за управление

Чрез многопиновия щепсел контролният блок получава информация от следните компоненти:

• От стартера за началото и края на цикъла на стартиране на двигателя.
• От датчика на Хол в разпределителя на запалването относно оборотите на двигателя.
• От ламбда сондата в изпускателния колектор за количеството кислород в отработените газове.
• От потенциометъра на разходомера за въздух относно позицията на измервателната плоча.
• От температурния сензор за температурата на охлаждащата течност. В съответствие с условията на работа, сигналите се обработват в ток със съответната величина и се предават по-нататък към бобината на регулатора.
• Информацията за блока за управление на системата KE-III-Jetronic е още по-обширна. Това устройство получава допълнителни данни от системата за запалване от сензора за надморска височина (атмосферно налягане) и от автоматична скоростна кутия. Обикновено той се намира заедно със сензора за височина от дясната страна в пространството за краката на предния пътник.

Мембранен регулатор на налягането

Той се намира до регулатора на сместа и изпълнява същата задача като регулатора на налягането на системата K-Jetronic. Работното налягане на системата KE-III-Jetronic е 6,1-6,5 bar.

Потенциометър

Той открива позицията на измервателната плоча на разходомера за въздух и предава тази информация като сигнал за напрежение към контролния блок.

Клапан за спиране на горивото

Клапанът за спиране на горивото при движение по инерция (2) се намира на корпуса на въздушния филтър (1) близо до регулатора на сместа (3). Диаграмата показва принципа на работа на спирателния клапан за гориво.



[Оригиналната статия се намира в онлайн ресурса «audimanual.ru»]