Системата KE-III-Jetronic направи още една крачка напред в областта на електрониката. Заедно с напълно електронната система за запалване "VEZ", тя представлява цялостна система за управление на двигателя. Въпреки че всяка от системите използва собствени контролни устройства, между тях се обменят данни. Освен това тези системи често получават информация от едни и същи сензори. За отстраняване на неизправности се използва диагностична система с памет.
Елементи на системата за впръскване KE-III-Jetronic
1 дистрибутор на гориво
2 Щепсел (точка за измерване на налягането)
3 Маркуч за връщане на гориво.
4 Тръбопроводи от резервоара за гориво
5 Кух болт
6 Регулиращ прът
7 Печат
8 Клапан на резервоара за активен въглен (магнитен)
9 Решетка
10 Утайки от вентилацията на картера
11 Измервател на количество въздух
12 Потенциометър
13 Защитна тапа
14 Печат
15 Регулиращ ограничител на пръта
16 Сензор за налягане
17 Антимагнитен болт
18 Вентилационна тръба (към въздушния филтър)
19 Регулатор на налягането
А. Към инжектора
B. Към вентила за студен старт
B. Към контейнера с активен въглен
D За дроселиране на тялото
D. Към канала за стабилизиране на празен ход
Различителни устройства на системата KE-III-Jetronic
Регулатор на налягане
Той замества регулатора на загряване, тъй като не променя налягането, действащо върху управляващото бутало, а контролира налягането в шлиците (шлиците) за смесване на горивото. В резултат на това количеството гориво може да варира в съотношение 1:2,5 в зависимост от тока, преминаващ през бобината.
Електронен блок за управление
Контролният блок получава информация от следните части чрез многощифтовия щепсел:
- От стартера относно началото и края на цикъла на стартиране на двигателя.
- От сензора на Хол в разпределителя на запалването относно оборотите на двигателя.
- От ламбда сондата в изпускателния колектор за количеството кислород в отработените газове.
- От потенциометъра на измервателя на масата на въздуха относно позицията на измервателната плоча.
- От температурния сензор относно температурата на охлаждащата течност. В съответствие с условията на работа, сигналите се обработват в ток с подходяща величина и се предават по-нататък към бобината на регулатора.
- Още по-обширна е информацията за контролния блок на системата KE-III-Jetronic. Това устройство получава допълнителни данни от системата за запалване от сензора за височина (атмосферно налягане) и от автоматичната скоростна кутия. По правило той се намира заедно със сензора за височина отдясно в пространството за краката на предния пътник.
Регулатор на налягането на мембраната
Той се намира до регулатора на сместа и изпълнява същата функция като регулатора на налягането на системата K-Jetronic. Работното налягане на системата KE-III-Jetronic е 6,1-6,5 bar.
Потенциометър
Той определя позицията на измервателната плоча на масомера на въздуха и предава тази информация под формата на сигнал за напрежение по-нататък към контролния блок.
Кран за спиране на гориво
Клапанът за спиране на горивото по инерция (2) се намира на корпуса на въздушния филтър (1) близо до регулатора на сместа (3). Диаграмата показва принципа на работа на спирателния клапан за гориво.
1 към двигателя
2 Масомер на въздуха
3 Клапан за спиране на горивото
4 Входящ въздух
Коментари на посетители